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常见的齿轮材料20CrMnTi 的最终热处理工艺应该是（）。A．调质B．淬火+低温回火C．渗碳D．渗碳+淬火+低温回火

题目

常见的齿轮材料20CrMnTi 的最终热处理工艺应该是（）。

A．调质

B．淬火+低温回火

C．渗碳

D．渗碳+淬火+低温回火

相似考题

1.某中等载荷齿轮拟选用45钢制造,其可能的最终热处理工艺应该是()。A、淬火+低温回火B、调质+表面淬火C、渗碳+淬火+低温回火D、淬火+中温回火

2. 重载汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→机加工→渗碳→预冷淬火→低温回火→喷丸精磨 说明各热处理工序的目的，并写出齿轮使用状态组织。

3.用20CrMnTi钢制造齿轮，要求心部有较好的韧性，表面抗磨能力强，应采用的热处理工艺是（）。A、表面淬火B、淬火C、淬火和低温回火D、渗碳、淬火和低温回火

4.20CrMnTi是（）钢，Cr、Mn的主要作用是（），Ti的主要作用是（）。热处理工艺是（）。

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  • 第1题：

    有一传动轴（最大直径φ20mm）受中等交变拉压载荷作用要求沿截面性能均匀一致， （1）选择合适的材料 （2）编制简明工艺路线 （3）说明各热处理工艺的主要作用 （4）指出最终组织 可供选择材料：16Mn，20CrMnTi，45，40Cr，40CrNiMo，T12，“6”，“5”


    正确答案: （1）选用20CrMnTi
    （2）简明工艺路线：备料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、低温回火→机械加工。
    （3）热处理工艺的主要作用如下：
    正火：主要为了消除毛坯的锻造应力，降低硬度以改善切削加工性，同时也均匀组织，细化晶粒，为以后的热处理做组织准备。
    渗碳：为了保证传动轴表层的含碳量及渗碳层深度的要求。
    淬火+低温回火：提高表面的硬度和耐磨性，而心部具有足够的韧性，其中低温回火的作用是消除淬火应力及减少脆性。

  • 第2题：

    热锻模的最终热处理工艺应该是（）

    • A、淬火+低温回火
    • B、淬火+中温回火
    • C、调质
    • D、调质后表面淬火

    正确答案:B

  • 第3题：

    常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）

    • A、调质
    • B、淬火+低温回火
    • C、渗碳
    • D、渗碳后淬火+低温回火

    正确答案:D

  • 第4题：

    现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？


    正确答案:20CrMnTi钢（0.2%C.齿轮应进行渗碳、淬火、低温回火，45钢（0.45%C.齿轮应进行表面淬火。

  • 第5题：

    某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。


    正确答案: 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
    2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
    3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
    4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。

  • 第6题：

    20CrMnTi是（）钢，Cr、Mn的作用是（）；Ti的作用是（）。热处理工艺是（）。


    正确答案:渗碳；提高淬透性；细化晶粒；渗碳+淬火+低温回火

  • 第7题：

    仓库中有45钢、38CrMoAlA钢和20CrMnTi钢，它们都可以用来制造齿轮，为了满足齿轮的使用要求，问各应进行何种热处理？并比较它们经热处理后在组织和性能上的不同。


    正确答案: （1）45钢：先调质，感应加热表面淬火＋低温回火组织：表层M回，心部S回
    （2）38CrMoAlA：先调质，后氮化组织：表层氮化组织，心部S回
    （3）20CrMnTi：渗碳，淬火＋低温回火组织：M回＋少量AR，心部F＋P

  • 第8题：

    问答题
    有一传动轴（最大直径φ20mm）受中等交变拉压载荷作用要求沿截面性能均匀一致， （1）选择合适的材料 （2）编制简明工艺路线 （3）说明各热处理工艺的主要作用 （4）指出最终组织 可供选择材料：16Mn，20CrMnTi，45，40Cr，40CrNiMo，T12，“6”，“5”

    正确答案： （1）选用20CrMnTi
    （2）简明工艺路线：备料→锻造→正火→机械加工→渗碳→淬火、低温回火→机械加工。
    （3）热处理工艺的主要作用如下：
    正火：主要为了消除毛坯的锻造应力，降低硬度以改善切削加工性，同时也均匀组织，细化晶粒，为以后的热处理做组织准备。
    渗碳：为了保证传动轴表层的含碳量及渗碳层深度的要求。
    淬火+低温回火：提高表面的硬度和耐磨性，而心部具有足够的韧性，其中低温回火的作用是消除淬火应力及减少脆性。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。

    正确答案： 1正火：对于低、中碳的亚共析钢而言，正火的目的是调整硬度，便于切削加工，细化晶粒，提高力学性能，为淬火作组织准备，消除残作内应力，防止在后续加热或热处理中发生开裂或形变。使用组织为：铁素体加索氏体。
    2渗碳：提高工件表面硬度、耐磨性及其疲劳强度，同时保持工件心部良好的韧性和塑性。使用组织：表层为高碳回火马氏体+颗粒碳化物+少量残余奥氏体，心部为低碳回火马氏体+铁素体。
    3淬火：获得马氏体组织，提高工件的硬度，获得相应的力学性能。使用组织：淬火马氏体。
    4低温回火：减少或消除淬火内应力，稳定工件尺寸，获得工艺所要的力学性能。使用组织：回火马氏体。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    制造汽车、拖拉机变速箱齿轮，齿面硬度要求58-62HRC，心部要求30-45HRC，Ak：40-50J，从下列材料中选择合适的材料（35，40，40Cr，20CrMnTi，60Si2Mn，1Cr18Ni9Ti）；根据所选材料拟订加工工艺路线；说明每一步热处理的作用。

    正确答案： 1.20CrMnTi。
    2.下料→锻造→正火（退火）→粗加工→渗碳+淬火+低温回火→精加工
    3.正火（退火）：改善切削加工性能；渗碳+淬火+低温回火：提高表面硬度和耐磨性，保证心部良好的韧性。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    20CrMnTi是（）钢，Cr、Mn的作用是（）；Ti的作用是（）。热处理工艺是（）。

    正确答案： 渗碳,提高淬透性,细化晶粒,渗碳+淬火+低温回火
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    常见的齿轮材料20CrMnTi的最终热处理工艺应该是（）
    A

    调质

    B

    淬火+低温回火

    C

    渗碳

    D

    渗碳后淬火+低温回火


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    某中等载荷齿轮拟选用45钢制造，其可能的最终热处理工艺应该是（）

    • A、淬火+低温回火
    • B、调质+表面淬火
    • C、渗碳+淬火+低温回火
    • D、淬火+氮化

    正确答案:B

  • 第14题：

    常见的合金弹簧钢有（），其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。


    正确答案:60Si2Mn；淬火+中温回火；回火马氏体

  • 第15题：

    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？


    正确答案:20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。

  • 第16题：

    齿轮采用渗碳淬火的热处理方法，则齿轮材料只可能是（）。

    • A、45 号钢
    • B、ZG340〜640
    • C、20Cr
    • D、20CrMnTi

    正确答案:D

  • 第17题：

    制造汽车、拖拉机变速箱齿轮，齿面硬度要求58-62HRC，心部要求30-45HRC，Ak：40-50J，从下列材料中选择合适的材料（35，40，40Cr，20CrMnTi，60Si2Mn，1Cr18Ni9Ti）；根据所选材料拟订加工工艺路线；说明每一步热处理的作用。


    正确答案:1.20CrMnTi。
    2.下料→锻造→正火（退火）→粗加工→渗碳+淬火+低温回火→精加工
    3.正火（退火）：改善切削加工性能；渗碳+淬火+低温回火：提高表面硬度和耐磨性，保证心部良好的韧性。

  • 第18题：

    采用低碳合金钢20CrMnTi制做的汽车传动齿轮，要求表面有高的硬度和耐磨性，心部具有良好的韧性，其最终热处理应采用（）。

    • A、淬火+中温回火
    • B、调质处理
    • C、渗碳+淬火+低温回火
    • D、表面淬火

    正确答案:C

  • 第19题：

    常见的合金弹簧钢有60Si2Mn，其最终热处理工艺为（），其最终组织为（）。


    正确答案:去应力退火；索氏体

  • 第20题：

    单选题
    某中等载荷齿轮拟选用45钢制造，其可能的最终热处理工艺应该是（）
    A

    淬火+低温回火

    B

    调质+表面淬火

    C

    渗碳+淬火+低温回火

    D

    淬火+中温回火


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    用20CrMnTi制造汽车变速箱齿轮，要求齿面硬度HRC58-60，中心硬度HRC30-45，试写出加工工艺路线，并说明各热处理的作用目的

    正确答案： 加工工艺路线为：下料®锻造®正火®机械粗加工®渗碳+淬火+低温回火®喷丸®磨齿正火处理可使同批毛坯具有相同的硬度（便于切削加工），并使组织细化，均匀；渗碳后表面含碳量提高，保证淬火后得到高的硬度，提高耐磨性和接触疲劳强度；喷丸处理是提高齿轮表层的压力使表层材料强化，提高抗疲劳能力。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    某机床变速箱齿轮选用40Cr钢制造，而某汽车齿轮选用20CrMnTi钢制造。请回答下列问题：上述两种齿轮各应采用什么最终热处理？

    正确答案： 20Cr Mn Ti齿轮采用渗碳，淬火+低温回火；40Cr齿轮采用调质—淬火+低温回火。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    现有20CrMnTi钢（0.2%C）齿轮和45钢（0.45%C）齿轮各一只，为使齿轮得到外硬内韧的性能，问各应怎样进行热处理？

    正确答案： 20CrMnTi钢（0.2%C.齿轮应进行渗碳、淬火、低温回火，45钢（0.45%C.齿轮应进行表面淬火。
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    问答题
    仓库中有45钢、38CrMoAlA钢和20CrMnTi钢，它们都可以用来制造齿轮，为了满足齿轮的使用要求，问各应进行何种热处理？并比较它们经热处理后在组织和性能上的不同。

    正确答案： （1）45钢：先调质，感应加热表面淬火＋低温回火组织：表层M回，心部S回
    （2）38CrMoAlA：先调质，后氮化组织：表层氮化组织，心部S回
    （3）20CrMnTi：渗碳，淬火＋低温回火组织：M回＋少量AR，心部F＋P
    解析： 暂无解析

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