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某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里／车年，8型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里／车年，则（）为最优选择。 A.A型车 B.B型车 C.两者均可 D.无法确定

题目
某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里／车年，8型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里／车年，则（）为最优选择。
A.A型车
B.B型车
C.两者均可
D.无法确定

相似考题

1.（四）什么是设备的寿命周期费用？它具体包括哪些费用？在对设备进行技术改造时如何使用寿命周期费用法进行经济性分析？某工厂为提高现有生产线的生产能力而进行改造，要求改造后设备的生产能力在100万吨到230万吨/年之间，使用寿命为8年。工厂拟定了三种技术改造方案A方案：预计一次性投资55万元，改造后的寿命周期为4年，年均维持费用为20万元，年产量为120万吨。为满足8年使用寿命要求，在第4年末需要再次进行改造，再次改造的一次性投资金额、年均维持费用、使用寿命及年产量与第一次相同。B方案：预计一次性投资l50万元，改造后的寿命周期为8年，年均维持费用为l0万元，年产量为140万吨。C方案：预计一次性投资220万元，改造后的寿命周期为8年，年均维持费用为11万元，年产量为210万吨。若目前旧设备的现值为20万元，折现率为10%，报废后残值为零，试从A.B.C三个技术改造方案中选择一个最优方案。

2.甲公司欲购买一台A设备，其当前购置费用为1000万元，预计寿命周期为10年，残值为0，每年维持费用为10万元，若资金年利率为10%，试计算A设备的寿命周期费用现值。

3.某运输公司于2012年开展快速货运业务，获利1500万元。此后又扩大生产，需购进新车。请参考下表所列资料，计算回答表后的问题。资料中车辆寿命周期费用最高的车型是（）。A.a型车 B.b型车 C.c型车 D.d型车

4.某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里/车年，则该类车辆的费用效率为（ ）。A.0.57B.O.98C.1.2D.1.37

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  • 第1题：

    共用题干
    某运输企业与某施工单位签订了一项建设项目的运输合同，合同约定该运输企业的单位运费为0.5元/吨公里，年运输需求量为600万吨公里。该运输企业的年营运车公里可以达到100万公里，车辆的平均吨位为5吨，年固定总成本为40万元，变动成本为0.4元/吨公里。

    该运输企业的盈亏平衡点周转量为( )万吨公里。
    A:275
    B:400
    C:500
    D:527
    E:540

    答案：B
    解析：
    1.0.5x=40+0.4x，x=400(万吨公里)。
    2.400/600=66.67%。
    3.最大周转量=5×100=500(万吨公里)。
    4.本题考查提高周转量。
    5.本题考查提高盈利能力。

  • 第2题：

    某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨公里／车年，则该类车辆的费用效率为（）。
    A.0．57
    B.0．98
    C.1．2
    D.1．37


    答案：D
    解析：
    本题考查车辆购置经济评价方法之一：费用效率分析法。费用效率=系统效率／寿命周期费用=590／430=1．37。

  • 第3题：

    现有两种车辆购置方案，经预测A型车的寿命周期费用为220万元，系统效率为380万吨千米／车年，B型车的寿命周期费用为250万元，系统效率为420万吨千米／车年，则车型()为最优选择。

    A:A
    B:B
    C:两者均可
    D:条件不足，无法确定

    答案：A
    解析：
    本题考查车辆购置经济评价方法中的费用效率分析法。费用效率=系统效率／寿命周期费用，费用效率高者为最优。A车的费用效率=380／220=1.73；B车的费用效率=420/250=1.68;A车的费用效率＞B车的费用效率，所以A车为最优选择。

  • 第4题：

    某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：



    乙车型的费用效率为（）

    A.0.185
    B.0.200
    C.0.220
    D.0.225
    E.0.322

    答案：B
    解析：
    费用效率=系统效率/寿命周期费用，乙车费用效率=72/360=0.2。

  • 第5题：

    某汽车运输企业车公里产量为4.75吨公里／车公里，当车辆工作效率为80％，平均车日行程为300公里时，单车月(30天)产量为()吨公里。

    A.34200
    B.1140
    C.7200
    D.36400

    答案：A
    解析：
    因车辆工作效率为80％，则工作车日＝80％×30＝24天，24×4.75×300＝34200

  • 第6题：

    一114轴型货车，实际载重量为38吨，该车的车公里费为（）。

    • A、1.8元/车.公里
    • B、1.92元/车.公里
    • C、2.28元/车.公里
    • D、3.24元/车.公里

    正确答案:B

  • 第7题：

    一125轴型货车实际重量为60吨，该车车公里费为（）。

    • A、4.344元/车.公里
    • B、4.104元/车.公里
    • C、8.298元/车.公里
    • D、8.118元/车.公里

    正确答案:A

  • 第8题：

    某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则（　）为最优选择。

    • A、车型A
    • B、车型B
    • C、两者均可
    • D、无法确定

    正确答案:A

  • 第9题：

    计算题：A、B两台8吨货车，A车每百公里耗油24升，平均每年维修费用为3.4万元，B车每百公里油耗为21升，平均年维修费为2.2万元，若每天运行150公里，每年平均出车日为200天，企业所得税为33%，适用折现率为12%，A车还能继续营运5年。求A车的功能性贬值。【（P/A，12%，5）=3.6048】


    正确答案: （1）A车每年超额耗油费用为；（2分）
    １５０（24-21）×5××200=4500元１００
    （2）A车的超额维修费用：（1分）
    3.4-2.2=1.2万元
    （3）甲车的超额营运成本为：（1分）
    4500+12000=16500元
    （4）A车的税后超额营运成本为：（2分）
    16500×（1-33%）=11055元；
    （5）A车营运性功能性损耗为：（4分）
    11055×3.6048=39851元。

  • 第10题：

    单选题
    现有A型车的车辆购置方案，A车的购置费用为212000元，每年使用费为38500元，使用年限均为10年，年利率为10%，预计年收益42000元。现增B型车的车辆购置方案，B车的购置费用为195000元，每年使用费为39700元，使用年限均为10年，年利率为10%，则A方案与B方案之间（）。
    A

    A型车为最优选择

    B

    B型车为最优选择

    C

    两车评价结果相同

    D

    条件不足无法判断

    E

    以上都不正确


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨千米/车年，则该类车辆的费用效率为（）。
    A

    0.73

    B

    0.98

    C

    1.2

    D

    1.37


    正确答案： B
    解析： 本题考查车辆购置经济评价方法之一：费用效率分析法。费用效率=系统效率/寿命周期费用=590/430=1.37。

  • 第12题：

    单选题
    现有两种车辆购置方案，经预测A型车的寿命周期费用为220万元，系统效率为380万吨千米/车年，B型车的寿命周期费用为250万元，系统效率为420万吨千米/车年，则车型()为最优选择。
    A

    A

    B

    B

    C

    两者均可

    D

    条件不足，无法确定


    正确答案： A
    解析： 本题考查车辆购置经济评价方法中的费用效率分析法。费用效率=系统效率/寿命周期费用，费用效率高者为最优。A车的费用效率=380/220=1.73;B车的费用效率=420/250=1.68;A车的费用效率>B车的费用效率，所以A车为最优选择。

  • 第13题：

    某汽车运输公司是当地一家具有合法经营资格并持有经营公路货物运输营业执照的现代运输企业，2010年全年平均营运车辆150辆，工作车日数为46537．5天，额定吨位均为10吨，平均车日行程为180公里，全年共完成货物运输换算周转量3500万吨公里。该公司为了占领激烈竞争的货物运输市场，决定实行合同运输战略，2011年与某生产企业签订了包括提供运输劳务的数量、质量以及运价等内容的煤炭货物运输合同，全年合同运输任务为80万吨，平均运距为60公里。
    根据上述资料，回答下列问题：

    该公司的营运车辆在2010年内的出车工作行驶总行程数为（）。
    A.7689400车公里
    B.8376750车公里
    C.8654000车公里
    D.9855000车公里
    E.10072560车公里


    答案：B
    解析：
    本题考查车辆总行程的计算。总行程数＝平均车日行程×工作车日数＝180×46537．5=8376750(车公里)。

  • 第14题：

    某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：



    该公司2015年的车辆停驶率为（）

    A.3.0%
    B.5.0%
    C.7.0%
    D.7.5%
    E.8.0%

    答案：A
    解析：
    车辆停驶率=车辆完好率-车辆工作率=80%-77%=3%。

  • 第15题：

    某运输企业最近与某建设单位签订了一项重大建设项目的运输合同，该合同规定的单位运费收入为0．5元／吨公里，该建设项目的年预测运输需求量为550万吨公里。该企业的统计资料显示，企业年营运车公里可以达到100万公里，车辆平均吨位5吨，年固定运输总成本为55万元．平均每吨公里的油耗和人工等变动成本为0．3元／吨公里。
    该运输企业车公里产量的盈亏平衡点为（）吨公里／公里。
    A.2．55
    B.2．75
    C.3．25
    D.3．75
    E.3．95


    答案：B
    解析：
    车公里产量的盈亏平衡点一盈亏平衡点周转量／车公里=275万吨公里／100万公里=2．75吨公里／公里。

  • 第16题：

    某汽车运输公司2015年拥有营运车辆100辆，年工作车日为28105车日，完好车日为29200车日，由于燃料供应不足等原因停驶的车日数为1095车日，随着运输任务的不断增加，该公司拟在2016年11月购置新车10辆，可选车型为甲，乙，丙三种，各车型车辆的寿命周期费用和系统效率如下表：



    采用费用效率分析法选择购置车型，则（）

    A.最优方案为甲车型
    B.乙车型的系统效率最低
    C.丙车型的系统效率最高
    D.甲车型的系统效率为0.5
    E.乙车型优于丙车型

    答案：A,B
    解析：
    费用效率=系统效率/寿命周期费用，甲车费用效率=90/400=0.225，丙车费用效率=83.6/380=0.22。因此，最优车型是甲车。乙车费用效率最低。

  • 第17题：

    某运输公司的某类车辆，经测算其寿命周期费用为430万元，系统效率为590万吨千米／车年，则该类车辆的费用效率为( )。

    A.0．73
    B.0．98
    C.1．24
    D.1．37

    答案：D
    解析：
    本题考查费用效率分析法。费用效率=系统效率／寿命周期费用=590／430=1．37。

  • 第18题：

    一辆114轴型货车，实际载重量为39吨，该车的车公里费为（）。

    • A、1.92元/车.公里
    • B、2.28元/车.公里
    • C、3.24元/车.公里
    • D、1.98元/车.公里

    正确答案:D

  • 第19题：

    以下客车车辆通行费车型分类描述正确的是（）

    • A、调整后原属于一类车辆的20座客车按三类车收费，原属于二类车辆的40座客车按四类车收费 
    • B、四类客车的车次费为15元/车次，车公里费用为1.4元/车公里
    • C、全*省高速公路客车车辆通行费车型分类调整，按照交通部发布的《收费公路车辆通行费车型分类》（JT/T489-2003）执行 
    • D、车辆通行费标准费率及车次费：原20座客车为0.4元/车公里，车次费5元/车次；调整后20座客车为0.8元/车公里，车次费10元/车次

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    现有A型车的车辆购置方案，A车的购置费用为212000元，每年使用费为38500元，使用年限均为10年，年利率为10%，预计年收益42000元。现增B型车的车辆购置方案，B车的购置费用为195000元，每年使用费为39700元，使用年限均为10年，年利率为10%，则A方案与B方案之间（）。

    • A、A型车为最优选择
    • B、B型车为最优选择
    • C、两车评价结果相同
    • D、条件不足无法判断
    • E、以上都不正确

    正确答案:B

  • 第21题：

    问答题
    计算题：A、B两台8吨货车，A车每百公里耗油24升，平均每年维修费用为3.4万元，B车每百公里油耗为21升，平均年维修费为2.2万元，若每天运行150公里，每年平均出车日为200天，企业所得税为33%，适用折现率为12%，A车还能继续营运5年。求A车的功能性贬值。【（P/A，12%，5）=3.6048】

    正确答案： （1）A车每年超额耗油费用为；（2分）
    １５０（24-21）×5××200=4500元１００
    （2）A车的超额维修费用：（1分）
    3.4-2.2=1.2万元
    （3）甲车的超额营运成本为：（1分）
    4500+12000=16500元
    （4）A车的税后超额营运成本为：（2分）
    16500×（1-33%）=11055元；
    （5）A车营运性功能性损耗为：（4分）
    11055×3.6048=39851元。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    某运输企业欲购买新车，有AB两类车型可供选择，经预测A型车的寿命周期费用为330万元，系统效率为460万吨公里/车年，B型车的寿命周期费用为280万元，系统效率为375万吨公里/车年，则()为最优选择。
    A

    车型A

    B

    车型B

    C

    两者均可

    D

    无法确定


    正确答案： D
    解析： A型车费用效率=系统效率/寿命周期费用=460/330=1.4B型车费用效率=系统效率/寿命周期费用=375/280=1.3A型车费用效率>B型车费用效率

  • 第23题：

    单选题
    购置新车，有三种方案可供选择：第一种车寿命周期费用为98万元，系统效率为77万吨千米/车年；第二种车寿命周期费用为67万元，系统效率为56万吨千米/车年；第三种车寿命周期费用为78万元，系统效率为59万吨千米/车年，选择（）方案比较好。
    A

    第一种

    B

    第三种

    C

    第二种

    D

    都不好


    正确答案： C
    解析： 本题考查费用效率分析法。第一种车费用效率：77÷98≈0.79;第二种车费用效率：56÷67≈0.84;第三种车费用效率：59÷78≈0.76。显然购买第二种车较有利，同样支出一万元费用所获得系统效率最高。

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