A.流动损失
B.散热损失
C.燃气流动方向偏斜引起的损失
第1题:
燃气涡轮发动机主要由____、_____、燃烧室、涡轮和尾喷管组成。
第2题:
涡轮螺旋浆发动机特点是:推力主要靠螺旋浆产生的拉力,燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀,在尾喷管中膨胀约产生10%的推力。
第3题:
涡轮轴发动机特点是:推力主要靠螺旋桨产生的拉力,燃气中剩下的很少能量在尾喷管中膨胀,在尾喷管中膨胀约产生10%的推力。
第4题:
4、下列各因素中对固体发动机不稳定燃烧起阻尼作用的因素有:
A.喷管阻尼
B.悬浮于燃气中的微粒阻尼
C.气体粘性及热传导损失
D.压强耦合
E.速度耦合
F.分布燃烧反应
第5题:
当可用降压比小于临界降压比时,收敛形尾喷管处于亚临界工作状态,此时燃气在尾喷管中得到完全膨胀。