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在市中心区或人流集散较多的地方,设立对外交通相互衔接的换乘枢纽站,适用于( ) 城市。A.直辖B.大C.中D.小

题目
在市中心区或人流集散较多的地方,设立对外交通相互衔接的换乘枢纽站,适用于( ) 城市。

A.直辖

B.大

C.中

D.小

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1.在城市客运交通枢纽中，( )是实现城市内外交通紧密衔接的关键。A.对外客运枢纽 B.组团级客运枢纽 C.城市中心的客运枢纽 D.特定公交设施的换乘枢纽

2.下列( )不属于城市公共交通换乘枢纽。A.各类城市公共交通线路的换乘枢纽 B.各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽 C.各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽 D.各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

3.在城市布置中，下列有关客运交通枢纽的说法不正确的一项为( )。A.客运交通枢纽与城市客运交通干道无密切的联系，但不能冲击和影响客运交通干道的畅通 B.城市客运交通枢纽是指城市对外客运设施和城市公共交通枢纽站 C.铁路、水运、航空等城市对外客运设施的布置主要取决于城市对外交通在城市中的布局 D.公路长途客运设施一般布置在城市中心区边缘附近或靠近铁路客站、水运客站附近，并与城市对外公路干线有方便的联系

4.站前广场功能设计原则应避免( )。A:人流集散 B:商业服务 C:休闲集会 D:交通换乘

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  • 第1题：

    城市客运交通枢纽的主体是()

    A．平面组合换乘
    B．多层衔接
    C．公共交通换乘枢纽
    D．立体换乘

    答案：C
    解析：
    公共交通换乘枢纽是城市客运交通枢纽的主体。
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  • 第2题：

    城市客运交通枢纽的主体是()

    A:平面组合换乘
    B:多层衔接
    C:公共交通换乘枢纽
    D:立体换乘

    答案：D
    解析：
    公共交通换乘枢纽是城市客运交通枢纽的主体。

  • 第3题：

    247、立体交通适用于公共设施密集、交通复杂多元、人流量大、运转效率高的城市中心区。


    苜蓿叶形立体交叉，适用于高速公路之间或城市外围环路上不收费立交。

  • 第4题：

    下列()不属于城市公共交通换乘枢纽。

    A:各类城市公共交通线路的换乘枢纽
    B:各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽
    C:各类城市公共交通线路与城市对外客运交通的换乘枢纽
    D:各类城市公共交通线路与转换公共交通的其他交通工具的换乘枢纽

    答案：B
    解析：
    各类城市公共交通线路与城市大型公共设施人流的换乘枢纽属于特定设施公交枢纽。

  • 第5题：

    立体交通适用于公共设施密集、交通复杂多元、人流量大、运转效率高的城市中心区。


    ABC

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