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在溜放中,相对单位运行阻力较大,走行较慢的车辆,称为易行车,反之为难行车。()此题为判断题(对，错)。
题目
在溜放中,相对单位运行阻力较大,走行较慢的车辆,称为易行车,反之为难行车。()
此题为判断题(对，错)。
相似考题
参考答案和解析
参考答案：错误
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第1题：
在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。A:行车间隔
B:行车频率
C:周转系数
D:营运速度答案：B解析：本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。 -
第2题：
在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为( )。A.行车间隔
B.行车频率
C.周转系数
D.营运速度答案：B解析：本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。 -
第3题：
难行车和易行车是对车辆走行性能及所受阻力大小而言，与车的类型及重量无关。
正确 -
第4题：
在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为（）。
A.行车间隔
B.行车频率
C.周转系数
D.营运速度答案：B解析：本题考查行车频率的含义。 -
第5题：
2、根据影响车辆溜放的难易程度，车辆可分为几种类型，不对的是：（）
A．最轻行车
B．最易行车
C．易行车
D．难行车
（1）车辆的体积（包括车上货物外露体积）、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢； （2）线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道； （3）车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快； （4）气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。