第1题:
第2题:
第3题:
验算路基和挡土墙的抗震强度和稳定性时,考虑下列()荷载。()
第4题:
计算公路浸水挡土墙的静水压力,墙背动水压力及浮力时下述()不合理。()
第5题:
计算公路路基挡土墙荷载计算时,下述()不合理。()
第6题:
下述作用于公路路基挡土墙上的荷载中,()不是偶然荷载。()
第7题:
所谓挡土墙土压力是指(),它是挡土墙()的主要外荷载,因挡土墙的截面在较大范围内(),计算时取单位长度作为一计算段进行分析计算。
第8题:
第9题:
挡土墙结构重力、墙顶上的有效永久荷载,填土重力、填土侧压力及其他永久荷载组合
A+基本可变荷载组合
B+波浪压力+冻胀压力
B+地震力+冻胀压力
第10题:
冲刷防护工程的顶面高程,应为设计水位加上波浪侵袭、壅水高度及安全高度
对局部冲刷过大且深基础施工不便的挡土墙或路基可采用护坦防护
抛石防护一般多用于抢修工程
浸水挡土墙一般适用于冲刷较轻且河水流速较缓的地段
第11题:
当挡土墙墙背为岩块时,须计入墙背动水压力
当墙背为粉砂土时,须计入墙身两侧的静水压力
节理很发育的岩石地基,墙身所受浮力按计算水位的100%计算
岩石地基墙身所受浮力按计算水位的50%计算
第12题:
计算水平地震荷载时,对高速公路的重点工程,其重要性修正系数应取1.7
综合影响系数Cz应取0.25
对8度烈度区,水平地震系数应取0.2
路基水平地震荷载与计算土体的重力无关
第13题:
第14题:
计算公路路基水平地震荷载时,下述不正确的是()。
第15题:
公路挡土墙所受到的车辆荷载作用在挡土墙墙背填土上所引起的附加土体侧压力可换算成等代均布土层厚度计算,当挡土墙墙高为6m墙背填土重度为20kN/m3时,换算土层厚度宜取()m(不计人群荷载)。()
第16题:
计算公路挡土墙荷载时,下述()为其他可变荷载。()
第17题:
沿河公路路基防护时,下述()不合理。()
第18题:
用于公路路基的支挡建筑物主要是()
第19题:
挡土墙荷载采用以极限状态设计的分项系数法为主的设计方法
当墙高小于10.0m时,高速公路、一级公路挡土墙的结构重要性系数宜取1.0
作用于一般地区挡土墙上的力可不计入偶然荷载
挡土墙前的被动土压力一般可不计入,当基础埋置较深且地层稳定、不受水流冲刷和扰动破坏时,可计入被动土压力,但应按规定计入作用分项系数
第20题:
竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力
竖向地震荷载、水平地震荷载、挡土墙与土的重力
水平地震荷载、挡土墙与土的重力、地下水浮力
水平地震荷载、竖向地震荷载、地下水浮力
第21题:
地震作用力
泥石流作用力
洪水时的流水压力
墙顶护栏上的车辆撞击力
第22题:
垂直地震荷载
平行路线走向的水平地震荷载
垂直路线走向的水平地震荷载
垂直地震荷载和水平地震荷载
第23题:
车辆荷载引起的土侧压力
人群荷载
与施工有关的临时荷载
冻胀压力