飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为A.零升迎角B.失速迎角C.零迎角

第1题：

第2题：

飞机放下襟翼后，机翼升力能够增大的原理是（）

• A、机翼弯度甚至面积增大，升力系数和临界迎角随之增大
• B、机翼弯曲变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
• C、机翼扭转变形增大，升力系数和临界迎角随之增大
• D、机翼剖面面积增大，升力系数和临界迎角随之增大

正确答案:A

第3题：

飞机（机翼）的升力与迎角是成正比的，迎角增加，升力随之增大。

正确答案:错误

第4题：

零升力迎角为（）

• A、0°的迎角
• B、负迎角
• C、升力系数为0的迎角

正确答案:C

第5题：

“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）.

• A、飞机飞的最高时的迎角
• B、飞机飞的最快时的迎角
• C、飞机升力系数最大时的迎角
• D、飞机阻力系数最大时的迎角

正确答案:C

第6题：

飞机用零升迎角飞行，飞机的升力和阻力都为零

正确答案:错误

第7题：

飞机迎角小于临界迎角，迎角增大，升力系数（）；飞机迎角大于临界迎角，迎角增大，升力系数（）。

• A、减小、增大
• B、增大、减小
• C、增大、增大
• D、减小、减小

正确答案:B

第8题：

关于失速，下面哪个说法是不正确的（）

• A、机翼迎角超过临界迎角，导致升力急剧降低的飞行状态称为失速
• B、直升机前飞速度过快，可能导致后行旋翼出现失速
• C、失速会导致升力系数急剧减少，阻力系数缓慢减少

正确答案:C

第9题：

小展弦比的机翼要比大展弦比的机翼（）。

• A、失速迎角小，更容易失速
• B、失速迎角大，更容易失速
• C、失速迎角大，更不容易失速

正确答案:C

第10题：

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

• A、最大升力系数和临界迎角最大
• B、升力系数和小于临界迎角的限定值
• C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角
• D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

正确答案:D

第11题：

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

• A、零升力迎角。
• B、失速迎角。
• C、临界迎角。
• D、零迎角。

正确答案:A

第12题：

第13题：

第14题：

飞机（机翼）超过临界迎角，继续增大迎角升力将（）

• A、增大
• B、减小
• C、不变

正确答案:B

第15题：

当飞机减小速度水平飞行时（）

• A、增大迎角以提高升力
• B、减小迎角以减小阻力
• C、保持迎角不变以防止失速

正确答案:A

第16题：

当飞机减速至较小速度水平飞行时答案（）

• A、增大迎角以提高升力
• B、减小迎角以减小阻力
• C、保持迎角不变以防止失速
• D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

正确答案:A

第17题：

当飞机减小速度水平飞行时（）.

• A、增大迎角以提高升力
• B、减小迎角以减小阻力
• C、保持迎角不变以防止失速
• D、使迎角为负以获得较好的滑翔性能

正确答案:A

第18题：

飞机的焦点是（）.

• A、迎角改变时，机翼升力的着力点
• B、迎角改变时，尾翼升力的着力点
• C、迎角改变时，飞机附加升力着力点

正确答案:C

第19题：

飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）

• A、零升迎角
• B、失速迎角
• C、零迎角

正确答案:A

第20题：

为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角一般为（）

• A、最大升力系数和临界迎角最大
• B、最大升力系数和小于临界迎角的迎角限定值
• C、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值

正确答案:C

第21题：

“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）

• A、飞机飞的最高时的迎角
• B、飞机飞的最快时的迎角
• C、飞机升力系数最大时的迎角

正确答案:C

第22题：

飞机飞行时（）

• A、只要迎角不等于临界迎角就可以。
• B、只要迎角不大于临界迎角就可以。
• C、不应以小于迎角飞行。
• D、不应以接近或大于临界迎角飞行。

正确答案:D

第23题：