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钢筋混凝土保护层厚度:拱墙、仰拱不应小于()cm。A.3.5B.4C.4.5D.5

题目
钢筋混凝土保护层厚度:拱墙、仰拱不应小于()cm。

A.3.5

B.4

C.4.5

D.5

相似考题

1.钢拱架与围岩之间的混凝土保护层厚度不应小于( )。A.2cmB.3cmC.4cmD.5cm

2.仰拱及二衬施工存在的主要问题不包括()。A、二衬钢筋不按设计要求安装，加大钢筋间距，少放钢筋，设计双层钢筋只安装单层，有的甚至不安装二衬钢筋，钢筋连接仍违规采用焊接B、二衬混凝土厚度不足，仰拱和填充总厚度小于设计C、在隧底积水、浮道清理后施作仰拱结构D、仰拱混凝土施工不安装曲模板，和仰拱填充混凝土一起灌注，填充混凝土侵入二衬空间

3.仰拱施工应当结合拱墙施工抓紧进行,()。A.使结构尽快封闭B.浇筑仰拱混凝土

4.地质雷达可以检测衬砌厚度、空洞、裂缝和渗漏水,以及钢筋、钢拱架、衬砌配筋位置及保护层厚度、围岩状况、仰拱充填层密实程度及其下岩溶发育情况。()此题为判断题(对，错)。

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  • 第1题：

    在隧道仰拱与拱墙施工缝高度、无仰拱衬砌的边墙基础距侧沟底30cm左右高度,两侧对称设置直径不小于8cm的纵向排水盲管。()

    此题为判断题(对，错)。


    参考答案：正确

  • 第2题：

    双线隧道无仰拱地段应设钢筋混凝土底板厚度不小于()。

    A.15cm

    B.20cm

    C.25cm

    D.30cm


    参考答案：D

  • 第3题：

    在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m/s和3500m/s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（　　）

    A、 拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cm
    B、 拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
    C、 拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
    D、 拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm

    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    隧道无仰拱地段应设钢筋混凝土底板,混凝土等级不低于C30,且混凝土保护层厚度不小于()。

    A.2cm

    B.3cm

    C.4cm

    D.5cm


    参考答案：B

  • 第5题：

    在Ⅳ级围岩中修建两车道的一级公路隧道时，对于隧道永久性支护衬砌设计。提出如下的4个必选方案，其中哪个方案满足规范要求（　　）

    A． 采用喷锚衬砌，喷射混凝土厚度50mm
    B． 采用等截面的整体式衬砌，并设置与拱圈厚度相同的仰拱，以便封闭围岩
    C． 采用复合式衬砌，初期支护的拱部和边墙喷10cm厚的混凝土，锚杆长度2.5m
    D． 采用复合式衬砌，二次衬砌采用35cm厚的模筑混凝土，仰拱与拱墙厚度相同

    答案：D
    解析：
    AB两项错误，根据《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）第8.1.1条规定，高速公路、一级公路、二级公路的隧道应采用复合式衬砌。C项错误，第8.4.2条表8.4.2-1规定，采用复合式衬砌，Ⅳ级围岩，喷射混凝土厚度拱部和边墙为12～15cm，锚杆长度为2.5～3.0m。D项正确，第8.4.2条规定，初期支护及二次衬砌的支护参数可参照表8.4.2-1。查表8.4.2-1可得，二次衬砌厚度仰拱与拱墙均为35cm。

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