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发动机的活塞产生烧顶的原因有()。A、冷却水温度过高B、混合气过浓C、活塞顶有积炭

题目
发动机的活塞产生烧顶的原因有()。

A、冷却水温度过高

B、混合气过浓

C、活塞顶有积炭

相似考题

1.活塞顶烧蚀的主要原因是( )。A.燃油中含有矾B.活塞头冷却不良C.喷油器雾化不良，射程过长D.B+C

2.发动机()可导致汽缸壁拉伤。A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

3.气缸与活塞环磨损将会造成( )结果。A、气缸密封不严，产生漏气B、发动机不容易启动C、发动机没劲，功率下降而耗油增多D、还会出现排气冒蓝烟，烧机油

4.由于柴油机()工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。A、机油泵B、喷油器C、冷却水泵D、增压机

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  • 第1题：

    活塞环敲击响的原因有()。

    A、活塞环端口间隙过大

    B、活塞质量差

    C、活塞顶碰击汽缸衬垫


    参考答案：A

  • 第2题：

    当发动机发生剧烈爆震时()

    A、发动机各部分温度上升

    B、输出功率下降

    C、活塞烧结

    D、气门烧蚀


    参考答案：ABCD

  • 第3题：

    关于活塞顶部记号下列哪种说法是正确的（）。

    A．活塞顶的记号用来表示发动机功率

    B．活塞顶的记号用来表示发动机转速

    C．活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求

    D．活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩


    活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求

  • 第4题：

    由于柴油机喷油器工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温,或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第5题：

    气缸注油率过大的危害是： a．产生机械抛光；b．产生化学抛光；c．腐蚀磨损加剧；d．活塞顶烧蚀

    A．仅仅是a

    B．a+b

    C．a+d

    D．a～c


    a+b

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