机车动轮踏面有1:20及1:10锥度的两段斜面;其中()一段的踏面是与轨面经常接触的部分。
第1题:
轮箍踏面有1:20及()两段斜面。
第2题:
SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。
第3题:
SS4改型电力机车动轮踏面有()锥度的两段斜面。
第4题:
动轮踏面两段斜面的作用之一是:机车在直线上运行时,踏面有锥度使轮对自动滑向轨道中心的倾向,防止了轮缘单靠,降低了轮缘与轨肩的磨耗,使整个踏面均匀磨耗。
第5题:
机车动轮踏面有1:20及1:1 0锥度的两段斜面;其中()段的踏面是与轨面经常接触的部分。
第6题:
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。
第7题:
第8题:
对
错
第9题:
01:15
01:30
01:10
01:20
第10题:
对
错
第11题:
1:10
1:20
1:40
第12题:
1:10
1:15
1:20
1:25
第13题:
动轮踏面两段斜面有机车在曲线上运行时,避免车轮磨耗的作用。
第14题:
机车动轮踏面有()锥度的斜面。
第15题:
SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。
第16题:
韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。
第17题:
电力机车动轮踏面有()锥度两段斜面。
第18题:
第19题:
1:10
1:15
1:20
1:40
第20题:
1:5
1:10
1:20
1:30
1:40
第21题:
1:10
1:20
1:30
1:40
第22题:
01:10
01:15
01:20
01:25
第23题: