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汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）

题目

汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋近于零。（）

相似考题

1.汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零。A对B错

2.汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。

3.汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面始终产生同种热应力。

4.汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。A对B错

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  • 第1题：

    汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位不包括（）。

    • A、汽轮机转子中间级处
    • B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
    • C、转子端部汽封处
    • D、中压缸出口处

    正确答案:A,C,D

  • 第2题：

    汽机启停和变工况时，汽缸内表面和转子外表面的始终产生同种热应力。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    汽轮机在稳定工况下运行时,（）和转子的热应力（）。


    正确答案:汽缸；趋近于零

  • 第4题：

    汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋于零。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    "汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。

    • A、趋近于零
    • B、趋近于某一定值
    • C、汽缸大于转子
    • D、转子大于汽缸

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力趋今于零。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    在额定稳定工况下，汽轮机转子和汽缸的热应力（）。

    • A、趋于零；
    • B、最大；
    • C、较大

    正确答案:A

  • 第8题：

    汽轮机在启动、停止和变工况过程中，汽缸与转子在径向和轴向都会形成（），产生热应力，引起（）。


    正确答案:温差；热变形

  • 第9题：

    汽轮机的工况运行变工况运行时，容易产生较大热应力的部位是（）。

    • A、汽轮机转子中间级
    • B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
    • C、转子端部汽封处

    正确答案:B

  • 第10题：

    汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。

    • A、汽机转子中间级处
    • B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区

    正确答案:B

  • 第11题：

    汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。


    正确答案:死点

  • 第12题：

    单选题
    汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）
    A

    汽轮机转子中间级处

    B

    高压转子第一级出口和中压转子进汽区

    C

    转子端部汽封处

    D

    中压缸出口处


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。

    • A、汽轮机转子中间级处
    • B、高压转子第一级出口和中压转子进汽区
    • C、转子端部汽封处
    • D、中压缸出口处

    正确答案:B

  • 第14题：

    汽轮机冷态启动时，汽缸、转子上的热应力变化如何？


    正确答案:汽轮机冷态启动，对汽缸、转子是加热过程，汽缸被加热时，内壁温度高于外壁温度，内壁的热膨胀受到外壁的制约，因而内壁受到压缩，产生压缩热应力，而外壁受内壁膨胀的拉伸，产生热拉应力。同样，转子被加热时，转子外表面温度高于转子中心孔温度，转子外表面产生压缩热应力，转子中心孔产生热拉应力。

  • 第15题：

    汽轮机稳定工况下运行，汽缸与转子的热应力（）。

    • A、最大
    • B、基本不变
    • C、趋近于0

    正确答案:C

  • 第16题：

    如果不考虑汽轮机的的汽缸和转子中心孔的散热，且汽轮机在稳定工况下，此时蒸汽和金属之间没有（）。实际上汽轮机汽缸通过保温层，汽轮机转子通过中心孔都有一定的（），因而各级的金属温度略低于蒸汽温度。


    正确答案:热交换；散热损失

  • 第17题：

    汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行、减负荷停机，转子表面、转子中心孔，汽缸内外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    在汽轮机运行时，必须合理地控制汽缸的温度变化速度，以免汽缸产生过大热应力和热变形，引起汽缸结合面不严密或汽缸产生裂缝。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）


    正确答案:错误

  • 第21题：

    汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力接近于零。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。


    正确答案:趋近于零

  • 第23题：

    判断题
    汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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