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  • 第1题:

    汽轮机启动时为何排汽温度升高?
    (1)在并网发电前的整个启动过程中,所耗汽量很少,这时作功主要依靠调节级、乏汽在流向排汽缸的通路中、流量小、流速低、通流截面大,产生了显著的鼓风作用。因鼓风损失较大而使排汽温度升高。在转子转动时,叶片(尤其是末几级叶片较长)与蒸汽产生摩擦,也是使排汽温度升高的因素之一。汽轮机启动时真空较低,相对的饱和温度也将升高,即意味着排汽温度升高。
    (2)当并网发电升负荷后,主蒸汽流量随着负荷的增加而增加,汽轮机逐步进入正常工况,摩擦和鼓风损耗所占的的功率份额越来越小。在汽轮机排汽缸真空逐步升高的同时,排汽温度也逐步降低。汽轮机启动时间过长,也可能使排汽温度过高。应按照规程要求,控制机组启动时间,将排汽缸限制在限额内。汽轮机排汽温度不允许超过120摄氏度。

  • 第2题:

    机组空负荷运行时,因鼓风排汽温度会升高,此时凝结器真空应()。

    A下降

    B升高

    C不变


    C

  • 第3题:

    单元机组热态启动的主要特点是:

    A.汽轮机进汽的冲转参数高

    B.机组运行稳定

    C.启动前机组金属温度水平高

    D.启动时间短


    第一空:
    冷态启动
    第二空:
    温态启动
    第三空:
    热态启动

  • 第4题:

    汽轮机在空负荷时排汽温度一般不超过120℃,带负荷时排汽温度一般不超过80℃。

    A

    B



  • 第5题:

    汽轮机负荷过低时,引起排汽温度升高的原因是()。
    进入汽轮机的蒸汽流量过低,不足以带走鼓风摩擦损失产生的热量