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在客货交叉、货调交叉、调机交叉、货机交叉这四种交叉干扰中，双线横列式区段站的主要矛盾是客货交叉。

题目

在客货交叉、货调交叉、调机交叉、货机交叉这四种交叉干扰中，双线横列式区段站的主要矛盾是客货交叉。

相似考题

1.双线横列式区段站客货交叉产生的原因是()。A、两到发场在正线一侧B、两到发场在正线两侧C、两到发场在调车场一侧D、两到发场在调车场两侧

2.电信运营企业可采用的交叉销售的方式有（）A、按产品和业务交叉、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按价格交叉四种。B、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按价格交叉、按时间交叉四种。C、按产品和业务交叉、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按价格交叉、按时间交叉五种。D、按产品和业务交叉、按客户交叉、按渠道和行业交叉、按时间交叉四种

3.解决双线横列式区段站货机交叉的措施采用（）、（）。

4.双线横列式区段站的主要矛盾是()。A、货调交叉B、客货交叉C、货机交叉D、调机交叉

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  • 第1题：

    货物列车到达与解编作业进路交叉属于（）。

    • A、行行交叉
    • B、行调交叉
    • C、调调交叉
    • D、调机交叉

    正确答案:B

  • 第2题：

    交叉柱镜精调散光的轴向时将交叉柱镜的手柄与（）对齐。

    • A、负交叉柱镜轴向方向
    • B、正交叉柱镜轴向方向
    • C、柱镜试片的轴向
    • D、柱镜试片的轴向垂直方向

    正确答案:C

  • 第3题：

    纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    图示双线横列式区段站的作业交叉干扰中的最主要的两个交叉点，并说出解决措施？


    正确答案: 由于两个货物列车到发场同在正线一侧，而且与旅客列车到发线平行布置，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰，B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生干扰，要解决这个根本矛盾通常采用另外一种区段站布置图形，变更到发场与正线相互间的配置位置。

  • 第5题：

    进路交叉性质最严重的是（）

    • A、行、调交叉
    • B、行、机交叉
    • C、调、机交叉
    • D、行、行交叉

    正确答案:D

  • 第6题：

    解决双线横列式区段站机调交叉的措施采用（）、（）。


    正确答案:机车循环运转制交路；变更到发场与调车场相互位置

  • 第7题：

    解决双线横列式区段站货调交叉的措施采用（）、（）。


    正确答案:变更到发扬与调车场相互位置；一级三场横列式编组站

  • 第8题：

    问答题
    图示双线横列式区段站的作业交叉干扰中的最主要的两个交叉点，并说出解决措施？

    正确答案： 由于两个货物列车到发场同在正线一侧，而且与旅客列车到发线平行布置，车站A端上行旅客列车出发进路与下行货物列车到达进路产生交叉干扰，B端上行旅客列车到达进路与下行货物列车出发进路产生干扰，要解决这个根本矛盾通常采用另外一种区段站布置图形，变更到发场与正线相互间的配置位置。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？

    正确答案： 由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，而机务段又位于站对右。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）
    A

    两到发场在正线一侧

    B

    两到发场在正线两侧

    C

    两到发场在调车场一侧

    D

    两到发场在调车场两侧


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    纵列式区段站的作业交叉干扰比横列式多。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    解决双线横列式区段站货调交叉的措施采用（）、（）。

    正确答案： 变更到发扬与调车场相互位置,一级三场横列式编组站
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    横列式区段站当站房设于下行正线一侧时，会产生上下行客、货列车在车站两端咽喉区进路上的交叉。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在复线铁路上，当运量较大时，为了减少站内两端咽喉区上、下行客、货列车进路的交叉干扰，区段站可采用（）。


    正确答案:纵列式布置图

  • 第15题：

    装有交叉杆的车辆发生颠覆时，交叉杆应（）。

    • A、检查
    • B、加修
    • C、更换
    • D、调直

    正确答案:C

  • 第16题：

    双线横列式区段站靠机务段端的机车出入段交叉产生的原因是什么？


    正确答案: 由于两个货物列车到发场平行配置在调车场同一侧，而机务段又位于站对右。

  • 第17题：

    解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。


    正确答案:一级三场横列式编组站；双线纵列式区段站；客货纵列式区段站

  • 第18题：

    分析双线铁路纵列式区段站布置图其两端咽喉区、中部咽喉区各有哪几项平行作业？疏解了双线横列式图中哪些主要交叉点？但又产生了哪些新的问题？


    正确答案: A端咽喉区可保证两项平行作业，即列车到，列车发；
    B端咽喉区可保证三项，即列车到，列车发，调车；中部能保证四项平行作业，即下行列车发，上行列车发，机车出（入）段，调车
    疏解了如：下行无改编中转货物列车与上行旅客列车两端咽喉区进路的到发交叉点。还有下行无改编中转列车接发车进路及其机车出入段与下行改编列车经由牵出线转场的进路交叉。
    出现的新问题：下行改编列车的到达（出发）进路与上行无改编中转列车的出发（到达）进路有交叉干扰。由于下行到发场1在正线另一侧，下行无改编中转货物列车的机车出入段必须跨越正线，与上，下行旅客列车的到发进路发生交叉干扰。

  • 第19题：

    填空题
    解决双线横列式区段站机调交叉的措施采用（）、（）。

    正确答案： 机车循环运转制交路,变更到发场与调车场相互位置
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    下列哪种交叉相遇态势易与对遇局面相混：（）
    A

    大角度交叉

    B

    小角度交叉

    C

    正横前交叉

    D

    两船在较大横流水域交叉相遇


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    解决双线横列式区段站货机交叉的措施采用（）、（）。

    正确答案： 机车循环运转制交路,修建外包机务段正线
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    进路交叉性质最严重的是（）
    A

    行、调交叉

    B

    行、机交叉

    C

    调、机交叉

    D

    行、行交叉


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。

    正确答案： 一级三场横列式编组站,双线纵列式区段站,客货纵列式区段站
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    货物列车到达与解编作业进路交叉属于（）。
    A

    行行交叉

    B

    行调交叉

    C

    调调交叉

    D

    调机交叉


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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