A.254
B.260
C.261
D.262
第1题:
同一车辆上装用305mm及以下制动缸的车辆须装用()。
第2题:
货车装用高摩合成闸瓦与其他闸瓦时,制动装置有何区别?
第3题:
货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算
第4题:
采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。
第5题:
在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()
第6题:
高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。
第7题:
计算题:一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力。
第8题:
高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm
高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm
高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm
第9题:
第10题:
高磷铸铁闸瓦
高摩合成闸瓦
中磷铸铁闸瓦
铸铁闸瓦
第11题:
254
260
261
262
第12题:
对
错
第13题:
原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
第14题:
低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。
第15题:
一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中,装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力
第16题:
采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。
第17题:
闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。
第18题:
全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。
第19题:
临修时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()。
第20题:
同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
安全链松余量为20~70mm
高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环
第21题:
高磷铸铁闸瓦
高摩合成闸瓦
中磷铸铁闸瓦
铸铁闸瓦
第22题:
第23题:
对
错