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更多“全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。 A.254B.260C.261D.262”相关问题
  • 第1题:

    同一车辆上装用305mm及以下制动缸的车辆须装用()。

    • A、低摩合成闸瓦
    • B、高摩合成闸瓦
    • C、高磷闸瓦
    • D、高摩或低摩合成闸瓦

    正确答案:B

  • 第2题:

    货车装用高摩合成闸瓦与其他闸瓦时,制动装置有何区别?


    正确答案: (1)货车装用高摩合成闸瓦时,制动缸一般采用254mm×254mm制动缸;装用高 磷或其他闸瓦时,一般采用356mm×254mm制动缸。
    (2)当车辆制动装置由356mm×254mm制动缸、通用铸铁闸瓦,换装为356mm×254mm制动缸、高摩合成闸瓦时,须将空重车自动调整装置由A型调整至B型,或由C型调整至D型。

  • 第3题:

    货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算


    正确答案:170%

  • 第4题:

    采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。

    • A、高磷铸铁闸瓦
    • B、高摩合成闸瓦
    • C、中磷铸铁闸瓦
    • D、铸铁闸瓦

    正确答案:B

  • 第5题:

    在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()

    • A、同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致
    • B、安全链松余量为20~70mm
    • C、高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装
    • D、各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

    正确答案:A,C,D

  • 第6题:

    高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    计算题:一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力。


    正确答案: (1)列车总重量=牵引重量=4200t
    (2)列车实际闸瓦压力
    ①5辆C70型车辆的换算闸瓦总压力是:200kN³5=1000kN
    ②15辆装用铸铁和低摩闸瓦的车辆换算闸瓦总压力是:300kNx15=4500kN
    ③23辆高摩合成闸瓦的车辆换算闸瓦总压力是:180kN³23=4140kN列车实际闸瓦压力为:1000+4500+4140=9640(kN)
    (3)列车每百吨重量的闸瓦压力:(9640/4200)³100=229.52(kN)符合《铁路技术管理规程》中每百吨货物列车闸瓦压力不小于180kN的规定。

  • 第8题:

    单选题
    临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()
    A

    高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm

    B

    高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm

    C

    高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

    D

    高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    填空题
    货车装用高磷铸铁闸瓦时的换算闸瓦压力,按相应高摩合成闸瓦换算压力的()计算

    正确答案: 170%
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。
    A

    高磷铸铁闸瓦

    B

    高摩合成闸瓦

    C

    中磷铸铁闸瓦

    D

    铸铁闸瓦


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。
    A

    254

    B

    260

    C

    261

    D

    262


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。


    正确答案:高摩

  • 第15题:

    一列货物列车,牵引重量4200t,编组50辆重车,其中,关门车7辆,未关门的车辆中有C70型车辆5辆(每辆换算闸瓦压力为200kN),其余车辆中,装用铸铁和低摩闸瓦的车辆15辆(每辆换算闸瓦压力为300kN),装用高摩合成闸瓦的车辆23辆(每辆换算闸瓦压力为180kN)计算每百吨重量的列车闸瓦压力


    正确答案: 根据题意:
    (1)列车总重量=牵引重量=4200t
    (2)列车实际闸瓦压力
    ①5辆C70型车辆的换算闸瓦总压力是:
    200kN×5=1000kN
    ②15辆装用铸铁和低摩闸瓦的车辆换算闸瓦总压力是:
    300kN×15=4500kN
    ③23辆高摩合成闸瓦的车辆换算闸瓦总压力是:
    180kN×23=4140kN
    列车实际闸瓦压力为:
    1000+4500+4140=9640(kN)
    (3)列车每百吨重量的闸瓦压力:
    (9640/4200)×100=229.52(kN)
    符合《铁路技术管理规程》中每百吨货物列车闸瓦压力不小于180kN的规定。

  • 第16题:

    采用254×254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。

    • A、高磷铸铁闸瓦
    • B、高摩合成闸瓦
    • C、中磷铸铁闸瓦
    • D、铸铁闸瓦

    正确答案:B

  • 第17题:

    闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。

    • A、8mm
    • B、10mm
    • C、18mm
    • D、25mm

    正确答案:C

  • 第18题:

    全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。

    • A、254
    • B、260
    • C、261
    • D、262

    正确答案:A

  • 第19题:

    临修时,全车闸瓦型式须一致,高、低摩合成闸瓦厚度不小于()。

    • A、15mm
    • B、16mm
    • C、17mm
    • D、18mm

    正确答案:D

  • 第20题:

    多选题
    在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()
    A

    同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致

    B

    安全链松余量为20~70mm

    C

    高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装

    D

    各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环


    正确答案: D,C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    单选题
    采用254X254直径制动缸的车辆装用的闸瓦为()。
    A

    高磷铸铁闸瓦

    B

    高摩合成闸瓦

    C

    中磷铸铁闸瓦

    D

    铸铁闸瓦


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    填空题
    低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

    正确答案: 高摩
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    高摩合成闸瓦与高磷闸瓦、低摩合成闸瓦不得混装。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析