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可连续调节阻尼力的半主动悬架能在（）内将阻尼力由最小调到最大。A、几毫秒B、几分钟C、几秒D、几小时

题目

可连续调节阻尼力的半主动悬架能在（）内将阻尼力由最小调到最大。

  • A、几毫秒
  • B、几分钟
  • C、几秒
  • D、几小时
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1.悬架阻尼力越小越好。（ ）

2.减振器在悬架的压缩时的阻尼力大于伸张时的阻尼力。

3.分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理？

4.主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）

更多“可连续调节阻尼力的半主动悬架能在（）内将阻尼力由最小调到最大。”相关问题

  • 第1题：

    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？


    正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。

  • 第2题：

    无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）


    正确答案:错误

  • 第3题：

    仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。


    正确答案:半主动

  • 第4题：

    主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）


    正确答案:错误

  • 第5题：

    可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU从传感器接收的信号是（）。

    • A、速度
    • B、位移
    • C、加速度
    • D、减速度

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    电控悬架的作用是（）。

    • A、能调节悬架（弹簧）的刚度
    • B、能调节悬架（减震器）的阻尼力
    • C、能调节车身高度
    • D、能调节左右车轮的相对位置

    正确答案:A,B,C

  • 第7题：

    电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。


    正确答案:车速传感器

  • 第8题：

    问答题
    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

    正确答案： 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？

    正确答案： （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    （2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
    （3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    无级半自主动悬架可以根据路面的行驶状态和车身的响应对悬架阻尼力进行控制，并在几秒内由最小到最大，使车身的振动响应始终被控制在某个范围之内。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理？

    正确答案： 1）主动悬架对车身高度的调节是通过空气弹簧来实现的，首先，压缩机工作使空气进入储气筒高压腔保持一定的压力，当ECU发出提高车身指令时，流量控制阀和悬架控制电磁阀的进气门开启飞，储气筒的空气进入空气弹簧使其气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭；当ECU发出降低车身高度指令时，两控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭；该系统是封闭的系统，当储气筒需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩机和干燥后，进入储气筒的高压腔。
    2）阻尼力的调节是步进电动机根据ECU发出的波形数量驱动减振器回转阀动作，改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力，使悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？


    正确答案: （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    （2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
    （3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。

  • 第14题：

    半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。（）


    正确答案:错误

  • 第16题：

    无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）


    正确答案:正确

  • 第17题：

    当可连续调节阻尼力的半主动悬架的ECU计算出结果后，向（）发出控制信号。

    • A、步进电机
    • B、阀杆
    • C、阀门
    • D、控制阀

    正确答案:A

  • 第18题：

    在悬架压缩行程内，减振器阻尼力较大，伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    判断题
    半主动悬架可调节减振器的阻尼力，有些还可以调节横向稳定器的刚度。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    无级半自主动悬架在转向、起步、制动等工况时能对阻尼力实施有效的控制。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    仅对减振器的阻尼力进行调节，有些还对横向稳定器的刚度进行调节的悬架是（）悬架。

    正确答案： 半主动
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    主动悬架随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力进行调整。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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