汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。A.金属部件的厚度；B.金属的温度；C.蒸汽和金属间的传热量；D.蒸汽的温度。

第1题：

汽轮机启动、停止、变工况时，在金属内部引起的温差与（）成正比。

• A、金属部件的厚度；
• B、金属的温度；
• C、蒸汽和金属间的传热量；
• D、蒸汽的温度。

第2题：

为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差，在汽轮机启动中温升率越小越好。

第3题：

汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配会使汽轮机金属部件受到热（）。

• A、变形
• B、脆性
• C、冲击
• D、疲劳

第4题：

在汽轮机启动、停止或变工况过程中，控制蒸汽（）或（）率就可控制蒸汽与金属的传热量。

第5题：

汽轮机在启动和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）

• A、金属部件的厚度成正比
• B、金属的温度成正比
• C、蒸汽与金属之间传热量成正比
• D、金属温度成正比

第6题：

汽轮机启动冲转时的蒸汽温度过高，与金属温度不匹配，会使汽轮机金属部件受到（）。

第7题：

当蒸汽与金属单位时间传热量过大时，在金属部件内引起的温差剧烈增加，这时金属部件受到（）。

第8题：

汽轮机启动停止过程中的（），有效地减小了金属部件内部引起的温差。

第9题：

在汽轮机不稳定的传热阶段，若保持单位时间蒸汽与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差业不变。

第10题：

汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（），蒸汽将热量传给金属部件，使金属部件的温度（）。

第11题：

汽轮机启动过程中（），有效的减小了金属部件内部引起的温差.

第12题：

第13题：

单位时间内蒸汽与金属间的传热量越大，在金属部件内部引起的温差也越大。

第14题：

汽轮机启、停机变工况过程中，在金属内部引起的温差与（）。

• A、金属部件的厚度成正比；
• B、金属的温度成正比；
• C、蒸汽和金属之间的传热量成正比。

第15题：

汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。

第16题：

汽轮机启动时、蒸汽温度与汽缸温度相差过大会对金属部件产生（）。

第17题：

汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

• A、金属温度成正比
• B、金属温度成反比
• C、蒸汽和金属之间的传热量成反比

第18题：

汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

• A、金属温度成正比
• B、金属温度成反比
• C、蒸汽和金属之间的传热量成正比

第19题：

汽轮机启动停机和变工况过程中，高压缸的调节级、再热机组中压的（）区等处的蒸汽温度变化大，热交换（），金属部件内引起的温差大。

第20题：

在汽轮机不稳定传热阶段，若保持单位时间与金属的传热量不变，则金属部件内引起的温差也不变

第21题：

汽轮机在启、停和变工况过程中，在金属部件引起的温差与（）。

• A、金属部件的厚度成正比
• B、金属温度成正比
• C、蒸汽和金属之间的传热量成正比
• D、金属温度成反比

第22题：

汽轮机在稳定运行工况下，（）、转子等金属部件内的温度分布（）时间变化。

第23题：