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对在用桥梁进行承载力评定，应按（ ）和正常使用极限状态两种方式进行检算。A：承载能力极限状态 B：线弹性工作状态 C：容许应力 D：安全系数法
题目
对在用桥梁进行承载力评定，应按（ ）和正常使用极限状态两种方式进行检算。
A：承载能力极限状态
B：线弹性工作状态
C：容许应力
D：安全系数法
B：线弹性工作状态
C：容许应力
D：安全系数法
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第1题：
对在用桥梁进行承载力评定，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D为1或2时，可以只进行承载能力极限状态评定计算。（ ）答案：对解析：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。 -
第2题：
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，不用进行持久状况正常使用极限状态评定计算。（ ）答案：错解析： -
第3题：
对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。A、冲击系数
B、横向分布系数
C、车道折减系数
D、分项检算系数答案：D解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》（JTG/TJ21-2011）是以基于概率理论的极限状态设计方法为基础，根据桥梁实际状况引入分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法，对在用桥梁承载能力进行检测评定，分项检算系数的选取和确定是检算评定的核心。 -
第4题：
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算。（ ）答案：对解析：P358倒数第13行对在用桥梁，当结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。 -
第5题：
对于在用桥梁的承载能力进行检算评定，为确定各分项检算系数，必须完成的工作有（ ）。A、材质状况检测
B、桥梁缺损状况检查评定
C、结构状态参数检测
D、实际运营荷载状况调查答案：A,B,C,D解析：承载能力检算评定的关键是合理确定各分项检算系数，包括通过桥梁缺损状况检查评定、材质状况与状态参数检测确定承载力检算系数Z1承载能力恶化系数ξe、混凝土截面折减系数ξc和钢筋截面折减系数ξs，通过实际运营荷载状况调查确定活载影响修正系数ξq。 -
第6题：
对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（ ）。A：必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
B：当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D<3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
C：当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算
D：当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算答案：B解析：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。 -
第7题：
在用桥梁结构或构件正常使用极限状态评定的内容包括（ ）。A.强度
B.刚度
C.抗裂性
D.稳定性答案：B,C解析：P358页： -
第8题：
当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为（ ）时，应进行正常使用极限状态计算。A：D≥2
B：D≥3
C：D≥4
D：D≥5答案：B解析：当桥梁结构承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体技术状况良好；当评定标度大于等于3时，应引入检算系数进行正常使用极限状态评定计算。 -
第9题：
对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括（ ）。A.自振频率
B.限制应力
C.结构变形
D.稳定性
E.裂缝宽度答案：B,C,E解析：配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。选项D，桥梁结构的稳定性则是承载能力极限状态评定检算的内容。 -
第10题：
结构安全性要求，对建筑物所有结构和构件都必须按（）进行设计计算。
- A、正常使用极限状态
- B、承载力极限状态
- C、两种极限状态
- D、结构平衡状态
正确答案:B -
第11题：
在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。
正确答案:正确 -
第12题：
填空题钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。正确答案： 标准、设计解析： 暂无解析 -
第13题：
基于结构技术状况检查与验算的承载力评定,对在用桥梁，承载能力极限状态主要评定（ ）A.强度
B.稳定性
C.刚度
D.抗裂性答案：A,B解析： -
第14题：
桥梁承载能力评定就是进行承载能力极限状态检算。（ ）答案：错解析：对在用桥梁进行承载力检算评定，应按承载能力极限状态和正常使用极限状态两种方式进行承载力检测评定，必要时还应通过荷载试验评定承载能力。 -
第15题：
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。A：1
B：2
C：3
D：4答案：C解析：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。 -
第16题：
对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算
B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算
C. 当荷载效应与抗力效应比值小于 1.0 时，应进行正常使用极限状态评定计算
D. 当活载影响系数大于 1.2 时，应进行正常使用极限状态评定计算答案：B解析： -
第17题：
当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥（ ）时，应进行正常使用极限状态评定计算。A.1
B.2
C.3
D.4答案：C解析：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。 -
第18题：
对在用桥梁进行承载力评定，应按（ ）和正常使用极限状态两种方式进行检算。A.承载能力极限状态
B.线弹性工作状态
C.容许应力
D.安全系数法答案：A解析：在用桥梁应以《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）等桥梁设计规范（以下称《桥规》）为基础，按承载能力极限状态和正常使用极限状态等两类极限状态计算桥梁结构或构件抗力效应和作用效应，并采用引人分项检算系数修正极限状态设计表达式的方法进行在用桥梁承载能力检测评定。 -
第19题：
对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括（ ）。A：自振频率
B：限制应力
C：结构变形
D：稳定性
E：裂缝宽度答案：B,C,E解析：配筋混凝土桥梁正常使用极限状态的检算内容为限制应力、荷载作用下的变形和裂缝宽度。选项D，桥梁结构的稳定性则是承载能力极限状态评定检算的内容。 -
第20题：
在用桥梁承载能力检测评定应包括以下内容（ ）。A、桥梁缺损状况检查评定
B、桥梁材质状况与状态参数检测评定
C、桥梁承载能力检算评定
D、必要时进行荷载试验评定答案：A,B,C,D解析： -
第21题：
桥梁结构实际承载力的评定方法包括荷载试验和（ ）两种形式。A：技术状况检测
B：桥梁的承载力检算
C：在技术状况检测的基础上进行承载力检算
D：根据定期检查获取的资料进行承载力评定答案：C解析：对桥梁结构实际承载力的评定方式有两种，即：荷载试验评定以及在技术状况检测的基础上进行承载力检算评定。荷载试验适用于在用桥梁和新建桥梁的承载力评定；在技术状况检测的基础上进行承载力检算评定主要适用于在用桥梁，需在技术状况检测基础上确定分项检算系数修正计算荷载效应和抗力效应后进行承载力评定。 -
第22题：
钢梁进行刚度检算时，按结构的正常使用极限状态计算，荷载应按（）值计算；进行强度、稳定检算时，按结构承载能力极限状态计算，荷载应按（）值计算。
正确答案:标准、设计 -
第23题：
判断题在整孔换铺轨枕或换铺轨排等作业时，必须对桥梁状态进行全面调查，对桥梁结构、承载力和稳定性进行检算。（）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析