双组分路面标线涂料施工方式主要采用（ ）。A.喷涂 B.刮涂 C.振荡涂 D.加温涂

溶剂型标线涂料、双组份标线涂料、水性标线涂料均为液态，热熔型标线为固态粉末状。

双组分路面标线涂料由A组分和B组分两部分组成。施工时A、B组分按一定配比混合后常温施划于路面，在路面上A、B组分发生化学反应交联固化形成标线，双组分涂料标线的干膜厚度为0.4~2.5mm。双组分涂料标线按其施工方式划分，主要包括喷涂型、刮涂型、结构型和振荡型四种。喷涂型标线的干膜厚度为0.3~0.8mm，刮涂型标线的干膜厚度为1.5~2.5mm。

双组分路面标线涂料是一种化学反应型路面标线涂料。由主剂（A组分）和固化剂（B组分）组成，主剂的成膜物质包括环氧树脂、聚氨酯树脂和MMA(PMMA)型树脂等几种类型，主剂常温下为液态，通过树脂与相配套的固化剂组成双组分涂料。施工时主剂与固化剂按一定比例混合均匀后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定时间内用完，否则固化后无法使用并导致设备堵塞，难于清理。双组分路面标线涂料与其他道路交通标线材料的最本质区别在于其为化学反应固化，而非物理固化。

溶剂型标线涂料、双组份标线涂料、水性标线涂料均为液态，热熔型标线为固态粉末状。

目前，水性路面标线涂料的施工成本介于溶剂型涂料和热熔型涂料之间，具有很好的发展前景。

双组分路面标线涂料的成膜过程是一种化学变化过程，也称转变型成膜过程。其成膜机理是成膜物--分子量较低的树脂与固化剂发生化学反应，通过缩合、加聚等方式交联成网状大分子结构。

水性路面标线涂料主要采用喷涂方式施工。

双组分路面标线涂料主要采用喷涂和刮涂两种施工方式，不黏胎干燥时间小于35min

双组分路面标线涂料是一种化学反应型路面标线涂料。由主剂（A组分）和固化剂（B组分）组成

双组分路面标线涂料是一种化学反应型路面标线涂料。由主剂和固化剂组成，主剂常温下为液态，通过树脂与相配套的固化剂组成双组分涂料。

双组分路面标线涂料的成膜过程是一种化学变化过程，也称转变型成膜过程。其成膜机理是成膜物--分子量较低的树脂与固化剂发生化学反应，通过缩合、加聚等方式交联成网状大分子结构。

双组分路面标线涂料主要采用喷涂和刮涂两种施工方式，不黏胎干燥时间小于35min，干膜厚度一般控制在0.4～2.5mm之间。

双组分路面标线涂料主剂的成膜物质包括环氧树脂、聚氨酯树脂和MMA(PMMA)型树脂等几种类型，主剂常温下为液态，通过树脂与相配套的固化剂组成双组分涂料。施工时主剂与固化剂按一定比例混合均匀后涂敷于路面，要求混合后的涂料在一定时间内用完，否则固化后无法使用并导致设备堵塞，难于清理。双组分路面标线涂料与其他道路交通标线材料的最本质区别在于其为化学反应固化，而非物理固化。

填料也称体质颜料，大部分是天然产品和工业上的副产品，其价格相对便宜。在路面标线涂料中填料占较大重量比，如热熔型路面标线涂料中填料占涂料总重量的50%-60%，溶剂型路面标线涂料中填料占涂料总重量的30%-40%。体质颜料和前述的着色颜料不同，在颜色、着色力、遮盖力等方面和着色颜料不能相比，但在涂料中应用可以改善涂料的某些性能或消除涂料的某些弊病，并可以降低涂料成本。

双组分涂料标线按其施工方式划分，主要包括喷涂型、刮涂型、结构型和振荡型四种。

双组分路面标线涂料主要采用喷涂和刮涂两种施工方式，不黏胎干燥时间小于35min。

双组分路面标线涂料的施工条件和注意事项如下：1.施划前应清扫路面的灰尘、泥沙、残土、石子和落叶等杂质；2.在水泥混凝土路面施划前应采用机械打磨机、钢刷等工具设备清理干净其表面碱性层，或道路通车1个月后再施划标线；3.施工时路面温度一般在10~35℃之间；4.A、B组分在设备管道中各行其道，不能混用，只在喷嘴内或喷嘴外按配比混合;5.双组分涂料固化时间与标线厚度无关，而与A、B组分配比和施工环境温度相关;6.双组分涂料应避免接触明火;7.面撒玻璃珠应选用经硅烷耦联剂处理的镀膜玻璃珠;8.施划完成后应及时按设备生产厂家提供的方法对施工设备进行清洗。

本题考查的是交通安全设施的主要构成与功能。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。参见教材P238。