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更多“当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )。A.1500m2B.2500m2C.3500m2D.5000m2”相关问题
  • 第1题:

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()㎡。

    A.5000
    B.1500
    C.2000
    D.2500

    答案:A
    解析:
    教材P436
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应大于5000㎡。

  • 第2题:

    某城市1号地铁线路,有多个换乘车站。下列关于其防火分区的划分,不符合规范要求的是( )。

    A.地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
    B.地下设备与管理用房区每个防火分区面积2000m2
    C.地下换乘车站共用一个站厅,站厅公共区面积5000m2
    D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区面积5000m2

    答案:B
    解析:
    根据《地铁设计规范》28.2.2,防火分区的划分应符合下列规定:①地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2;②地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m2;③地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2,其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2;④车辆基地、控制中心的防火分区的划分,应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》(GB 50016)的有关规定。

  • 第3题:

    地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于( )㎡。

    A.5000
    B.1500
    C.2000
    D.2500

    答案:A
    解析:
    教材P467
    地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m2。

  • 第4题:

    某城市新建一条地铁线路,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013 的规定,地下换乘车站共用一个公共站厅时,站厅公共区域面不应大于( )m2。

    A.2000
    B. 5000
    C. 3000
    D. 4000

    答案:B
    解析:
    车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过 5000 ㎡。地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。

  • 第5题:

    换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的安全出口应按每条线不少于( )个设置

    A.3
    B.2
    C.1
    D.5

    答案:B
    解析:
    教材P469
    换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的安全出口应按每条线不少于2个设置

  • 第6题:

    北京地铁 9 号线和 4 号线, 在国家图书馆站为地下换乘车站, 共用一个站厅, 该站厅公共区面积不应大于( )㎡。

    A. 1500
    B. 2000
    C. 2500
    D. 5000

    答案:D
    解析:
    1)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500㎡。
    2)地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡。故选D。
    3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡,其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡。

  • 第7题:

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过( )m2。

    A.1500
    B.2500
    C.5000
    D.6000

    答案:C
    解析:
    本题考查的是地下车站的防火分区。地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区,站厅公共区的建筑面积不宜大于5000m2。

  • 第8题:

    地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于()设置。

    • A、1个 
    • B、2个 
    • C、3个 
    • D、4个

    正确答案:B

  • 第9题:

    某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定,地下换乘-车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的而积不应大于()m2

    • A、2000
    • B、5000
    • C、3000
    • D、4000

    正确答案:B

  • 第10题:

    单选题
    下列地铁建筑防火设计说法错误的是(  )。
    A

    地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500

    B

    地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡

    C

    相邻最近的两个安全出口的距离不应小于10m

    D

    站台和站厅公共区内任一点,与安全出口疏散的距离不得大于60m


    正确答案: B
    解析:

  • 第11题:

    单选题
    某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》规定,地下换乘站共用一个公共站厅时,站厅公共区的面积不应大于(    )m2。
    A

    2 000

    B

    5 000

    C

    3 000

    D

    4 000


    正确答案: B
    解析:

  • 第12题:

    单选题
    地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于()设置。
    A

    1个 

    B

    2个 

    C

    3个 

    D

    4个


    正确答案: D
    解析: 地下换乘车站共用一个站厅公共区时,该站厅的安全出口数量应按每条线不少于2个设置。

  • 第13题:

    根据《地铁设计防火标准》GB51298-2018 下列关于地铁防火分区的划分,不符合规范规定的是( )。

    A.将地下车站站台和站厅公共区划为一个防火分区
    B.设备与管理用房区每个防火分区的使用面积为1500m2
    C.地下换乘车站共用一个站厅时,站厅公共区面积为5000m2
    D.地上的车站站厅公共区采用机械排烟,防火分区的净面积为5000m2

    答案:D
    解析:
    根据《地铁设计防火标准》28.2.2 防火分区的划分应符合下列规定:
    1 地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积 不应大于 1500m2;
    2 地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于 5000m2;
    3 地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于 5000m2,其他部位每个 防火分区的最大允许建筑面积不应大于 2500m2;
    本题答案为 D。

  • 第14题:

    下列关于地铁建筑防火设计要求的说法,错误的是()

    A.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000平方米
    B.地下车站公共区的垃圾箱、广告灯箱、导向标志等应采用不低于B.1级难燃材料
    C.当设备与管理用房区的房间双面布置时,疏散通道宽度不得小于1.5m
    D.地下车站设置的商铺总面积超过500平方米时应设置自动喷水灭火系统

    答案:B
    解析:
    一、防火分区
    1、地下车站站台和站厅公共区应划分为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许面积不应大于1500㎡
    2、地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000㎡(A正确)
    3、地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000㎡,其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500㎡
    二、装修材料要求
    1、地下车站公共区和设备与管理用房的顶棚、墙面装修材料及垃圾箱,应采用A级不燃材料(B错误)
    2、地上车站公共区的墙面、顶面的装修材料及垃圾箱,应采用A级不燃材料,地面应采用不低于B1级难燃材料
    3、地上、地下车站公共区的广告灯箱、导向标志、休息椅、电话亭、售检票机等固定服务设施的材料,应采用不低于B1级难燃材料
    4、装修材料不得采用石棉、玻璃纤维、塑料类等制品
    三、疏散宽度和距离
    1、当设备与管理用房区的房间单面布置时,疏散通道宽度不得小于1.2m,双面布置时不得小于1.5m(C正确)
    2、设备与管理用房直接通向疏散走道的疏散门至安全出口的距离,当房间疏散门位于两个安全出口之间时,疏散门与最近安全出口的距离不应大于40m,当房间位于袋形走道两侧或尽端时,其疏散门与最近安全出口的距离不应大于22m3。地下出入口通道的长度不宜超过100m,超过时应采取满足人员消防疏散要求的措施
    四、灭火设施
    地下车站设置的商铺总面积超过500平方米时应设置自动喷水灭火系统(D正确)

  • 第15题:

    (2015真题)某城市新建一条地铁线路,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规定》GB50157-2013的规定,地下换乘车站公用一个公共站厅时,站厅公共区域面不应大于( )m2。

    A.2000
    B.5000
    C.3000
    D.4000

    答案:B
    解析:
    地下换乘车站公用一个公共站厅时,站厅公共区域面不应大于5000m2。

  • 第16题:

    下列关于地铁防火分区划分的说法,错误的是()。

    A.地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区
    B.地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m2
    C.地上的车站站厅公共区采用自动喷水灭火系统时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2
    D.设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2

    答案:C
    解析:
    根据《地铁设计规范》GB 50157—201328.2.2,防火分区的划分应符合下列规定: 1)地下车站站台和站厅公共区应划为一个防火分区,设备与管理用房区每个防火分区的最大允许使用面积不应大于1500m2。
    2)地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m2。
    3)地上的车站站厅公共区采用机械排烟时,防火分区的最大允许建筑面积不应大于5000m2,其他部位每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于2500m2。P466-473

  • 第17题:

    地下车站中,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过(  )。

    A.1500m2
    B.2500m2
    C.5000m2
    D.6000m2

    答案:C
    解析:
    地下车站,车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时。站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2,地下一层侧式站台与同层的站厅公共区划为一个防火分区。

  • 第18题:

    某市一地铁站可实现三站换乘,共用一个站厅公共区,站厅公共区的建筑面积不应大于()m2。


    A.5000

    B.4000

    C.3000

    D.2000

    答案:A
    解析:
    地下换乘车站当共用一个站厅时,站厅公共区面积不应大于5000m2。

  • 第19题:

    地铁建筑的车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区,当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2

    • A、2000
    • B、3000
    • C、4000
    • D、5000

    正确答案:D

  • 第20题:

    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2

    • A、5000
    • B、1500
    • C、2000
    • D、2500

    正确答案:A

  • 第21题:

    单选题
    当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过()m2。
    A

    5000

    B

    1500

    C

    2000

    D

    2500


    正确答案: D
    解析: A。本题考查的是地下车站的防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2。故本题答案为A。

  • 第22题:

    单选题
    某市一地铁站可实现三站换乘,共用一个站厅公共区,站厅公共区的建筑面积不应大于(    ) m2。
    A

    5 000

    B

    4 000

    C

    3 000

    D

    2 000


    正确答案: A
    解析:

  • 第23题:

    单选题
    某城市新建一条地铁路线,其中有多个多线换乘车站。根据《地铁设计规范》GB50157-2013的规定,地下换乘-车站共用一个公共站厅时,站厅公共区的而积不应大于()m2。
    A

    2000

    B

    5000

    C

    3000

    D

    4000


    正确答案: C
    解析: 本题考查地铁防火。地下车站站台和站厅乘客疏散区划为一个防火分区。当地下多线换乘车站共用一个站厅公共区时,站厅公共区的建筑面积不应超过5000m2