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为什么加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

题目

为什么加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?


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  • 第1题:

    加热炉单炉停工时,加热炉辐射进料切断后,注水压力()时给汽扫线

    • A、注水压力<0.8MPa
    • B、注水压力<1.0MPa
    • C、无要求

    正确答案:A

  • 第2题:

    焦化加热炉辐射管注水为何能防止炉管结焦?


    正确答案: 水注入辐射管后因受热产生汽化,相同质量的水汽化后的蒸汽体积将增大800倍以上,使渣油在管内的流速加快;
    同时由于水在炉管内汽化膨胀,加大渣油在炉管内的湍动程度;
    减少有机分子直接接触管壁的机会,使受热更为均匀。

  • 第3题:

    什么是焦化加热炉的管内结焦?管内结焦的多少取决于哪两大因素?并对该两大因素具体分析。


    正确答案: ⑴焦化炉管内结焦是炉管内的油品温度超过一定界限发生热裂解,变成游离碳,堆集到管内壁上的现象。结焦使管壁温度急剧上升,加剧了炉管的腐蚀和高温氧化,引起炉管鼓泡破裂,同时增长了管内压力降,使炉子操作性能恶化,有时甚至提前停运。
    ⑵管内结焦的多少取决于两大因素,焦炭生成速度及焦层脱落速度,即积极、结焦速度=焦炭生成速度-焦层脱落速度。
    ⑶影响焦炭生成速度有:
    ①加热温度
    在满足工艺过程的基本要求时,尽量降低介质被加热的温度,可以降低介质在边界层的温度,每种油品都有自己开始发生结焦的临界温度,要使整个盘管系统都应控制在此温度范围以下,这是防止焦炭生成的基础。
    ②管壁温度和热强度
    焦层是在管内壁表面上生成的,管壁温度是影响焦炭生成速度的最基本因素之一,控制辐射热强度与热强度均匀分布,就可以限定管壁温度过高。
    影响焦炭脱离速度有:
    ①管内流速
    只要压降允许而又不造成冲蚀,最好尽可能采用高的流速,可使尚未固着的初期疏松焦层排除炉外。高的流速可使内膜传热系数增大,降低管壁温度,可缓解结焦。
    ②管内流态
    对水平管,结焦可能性大的流态呈层流,汽、液两相分开流动,管子上都是气体,下部是液体。焦层主要在管子上部,汽相一侧较好的流态是喷雾流或环状流,此时汽液混相,几乎是等速流动。

  • 第4题:

    加热炉注水(汽)量波动不会引起()变化。

    • A、炉出口温度
    • B、炉管压力
    • C、辐射炉管结焦
    • D、燃料气组成

    正确答案:D

  • 第5题:

    加热炉注水(汽)量波动会引起变化的是()。

    • A、炉出口温度
    • B、入炉压力
    • C、辐射炉管结焦
    • D、燃料气组成

    正确答案:A,B,C

  • 第6题:

    加热炉注水(汽)量过小会造成()。

    • A、炉管结焦倾向增大
    • B、炉管内渣油流速降低
    • C、处理量降低
    • D、炉管结焦倾向降低

    正确答案:A,B

  • 第7题:

    对于炉后混氢流程,如何判断氢气加热炉炉管内有油,应如何处理?


    正确答案: 如果加热炉各路出口温度不均匀且温度低的一路炉管壁温上升快,则说明该路炉管内有油。应在油被顶出前维持炉管壁温≤250℃,待压力上升,循环量增大后,循环氢通过该加热炉把油顶出,再开始升温,可以防止炉管结焦。

  • 第8题:

    加热炉炉管内结焦的原因是什么,有何措施?


    正确答案: 造成炉管结焦的原因:①进料量不足或各路不均,炉管内油流速小;②火焰直扑炉管,造成局部过热;③仪表失灵,不能及时准确反映各点温度,造成管壁温度超高。为避免炉管结焦,每一路分支进料设有流量报警,每路分支出口管路上设有监测热偶,一旦出现流量不匀或分支温差过大可以及时调整。分馏炉设置每路低流量报警,可防止炉管流量不均匀时产生局部过热,严重时炉管变形;防止流量低时油在炉管内裂解,从而缩合生焦;防止炉进料中断时操作滞后导致事故。同时要求各路分支出口温差应≧6℃。

  • 第9题:

    如果油品在加热炉炉管内()太低易造成结焦。

    • A、温度
    • B、压力
    • C、流速
    • D、粘度

    正确答案:C

  • 第10题:

    问答题
    为什么加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点,对重质油加热炉尤其应注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速,防止结焦。油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短。但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力降是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦;与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应缓慢,炉膛温度上升等现象出现。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    为什么在加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?

    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一,如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦,油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦,与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应迟缓,炉膛温度上升等现象出现。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    加热炉注水(汽)不足不会影响到()。

    • A、辐射流量
    • B、炉膛负压
    • C、辐射出口温度
    • D、炉管结焦

    正确答案:B

  • 第14题:

    焦化炉炉管内是否注水、注气?若要注水、注气在什么部位好?为什么焦化炉炉管结焦严重的部位不在辐射出口而在中部某段管内?


    正确答案: 焦化炉炉管结焦通常并不在温度最高的出口,而在炉管温度较出口温度低的中间某处,因为焦化炉管内焦生成开始于先期裂化临界段(或临界分阶段),据凯洛格公司介绍临界温度范围约427℃(k=11.8石蜡基原料kr=427~454℃,k=11.3原料tkr=454~477℃),如果油品以液态在较低速度通过临界段,外管壁缓慢移动的油膜将受热很快迭合生焦,为避免上述情况,油品必须以极高的湍流状态通过临界分解段的那段管子。如果采用高流速(1~2米/秒以上)不注水注气,在国外也有这种情况,但进料泵压力要加大,负荷不宜波动,不然就必须注水注气以提高冷油流速。注水注气一般在临界分解段略前些,过早注水注气,要增大压降,过晚注水注气难于避免结焦。

  • 第15题:

    加热炉烧燃料油时为什么要吹灰?


    正确答案:燃料油在燃烧时会产生灰分,由于对流段炉管一般为钉头管,易积灰,灰尘积厚会影响炉管的传热效果。降低加热炉热效率。为保证对流段炉管的传热效果,在对流段设置吹灰器,定期进行吹灰。

  • 第16题:

    加热炉炉管结焦后,正确的处理方法是()。

    • A、加强火焰的调整,严禁炉膛温度超高
    • B、适当降低炉出口温度
    • C、适当降低注水(汽)量
    • D、停炉烧焦

    正确答案:A,B,D

  • 第17题:

    为什么加工重油时,加热炉炉管内要注水或注汽?


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一。如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处外界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产,这一点对重质油加热炉尤其应注意。
    在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的办法来提高油品流速,防止结焦。油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。

  • 第18题:

    为什么要控制加热炉的管内流速?常压加热炉和减压加热炉适宜的管内流速是多少?


    正确答案: 流体在炉管内的流速越低,则边界层越厚,传热系数越小,管壁温度越高,越容易造成炉管结焦而烧坏炉管;流速过高又增加管内的压力降,增加了管路系统的动力消耗。设计炉子时,应在经济合理的范围内力求提高流速。
    常压加热炉适宜的管内流速为980~1500kg/m2²s。
    减压加热炉适宜的管内流速为980~1500kg/m2²s。

  • 第19题:

    加热炉炉管为什么会结焦?结焦后怎么办?


    正确答案:炉管结焦的原因为超温、局部过热;流量过小;炉管堵塞。炉管结焦后要停炉进行烧焦。

  • 第20题:

    为什么在加工重质油时,加热炉炉管内要注水或注汽?如何判断加热炉炉管内的结焦程度?


    正确答案: 油品在炉管内的流速是加热炉的重要工艺指标之一,如果油品流速太低,在炉管内停留时间过长,靠近管壁处边界层过厚,管内壁附近的油品就会由于过热分解并会伴随聚合而结焦,严重时甚至引起炉管破裂,影响安全生产。这一点对重质油热炉尤其注意。在加工重质油时,通常采用向炉管内注汽或注水的方法来提高油品流速,防止结焦,油品流速越快越不易结焦,这是因为加大流速可使油品在管中停留时间缩短,但油品流速受炉管压力降的限制,不能任意提高。
    加热炉炉管压力是判断炉管结焦程度的一个重要指标。如果油品在加热炉中冷油流率或进料量未变,而压力降增加,则表明炉管已结焦,与此同时,炉管颜色异常,呈现暗红色,炉出口热电偶温度指示也反应迟缓,炉膛温度上升等现象出现。

  • 第21题:

    加热炉炉管为什么会结焦?如何判断结焦的程度?结焦后怎么办?


    正确答案: 炉管结焦的原因:超温,局部过热、流量过小、炉管堵塞;炉进口压力超高是炉管严重结焦的表现;炉管严重结焦后,要停炉进行烧焦。

  • 第22题:

    问答题
    为什么要控制加热炉的管内流速?

    正确答案: 流体在炉管内的流速越低,则边界层越厚,传热系数越小,管壁温度越高,越容易造成炉管结焦而烧坏炉管;流速过高又增加管内压力降,增加了管路系统的动力消耗。设计炉子时,应在经济合理的范围内力求提盲流速。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    判断题
    焦化加热炉是易发生结焦的部位,应结合操作负荷、循环比等条件优化加热炉注汽量。当装置负荷高、循环比大时,可以适当增加注汽量。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析