A.制动时机
B.制动距离
C.减压量
D.列车速度
第1题:
ATPM手动驾驶,列车在进站停车时司机应先施加()的常用制动,并根据目标距离与车速大小随时调整制动力,做到一次稳准停妥。
第2题:
进入车站到发线,按动车组停车位置标停车,并做到一次()。然后保持列车制动状态。
第3题:
进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握()、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
第4题:
货物列车进站内正线,采用一段制动法停车时,要准确掌握制动地点、时机,初次减压量应大于()。
第5题:
动车组列车按LKJ方式运行进站停车时,提前()LKJ显示的信号机位置、距离与实际一致,并按规定输入()。
第6题:
进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置(),准确掌握制动时机、制动距离和减压量,应做到一次停妥。
第7题:
停妥
制动
调速
平稳
第8题:
一
两
三
第9题:
10﹪
30﹪
50﹪
80﹪
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥,并可以使用单阀制动停车。
第14题:
列车进入停车线施行制动停车时,累计减压量,不应超过()
第15题:
进站停车时,按机车停车位置标的指示停车,做到一次()、准确停车。
第16题:
防止列车断钩,进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到()。
第17题:
为防止列车冒进信号,运行中使用动力制动时,注意核对()显示距离,防止机车滑行造成距离误差。列车在非进行信号前停车制动时,严禁使用动力制动(制动失效时除外)。
第18题:
《操规》规定,进入停车线停车时,提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致,准确掌握(),应做到一次停妥。
第19题:
第20题:
一次停妥
两次停妥
随时停车
第21题:
制动时机
制动距离
减压量
列车速度
第22题:
早减压、少减压
晚减压、大减压
晚减压、少减压
第23题: