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在计重收费系统中，轮胎判别器，把单胎判别为双胎，可能的原因（）A、车道轮胎判别器中传感器损坏B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器C、轮胎较宽的工程车辆
题目
在计重收费系统中，轮胎判别器，把单胎判别为双胎，可能的原因（）
- A、车道轮胎判别器中传感器损坏
- B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器
- C、轮胎较宽的工程车辆
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第1题：
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（双轮胎+单轮胎）为（）吨。
- A、14
- B、16
- C、18
- D、20
正确答案:A -
第2题：
计重收费系统中的轴型轮胎识别器最小相应质量为（）。
- A、50kg
- B、100kg
- C、1000kg
- D、500kg
正确答案:A -
第3题：
当车辆触发到轮胎识别器≤2个传感器时，判断为单胎；当车辆触发传感器>2个或间隔触发时，判别为双胎。
正确答案:错误 -
第4题：
根据《关于超宽轮胎车辆计重收费处理方式的通知》文件有关要求，对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）的超宽轮胎按什么判别？（）
- A、单胎
- B、单双胎
- C、双胎
- D、三单胎
正确答案:C -
第5题：
在收费出口，车辆依次通过（），实现计重收费。
- A、称重平台、胎型检测器、红外车辆分离器
- B、红外车辆分离器、胎型检测器、称重平台
- C、称重平台、红外车辆分离器、胎型检测器
- D、胎型检测器、称重平台、红外车辆分离器
正确答案:C -
第6题：
对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）轮胎，每侧单轮胎的车辆，在计重收费时暂视同为每侧双轮胎。
正确答案:正确 -
第7题：
计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来（）
- A、检测车型
- B、检测胎型
- C、检测轴组
- D、检测轴重
正确答案:B,C -
第8题：
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）为（）吨。
- A、12
- B、16
- C、20
- D、24
正确答案:C -
第9题：
据交通运输部《关于进一步加强和规范治理车辆非法超限运输工作的通知》（交公路发〔2009〕527号）文件有关要求，对于安装名义断面宽度超过400（公制系列）或13.00（英制系列）的超宽轮胎按怎么判别（）。
- A、单胎
- B、单双胎
- C、双胎
- D、三单胎
正确答案:C -
第10题：
按照计重收费超限判别标准，并装双轴（每侧双轮胎）的轴限标准为多少吨。（）
- A、12
- B、18
- C、16
- D、25
正确答案:B -
第11题：
轮胎识别器在工作过程中，出现双胎判别为单胎错误。故障原因：（）
- A、可能是传感器有故障
- B、可能是车辆轮胎斜压轮胎识别器，纠正车辆行驶方向
- C、仪表与称重模块之间通信故障
- D、轮胎识别上屏蔽点太多，原则上不能有连续二个屏蔽点
正确答案:D -
第12题：
按照计重收费超限判别标准，单轴（每侧单轮胎）的轴限标准为多少吨（）
- A、6
- B、5
- C、7
- D、9
正确答案:C -
第13题：
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装双轴（每侧单轮胎）为（）吨。
- A、7
- B、10
- C、14
- D、18
正确答案:B -
第14题：
判别各轴类型及每轴单侧单双胎，为主系统提供数据的设备是（）。
- A、称重电控柜
- B、车辆光幕分离器
- C、数据采集控制器
- D、轮胎数识别器
正确答案:D -
第15题：
在计重收费系统中，轮胎识别器把单胎判别为双胎，可能的原因是（）
- A、车道轮胎判别器中传感器损坏
- B、车辆行驶时，轮胎斜压轮胎判别器
- C、轮胎较宽的工程车
- D、车辆没有匀速行驶
正确答案:A,B,C -
第16题：
轮轴识别器当车辆触发≤（）个传感器时，判断为单胎；当车辆触发传感器＞（）支或间隔触发时，判别为双胎。
- A、1
- B、2
- C、3
- D、4
正确答案:C -
第17题：
计重收费胎型更改规则中，三联轴胎型可以更改为（）
- A、单轮
- B、单双轮
- C、双轮
- D、单单双轮
正确答案:A,C -
第18题：
判别胎型的设备是（）
- A、红外车辆分离器
- B、称重平台
- C、地感线圈
- D、轮胎识别器
正确答案:D -
第19题：
按照计重收费超限判别标准，单轴（每侧双轮胎）的轴限标准为多少吨。（）
- A、7
- B、10
- C、17
- D、12
正确答案:B -
第20题：
计重收费设备中（）设备损坏，需要轴型修正。
- A、光栅
- B、胎型识别器
- C、线圈
- D、称台
正确答案:B -
第21题：
按照计重收费超限判别标准，并装三轴（双胎+双胎+单胎）的轴限标准为多少吨（）
- A、12
- B、16
- C、20
- D、24
正确答案:C -
第22题：
按照计重收费车辆的轴重认定标准，并装三轴（双胎+单胎+单胎）为（）吨。
- A、12
- B、16
- C、20
- D、24
正确答案:B -
第23题：
当计重收费系统胎型检测器损坏时，应如何处理？
正确答案: 胎型检测器损坏时，称重设备无法正确判断车辆胎型，最终使得车道计算机计算总轴限错误，但轴重数据不受影响。发生总轴限计算错误时，计算出的总轴限低于实际总轴限，使得不超限的车辆有可能被误判为超限。对于不超限车辆收费正常进行，对于超限车辆则有可能因总轴限错判导致的超限加收而引发的错误收费。此时需要按实际对车辆称重数据进行胎型修正，过车后立即报修，打开备用车道收费。
当没有备用车道可以使用时，则对偶尔发生胎型错误的车辆称重数据进行及时修正。如果胎型检测器完全损坏，也可以将称重设备设置为胎型监测器故障的工作方式，即除前轴外，所有后轴都按双胎处理。