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一艘货轮从广州港驶往日本，在航行途中 受雷击起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损无法继续航行，船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理，修好后重新将货物运至目的港。在此次事件中造成的如下几项损失中，属于共同海损的是下列哪几项？（ ）A．720箱货物被火烧毁B．1230箱货物因灭火而受水损C．雇佣拖轮费用D．额外增加的燃料以及船长和船员的工资
题目
一艘货轮从广州港驶往日本，在航行途中 受雷击起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货的共同安全，命令采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火被扑灭后，由于主机受损无法继续航行，船长被迫雇拖轮将货轮拖至一避难港进行修理，修好后重新将货物运至目的港。在此次事件中造成的如下几项损失中，属于共同海损的是下列哪几项？（ ）
A．720箱货物被火烧毁
B．1230箱货物因灭火而受水损
C．雇佣拖轮费用
D．额外增加的燃料以及船长和船员的工资
相似考题
参考答案和解析
【考点】共同海损与单独海损的区别
【解析】A选项不属于共同海损，货物被烧是意外的，没有人为的因素，属于单独海损。B选项是共同海损，l230箱货物因灭火而受水损是为了共同的利益，并有人为的因素。C选项属于共同海损，将船货拖进避难港是为了共同的安全。D选项也属于共同海损，是为解除共同危险而额外支出的燃料及船长和船员的工资。本题正确答案应为BCD项。
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第1题：
“无畏”号货轮在海上航行时，遇到雷暴，甲板上部分货物被雷击起火并蔓延到机舱和货舱，船长为了灭火命令水手向船舱内灌水，浸泡坏了部分货物。因船舶主机受损不能继续航行，船长求助拖轮将货轮拖到避难港。下列哪项损失不能计入共同海损？（ ）
A.为灭火而湿损的货物 B.拖航费用
C.失火烧毁的货物 D.避难港发生的避难费用答案：C解析：考点：共同海损
讲解：共同海损的成立需具备四个条件：(1)必须有危及船、货共同安全的危险存在；(2)作出的牺牲和费用必须是特殊情况下才发生的；(3)牺牲和费用必须是人为有意造成的；(4)采取的措施必须要有效果。
本案中为灭火而湿损的货物、拖航和避难港费用属于为避免船、货共同危险作出的牺牲，属于共同海损。而失火烧毁的货物并非人为有意造成的损失，故C项不属于共同海损，当选。 -
第2题：
案例2： 一批货物从天津港驶往伦敦，在航行中航船货物起火，大货蔓延到机舱，船长为了船货的安全决定采取紧急措施，往舱中浇水灭火，最后大火被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮，将货船拖回天津港修理，检修后，重新驶往伦敦。事后调查发现，这次事件造成的损失有：① 1000箱货物被烧毁；② 600箱货物由于浇水灭火而受到损失；③ 主机和部分甲板被烧坏；④ 发生拖船费用；⑤ 额外增加的燃料和船长、船员的工资。 试分析：案例中，哪些属单独海损？哪些属于共同海损？并说明理由
中国香港 -
第3题：
某货轮从青岛港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船、货的共同安全，下令往舱内灌水，火很快被扑灭。但由于主机受损，无法继续航行，于是船长雇用拖轮将船拖回青岛修理，修好后重新驶往新加坡。这次造成的损失共有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货被水浇湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料和船上人员的工资。问：从损失的性质看，上述损失各属何种损失？
(1)题中②、④、⑤属共同海损。共同海损是指载货的船舶在海上遇到灾害或者意外事故，威胁到船、货等各方的共同安全，为了解除这种威胁，维护船货安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所作出的某些特殊牺牲或支出的某些额外费用。 (2)题中①、③属单独海损。单独海损是指除共同海损以外的意外损失，即由承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的部分损失，仅由受损者单独承担。 -
第4题：
某货轮从天津新港驶往新加坡，在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延至机舱，船长为了船货共同安全决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理，检修后重新驶往新加坡。其中的损失与费用有：（1）1000箱货被火烧毁；（2）600箱货由于灌水受到损失；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）拖轮费用；（5）额外增加的燃料、船长及船员工资。请指出这些损失中哪些是单独海损，哪些是共同海损？
(1)(3)属单独海损，(2)(4)(5)属共同海损。 -
第5题：
10、§某货轮在航行途中货舱起火蔓延至机舱，为了船货的共同安全，船长下令往舱中灌水灭火，火虽扑灭，但主机受损，无法继续航行。于是，船长决定雇用拖轮将货船拖往附近港口修理，然后再驶往目的港。事后经调查发现，这次事故造成的损失和费用有（1）800箱货被火烧毁；（2）300箱货由于灌水被水浸湿；（3）主机和部分甲板被烧坏；（4）雇用拖船支出的费用；（5）额外增加的燃料费及船长，船员工资，给养开支。 §请问上述各项损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？并陈述理由。
分析要点: (1)800箱货被火烧毁,属单独海损; (2)300箱由于灌水造损失属共同海损; (3)主机和部分甲板被烧坏,属单独海损; (4)拖轮费用属于共同海损;(5)额外增加的燃料、船长及船员工资都属共同海损。