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飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：A、失速警告起动B、FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定)C、α平台功能工作D、不确定
题目
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：
- A、失速警告起动
- B、FMA上闪烁“THR LK”(推力锁定)
- C、α平台功能工作
- D、不确定
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第1题：
当飞机减小速度水平飞行时（）
- A、增大迎角以提高升力
- B、减小迎角以减小阻力
- C、保持迎角不变以防止失速
正确答案:A -
第2题：
相对于正常法则，横滚直接法则的横滚率大约是（）
- A、光洁形态下30°/秒，缝翼放出时25°/秒
- B、光洁形态下33°/秒，缝翼放出时15°/秒
- C、15°/秒
正确答案:A -
第3题：
方向舵行程限制是谁的一个功能：
- A、只是飞行增稳计算机(FAC)的一个功能
- B、飞行增稳计算机(FAC)正常及升降舵副翼计算机(ELAC)备份的一个功能
- C、只是升降舵副翼计算机(ELAC)的一个功能
- D、升降舵副翼计算机(ELAC)正常及飞行增稳计算机(FAC)备份的一个功能
正确答案:A -
第4题：
当飞机从非正常姿态中改出时，生效的飞行操纵横滚法则是（）
- A、有偏航备用法则的全权直接法则
- B、只有横滚直接法则
- C、正常法则
正确答案:A -
第5题：
在着陆方式，AP接通，偏航阻尼器作动筒由谁控制？（）
- A、由飞行增稳计算机（FAC计算的偏航指令
- B、由飞行增稳计算机（FAC.计算的荷兰滚阻尼指令
- C、由飞行增稳计算机（FAC计算的转弯协调指令
- D、由FMGC通过飞行增稳计算机（FAC计算的AP偏航指令
正确答案:D -
第6题：
飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零
正确答案:错误 -
第7题：
飞机的“失速”是指（）
- A、飞机飞行速度过快，飞机失去控制
- B、正常飞行中突然损失发动机功率而减速
- C、飞机迎角过大，速度过低使流过机翼气流被破坏，飞机失去升力而下跌
- D、飞机突然加速或减速，升力变化失控
正确答案:C -
第8题：
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）
- A、零升迎角
- B、失速迎角
- C、零迎角
正确答案:A -
第9题：
关于正常法则下的大迎角保护，描述错误的是（）
- A、即使带杆到底迎角也不会超出最大迎角
- B、带杆到底后松开侧杆，飞机会增速到Vls
- C、在迎角保护范围内，从迎角保护角度至最大迎角角度，侧杆直接指令迎角
正确答案:B -
第10题：
飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.
- A、零升力迎角。
- B、失速迎角。
- C、临界迎角。
- D、零迎角。
正确答案:A -
第11题：
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：（）.
- A、失速警告起动
- B、FMA上闪烁“THRLK”（推力锁定）
- C、α平台功能工作
正确答案:C -
第12题：
单选题飞机飞行的临界速度是指（）A飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
B飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
C飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
D飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）
- A、飞机重心位置和飞行M数
- B、飞机焦点位置和飞行高度
- C、飞机迎角、机身和垂尾面积
正确答案:C -
第14题：
航空器失速是指（）。
- A、飞机超过临界迎角以后，升力降低，阻力急剧增大而不能保持正常飞行的状态
- B、飞机操纵动作粗鲁，拉杆过猛过快造成飞行状态
- C、高速航空器在飞行中，当航空器迎角达到临界迎角以前，航空器会发生严重的抖动现象损坏航空器
- D、A、B和C
正确答案:A -
第15题：
飞机飞行的临界速度是指（）
- A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度
- B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度
- C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速
- D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
正确答案:C -
第16题：
当桨叶角和螺旋桨的转速保持不变时，桨叶迎角随（）.
- A、飞行速度的增大，桨叶迎角减小。
- B、飞行速度的减小，桨叶迎角减小。
- C、飞行速度的增大，桨叶迎角增大。
- D、飞行速度的减小，桨叶迎角增大。
正确答案:A,D -
第17题：
下面说法不正确的是（）
- A、当升力系数达到最大值时飞行效率最高
- B、当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
- C、飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
- D、飞机使用增升装臵可以降低失速速度
正确答案:A -
第18题：
飞机失速的根本原因在于：（）
- A、飞行速度过小
- B、飞行速度过大
- C、遭遇阵风干扰
- D、飞机迎角超过临界迎角
正确答案:D -
第19题：
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.
- A、飞机重心位置和飞行M数
- B、飞机焦点位置和飞行高度
- C、飞机迎角和飞行速度
- D、飞机迎角、机身和垂尾面积
正确答案:D -
第20题：
飞机机动飞行时会受到最大载荷因数限制，最大机动飞行速度是指飞机以（）飞行，载荷因数达到限制的最大载荷因数时的飞行速度。
- A、临界迎角
- B、有利迎角
- C、最大连续推力
正确答案:A -
第21题：
飞机飞行时（）
- A、只要迎角不等于临界迎角就可以。
- B、只要迎角不大于临界迎角就可以。
- C、不应以小于迎角飞行。
- D、不应以接近或大于临界迎角飞行。
正确答案:D -
第22题：
低能量警告（SPEED）提醒飞行员飞机能量已经低于临界值，必须增大推力以通过俯仰控制恢复正的飞机飞行轨迹角，它在什么时候可用（）
- A、正常法则，形态2、3和全时可用
- B、在无线电高度100英尺到2000英尺之间
- C、以上都对
正确答案:C -
第23题：
单选题下面说法不正确的是（）A当升力系数达到最大值时飞行效率最高
B当飞机迎角大于临界迎角时阻力系数会急剧增加
C飞机重力增加，飞机的失速速度也会增加
D飞机使用增升装臵可以降低失速速度
正确答案： B解析： 暂无解析