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参考答案和解析
答案:C,D,E
解析:
竖曲线是指在线路纵断面上,以变坡点为交点,连接两相邻坡段的曲线。竖曲线有凸形和凹形两种。道路纵断面线形常采用直线(又叫直坡段)、竖曲线两种线形,二者是纵断面线形的基本要素。竖曲线的要素:半径、切线长、外距。
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  • 第1题:

    线路上为何要设置竖曲线?


    正确答案:在线路纵断面上,若各坡段直接连结成折线,列车通过变坡点时,产生的振动加速增大,乘车舒适度陡然降低;当机车车辆的重心未达变坡点时,将使前转向架的车轮悬空,悬空高度大于轮缘高度时,将导致脱轨,当相邻车辆的连接处处于变坡点近旁时,车钩要上下错动,其值超过允许值将会引起脱钩。所以,必须在变坡点处用竖曲线把折线断面平顺地连接起来,以保证行车的安全和平稳。

  • 第2题:

    决定园路竖曲线变化的因素有什么?


    正确答案: ⑴地形条件需求。⑵排水需要。⑶坡长限定需求。

  • 第3题:

    汽车在凸型竖曲线上行驶时,由于离心力的作用,要产生(),必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。


    正确答案:失重

  • 第4题:

    为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线?


    正确答案: 在凸形竖曲线的顶部设有小半径平曲线,不能引导实现,且急转弯行车不安全。在凹形竖曲线的底部设有小半径平曲线,会出现汽车加速行驶中急转弯,可能发生危险。

  • 第5题:

    平曲线与竖曲线组合时,所谓“平包竖”是指()。

    • A、一个平曲线包含一个竖曲线
    • B、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内
    • C、竖曲线的起、终点在圆曲线上
    • D、竖曲线的起、终点分别放在平曲线的两端直线上

    正确答案:B

  • 第6题:

    关于平、纵面线形组合设计,正确的有()。

    • A、当竖曲线与平曲线组合时,竖曲线宜包含平曲线
    • B、要保持平曲线与竖曲线大小的均衡
    • C、一个平曲线内,必须避免纵断面线形的反复凸凹
    • D、满足驾驶员视觉和心理上的要求
    • E、竖曲线的顶、底部可插入小半径的平曲线

    正确答案:B,C,D

  • 第7题:

    道路纵断面设计,出现转坡时()。

    • A、需设置曲线,方能满足视距要求
    • B、竖曲线半径越大越好
    • C、要限制车速
    • D、根据竖向角大小,决定是否设置竖曲线

    正确答案:D

  • 第8题:

    问答题
    为什么要设置竖曲线,竖曲线有哪些分类?

    正确答案: 道路总段面上的设计纵坡线系由许多直线和转折点组成。由于纵坡的凸形限制了驾驶员的视野,而凹形转折因车速加快和行车方向的突然转变,不仅使乘客感受不舒适,载货受到影响,也限制了夜间行车车头灯的照射距离。因此,需要在路线纵坡转折处设置曲线使之缓和,这种曲线称为竖曲线。
    按照纵断面上转坡凸形或者凹形的不同,分为凸形竖曲线和凹形竖曲线。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    关于竖曲线的说法,正确的有下列哪些选项?(  )
    A

    各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线

    B

    竖曲线的形式只能采用圆曲线

    C

    竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定

    D

    竖曲线半径应达到竖曲线极限最小半径规定


    正确答案: A,C,D
    解析:
    AB两项,纵断面上两个坡段的转折处,为了行车安全、舒适以及视距的需要用二段曲线缓和,称为竖曲线。竖曲线的线形有圆曲线、抛物线,在使用范围上,两者没有任何差别。我国道路设计一般采用圆曲线。CD两项,根据《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)条文说明第4.0.22条规定,竖曲线长度应达到竖曲线最小长度规定,一般最小半径约为极限最小半径的1.52.0倍。

  • 第10题:

    问答题
    平曲线与竖曲线组合时,是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线?

    正确答案: 平曲线长于竖曲线
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    线路上为什么要设竖曲线?

    正确答案: 线路纵断面是由许多直线段连接而成,其衔接点为凸凹形,当两相连直线段之坡度的代数差达到某一规定数值时,则应在两相邻坡段之间用同一圆顺的曲线连接之,以改善列车的运行条件,这一在线路纵断面上的连接曲线,即为竖曲线. 
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    在线路上为何要设置竖曲线?

    正确答案: 在线路纵断面上,若各坡段直接连结成折线,列车通过变坡点时,产生的振动加速增大,乘车舒适度陡然降低;当机车车辆的重心未达变坡点时,将使前转向架的车轮悬空,悬空高度大于轮缘高度时,将导致脱轨,当相邻车辆的连接处处于变坡点近旁时,车钩要上下错动,其值超过允许值将会引起脱钩。所以,必须在变坡点处用竖曲线把折线断面平顺地连接起来,以保证行车的安全和平稳。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    设置竖曲线的限制条件是:()。

    • A、竖曲线不应与缓和曲线重叠
    • B、竖曲线不应设在明桥面上
    • C、竖曲线不应与道岔重叠
    • D、竖曲线不应设在隧道内

    正确答案:A,B,C

  • 第14题:

    竖曲线分()两种。

    • A、凸形竖曲线、凹形竖曲线
    • B、突起竖曲线、低洼竖曲线
    • C、横形竖曲线、直形竖曲线
    • D、倾斜竖曲线、水平竖曲线

    正确答案:A

  • 第15题:

    下列属于公路纵断面的线形要素有()。

    • A、缓和曲线
    • B、缓和坡段
    • C、回旋曲线
    • D、竖曲线

    正确答案:D

  • 第16题:

    竖曲线要素有哪些?


    正确答案:坡差,曲线长,切线长,竖距,外距。

  • 第17题:

    限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些?


    正确答案: 在纵断面设计中,竖曲线的设计要受到很多因素的限制,但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制,即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。
    不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的,只有这样才能对其进行有效的控制。
    凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制,也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击,故应以离心力作为有效控制。

  • 第18题:

    竖曲线符号的中点是()。

    • A、竖曲线的起点
    • B、竖曲线的终点
    • C、竖曲线的起点或终点
    • D、两纵坡线的变坡点

    正确答案:D

  • 第19题:

    多选题
    设置竖曲线的限制条件是:()。
    A

    竖曲线不应与缓和曲线重叠

    B

    竖曲线不应设在明桥面上

    C

    竖曲线不应与道岔重叠

    D

    竖曲线不应设在隧道内


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    竖曲线分()两种。
    A

    凸形竖曲线、凹形竖曲线

    B

    突起竖曲线、低洼竖曲线

    C

    横形竖曲线、直形竖曲线

    D

    倾斜竖曲线、水平竖曲线


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    为保持行车视距,同等级道路的()。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    顶点在曲线之上的竖曲线被称作()。
    A

    凸形竖曲线

    B

    凹形竖曲线

    C

    正竖曲线

    D

    反竖曲线


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    线路上为何要设置竖曲线?

    正确答案: 在线路纵断面上,若各坡段直接连结成折线,列车通过变坡点时,产生的振动加速增大,乘车舒适度陡然降低;当机车车辆的重心未达变坡点时,将使前转向架的车轮悬空,悬空高度大于轮缘高度时,将导致脱轨,当相邻车辆的连接处处于变坡点近旁时,车钩要上下错动,其值超过允许值将会引起脱钩。所以,必须在变坡点处用竖曲线把折线断面平顺地连接起来,以保证行车的安全和平稳。
    解析: 暂无解析

  • 第24题:

    问答题
    决定园路竖曲线变化的因素有什么?

    正确答案: ⑴地形条件需求。⑵排水需要。⑶坡长限定需求。
    解析: 暂无解析