1、在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()
A.并联电容器
B.串联电容器
C.并联电感
D.并联电阻
第1题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。
A对
B错
第2题:
提高功率因数的方法,是在()负载上并联适当的电容。
第3题:
在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。
第4题:
提高感性负载的功率因数的方法是在感性负载的两端()
第5题:
提高功率因数,常用的方法就是在电感性负载两端并联电容器。
第6题:
在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。
第7题:
感性负载并联电容提高功率因数的方法,使()
第8题:
在感性负载交流电路中,采用()方法可提高电路功率因数。
第9题:
提高交流电路功率因数的意义在于(),其方法是()。
第10题:
在电感性负载电路中,为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压,通常采用()的方法。
第11题:
对
错
第12题:
串联电阻
并联电容
串联电容
第13题:
在感性负载交流电路中,采用()的方法可提高电路功率因数。
A串联电阻
B并联电容
C串联电容
第14题:
在感性负载交流电路中,常用()方法可提高电路功率因数。
第15题:
在交流电路中,欲提高感性负载的功率因数,其方法是()
第16题:
感性负载用并联电容器的方法提高功率因数时,电容越大,功率因数提高得越多。
第17题:
交流电路中,在感性负载两端,并联一适合电容器,以下说法正确的是()。
第18题:
在交流电路中,在电感性负载两端并联适当的电容后,则()。
第19题:
提高功率因数的人工补偿方法通常是在感性负载中串联适当容量的电容器。
第20题:
给某电感性负载并联电容以提高功率因数,是指()。
第21题:
在交流电路中,功率因数定义式为cosφ=P/S;由于感性负载电路的功率因数往往比较低,通常采用()的方法来提高功率因数。
第22题:
提高电路功率因数的方法,是在电感性负载两端并联电容器
第23题:
有功功率提高
负载功率因数提高
视在功率提高
电网功率因数提高
第24题:
并联电容器
提高线路电流
串联电容器
提高线路电压