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现4#包装线垛盘升降台不能下降，作为电仪维修工，你该如何处理此故障？
题目
现4#包装线垛盘升降台不能下降，作为电仪维修工，你该如何处理此故障？
相似考题
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第1题：
在行列机控制系统中，某组的截料板不能正常动作，如果让你处理此故障，请写出你的检查方法及思路？
正确答案:首先看本组段控板是否收到了供料信号，如果能收到信号，则查线路问题。 -
第2题：
P101出现故障原因及如何处理？
正确答案: P101出现故障一般有泵抽空和自身停运两种情况，V101液位过低，原料油带水，渣油温度过低粘度太大，泵密封不好等均会引起泵抽空，机泵自身故障和停电是导致泵停止的原因。
处理方法：
（1）在操作室内立即增大FRCQ－101量，防止因V101液位过低引起泵抽空，并及时到现场检查V101液位。（2）操作室内检查TIC－203温度情况，若温度低立即提高至工艺指标内。
（3）现场切换备用泵。
（4）为防止因进料暂时中断，引起H107启用低流量自保，立即将LRCA－101.LRCA－102改手动，降低炉子进料量，当V102/1.2界位消失时，关闭底部抽出阀，启用H101低流量自保。
（5）将溶剂循环量，其目的在于减缓V－102.V－103.DMO的抽出速度和相应的低压溶剂补充量，若长时间不能恢复进料，则按照事故循环方案处理。 -
第3题：
所有屏蔽门故障不能开启时，该如何处理？
正确答案: 1）司机
发现所有门不能开启，尝试手动1仍不能开启后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能开启”，报告行调。
广播通知乘客：“因屏蔽门故障，请乘客按屏蔽门上的指示按住开门把手，自行推开屏蔽门手下车”。
故障发生后的第一趟车发车时，司机凭车站“好了”信号报行调申请RM动车，随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
2）站台岗
发现或接到所有屏蔽门故障手动1不能开启的通知，立即在站台侧手动2开启屏蔽门。
将故障情况报告行车值班员，每节车厢对应的屏蔽门保持有一对常开，做好站台安全防护。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门手动不能开启”。
通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机在屏蔽门故障车站注意乘客上下列车情况。
通知全线司机进入该车站加强了望，进站播放客室广播，注意安全。 -
第4题：
运行过程中出现“导丝盘1/2短路关机”，作为电仪人员一般处理方法是（）。
正确答案:测量辊件线圈对地阻值或对调插头判断是辊件还是变频器故障 -
第5题：
课堂上，如果出现个别学生破坏纪律现象，你作为教师，该如何针对原因，妥善处理？
正确答案: 个别学生违反纪律的原因，有两方面，第一方面是学生因素：厌烦；挫折与紧张的发泄；寻求注意与地位；第二方面是教师因素：要求不当；滥用惩罚；教师缺乏自我批评。
处理：①教师要正确对待学生的纪律问题；②正确认识儿童的行为特点和解决纪律问题的目的；③有针对性地引导解决；④行为矫正；⑤心理辅导；⑥学校教育与家庭教育有机结合。 -
第6题：
所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？
正确答案: 1）司机
发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
2）站台岗
列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
报告行车值班员。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机注意掌握好关门动车时机。
通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。 -
第7题：
你作为一条食街的负责人，发现食街内有人使用泔水油，被媒体曝光，你该如何处理？
正确答案: 食街内有人使用泔水油是不合法的也是损害人民群众利益的，作为一个负责人我会第一时间去了解整个事情的真实情况，认真履行责任，把问题解决好：首先，我查清使用使用泔水油的地点及范围，是否与媒体报道的属实。在对街道检查的之前我会迅速成立案件调查组，分配任务和落实任务对街道每个可疑地点进行排查。在排查时我依法执行，秉公执法，尽量不影响不相关的居民，同时尽量获取居民的理教和帮助。其次，对查出使用使用泔水油的人员按情节严重情况进行依法给予处罚，同时清除泔水油不留死角。最后，针对使用泔水油的违法事件的解决总结汇报给上级领导，提出建立预防和惩罚使用泔水油的机制，申请领导批准。 -
第8题：
你应如何判断其故障原因，如何处理？你应如何判断其故障原因，如何处理？
正确答案: 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障，应该：1，查看主机详细信息，看具体报什么类型的故障；通过CRT确认具体位置，并同时通知工程维修人员，填写故障记录，汇报直接领导。2，现场看手报按钮有何异常，巡检灯是否闪烁。3，用万用表测试回路电压是否正常，排查线路故障。4，如果线路正常，更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障，1，查看CRT确认故障回路位置，并同时通知直接领导和工程维修人员，填写故障记录。2，建议领导安排巡查人员，现场关注故障回路区域。3，判断引起故障原因，配合工程人员排查故障 -
第9题：
问答题BAS设备故障影响局部或单个设备不能监控，该如何处理？正确答案： （1）不能监视设备状态时，命令车站值班员运营期间每隔一小时报告设备运行情况。
（2）无法监控设备时，命令车站值班员接管该设备的控制权，遇紧急情况时立即报告环调。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题不能为，不作为，不善为，你认为“三不”干部现象该如何应对？正确答案：解析： -
第11题：
问答题机组电动盘车装置发生故障如何处理？正确答案： （1）开启空压机和汽轮机顶轴油泵；
（2）利用手动盘车装置盘车或汽轮机盘车油泵盘车；
注意事项：利用汽轮机盘车油泵盘车过程中，在现场或中控一定要确认转子转动。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题假如4#空压站高压Ⅱ段故障突然停电，4#空压站2#、4#空压机及循环泵跳闸，风压突降，此时的应急处理步骤？正确答案： （1）运行人员立即将操作台各控制开关复位至停机状态，同时报告调度中心及车间领导，联系用风单位，切断部分辅助单位的用风。
（2）运行人员迅速联系1#、2#、3#空压站，启动备用空压机，确保电解生产用风，同时打开个空压站联络阀门。
（3）电工到达现场后，切断空压站、切断空压站低压配电室2822#闸刀，等待送电。
（4）联系供电四车间，具备送电情况下，及时恢复空压站低压配电室2822#闸刀。
（5）送电后，确认无误，逐次开启循环水冷水泵、热水泵、冷却塔，水压满足要求后，逐次开启4#空压站2#、4#空压机，等待风压正常后，关闭联络阀，通知调度中心，各单位恢复正常用风，同时联系1#、2#、3#空压站停止已开启的备用空压机。解析： 暂无解析 -
第13题：
例，ACW-FDY机型L10-1#~4#纺位，生产过程中因“导丝盘操作板接口数据传送干扰，每时间有错误电报数”故障同时断丝，试分析导致该故障的原因有哪些？我们如何处理？
正确答案: 通过故障信息的查看，我们日常分析和处理故障的方式如下：
①接口数据通讯回路故障，处理方式：首先将导丝盘操作面板与卷绕机24V/DC电源断开，测量Profibus板X2通讯插头3与8至终端电阻整个接口数据回路的电阻是否正常，两个回路的电阻差不能超过1Ω，导致电阻异常的原因有，柜端插头插针接触不良，通讯线有接地有接地现象。
②导丝盘操作面板故障，断电后检查导丝盘操作面板内电路板有无明显被油污腐蚀现象，ED514通讯模块接线是否松动，更换导丝盘操作面板或通讯线重新接线。
ED421-Profibus板故障，以上问题检查无问题后送电，Slave重启后GUID电脑故障仍没离去，可判断为Profibus板故障，确认拨码后更换Profibus板即可。 -
第14题：
假如有外来人进入吊装现场，作为司索工你该如何处理？
正确答案: 1.停止作业；
2.劝其离开现场；
3.不听劝阻应向领导汇报。 -
第15题：
原料配料线故障，不能正常供料，窑头空仓时如何处理？
正确答案: ⑴加大碎玻璃的投料量，维持液面正常；
⑵因碎玻璃易于熔化，可适当关小1#，2#小炉风油量；
⑶密切注意窑内温度，泡界线的变化；
⑷与原料加强联系，尽快恢复正常供料。 -
第16题：
空分装置正常运行时，发生运行的膨胀机故障停机，而备用机组又有问题不能在较短的时间内启动运行，作为岗位操作人员该如何处理？
正确答案: （1）减少入空分装置空气量。
（2）减少产品氧、氮取出量，增加污氮量。
（3）停止精氩塔生产和各种液体输出。
（4）通知调度，派专人维修膨胀机，尽快恢复一台膨胀机运行，如恢复不了，只能向领导请示空分停车处理。必要时回充液体 -
第17题：
假如4#空压站高压Ⅱ段故障突然停电，4#空压站2#、4#空压机及循环泵跳闸，风压突降，此时的应急处理步骤？
正确答案: （1）运行人员立即将操作台各控制开关复位至停机状态，同时报告调度中心及车间领导，联系用风单位，切断部分辅助单位的用风。
（2）运行人员迅速联系1#、2#、3#空压站，启动备用空压机，确保电解生产用风，同时打开个空压站联络阀门。
（3）电工到达现场后，切断空压站、切断空压站低压配电室2822#闸刀，等待送电。
（4）联系供电四车间，具备送电情况下，及时恢复空压站低压配电室2822#闸刀。
（5）送电后，确认无误，逐次开启循环水冷水泵、热水泵、冷却塔，水压满足要求后，逐次开启4#空压站2#、4#空压机，等待风压正常后，关闭联络阀，通知调度中心，各单位恢复正常用风，同时联系1#、2#、3#空压站停止已开启的备用空压机。 -
第18题：
BAS设备故障影响局部或单个设备不能监控，该如何处理？
正确答案: （1）不能监视设备状态时，命令车站值班员运营期间每隔一小时报告设备运行情况。
（2）无法监控设备时，命令车站值班员接管该设备的控制权，遇紧急情况时立即报告环调。 -
第19题：
机组电动盘车装置发生故障如何处理？
正确答案:（1）开启空压机和汽轮机顶轴油泵；
（2）利用手动盘车装置盘车或汽轮机盘车油泵盘车；
注意事项：利用汽轮机盘车油泵盘车过程中，在现场或中控一定要确认转子转动。 -
第20题：
问答题所有屏蔽门故障不能开启时，该如何处理？正确答案： 1）司机
发现所有门不能开启，尝试手动1仍不能开启后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能开启”，报告行调。
广播通知乘客：“因屏蔽门故障，请乘客按屏蔽门上的指示按住开门把手，自行推开屏蔽门手下车”。
故障发生后的第一趟车发车时，司机凭车站“好了”信号报行调申请RM动车，随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
2）站台岗
发现或接到所有屏蔽门故障手动1不能开启的通知，立即在站台侧手动2开启屏蔽门。
将故障情况报告行车值班员，每节车厢对应的屏蔽门保持有一对常开，做好站台安全防护。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门手动不能开启”。
通知站务人员前往协助处理故障屏蔽门，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机在屏蔽门故障车站注意乘客上下列车情况。
通知全线司机进入该车站加强了望，进站播放客室广播，注意安全。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题你应如何判断其故障原因，如何处理？你应如何判断其故障原因，如何处理？正确答案： 如果消防报警主机中出现1只手动报警按钮故障，应该：1，查看主机详细信息，看具体报什么类型的故障；通过CRT确认具体位置，并同时通知工程维修人员，填写故障记录，汇报直接领导。2，现场看手报按钮有何异常，巡检灯是否闪烁。3，用万用表测试回路电压是否正常，排查线路故障。4，如果线路正常，更换备用手报按钮。如果消防主机中一次性报出一条消防报警回路的设备故障，1，查看CRT确认故障回路位置，并同时通知直接领导和工程维修人员，填写故障记录。2，建议领导安排巡查人员，现场关注故障回路区域。3，判断引起故障原因，配合工程人员排查故障解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题你作为一条食街的负责人，发现食街内有人使用泔水油，被媒体曝光，你该如何处理？正确答案： 食街内有人使用泔水油是不合法的也是损害人民群众利益的，作为一个负责人我会第一时间去了解整个事情的真实情况，认真履行责任，把问题解决好：首先，我查清使用使用泔水油的地点及范围，是否与媒体报道的属实。在对街道检查的之前我会迅速成立案件调查组，分配任务和落实任务对街道每个可疑地点进行排查。在排查时我依法执行，秉公执法，尽量不影响不相关的居民，同时尽量获取居民的理教和帮助。其次，对查出使用使用泔水油的人员按情节严重情况进行依法给予处罚，同时清除泔水油不留死角。最后，针对使用泔水油的违法事件的解决总结汇报给上级领导，提出建立预防和惩罚使用泔水油的机制，申请领导批准。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题所有屏蔽门故障不能关闭时，该如何处理？正确答案： 1）司机
发现所有屏蔽门不能关闭，尝试手动1仍不能关闭后通知车站：“XX站台所有屏蔽门不能关闭”，报告行调。
发车时，司机报告行调并得到同意后凭车站“好了”信号RM动车。
随后车站派人前往站台协助处理，按《屏蔽门故障应急处理程序GDY/QW-AZ-YJ-14》5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路接发列车，后续列车司机凭车站“好了”信号以ATO/SM模式出站。
动车时注意确认车门与屏蔽门之间的空隙安全。
2）站台岗
列车客室门关闭时，广播通知站台乘客离开屏蔽门，防止乘客抢上抢下；客室门关闭，确认站台安全后，向司机显示“好了”信号，并密切注意站台乘客的动态，确保乘客安全。
客车离开站台后，每节车厢对应的屏蔽门保持一对常开，加强对站台的监控，防止在没有客车停站时乘客进入开启的屏蔽门而掉下遂道。
报告行车值班员。
3）行车值班员
报告行调：“XX站XX站台所有屏蔽门不能关闭”。
通知值班站长、厅巡、客运值班员前往协助处理故障屏蔽门；按5.3.1.3条规定在PSL上打屏蔽门旁路解除互锁，若所有门不能关闭，应增派2人到站台防护。
通知环调，环调通知站务检修人员处理，如不能处理好，通知维调组织抢修。
维修人员到达现场后，根据车站的客流情况，指示维修人员进行抢修，并通知站台岗。
接到站台岗抢修完毕的通知后，向行调汇报。
4）行调
通知司机注意掌握好关门动车时机。
通知全线司机进入该车站加强了望，注意安全。解析： 暂无解析