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在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）A、对柴油程序加温至上限值，发报警B、对重油进行上限温度定值控制，发报警C、程序降温至下限值，发报警D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警

题目

在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）

  • A、对柴油程序加温至上限值，发报警
  • B、对重油进行上限温度定值控制，发报警
  • C、程序降温至下限值，发报警
  • D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警
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1.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是______，系统输出量是______。A.柴油主机，燃油温度B.燃油加热器，燃油粘度C.柴油主机，燃油粘度D.燃油加热器，蒸汽流量

2.NAKAKITA型燃油粘度控制系统中的测粘计在何种情况下自动启动？A.轻/重油切换开关切换到重油位置B.燃油温度达到中间温度C.燃油温度达到上限温度D.粘度调节器气源被接通

3.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动粘度调节器给定值旋钮，则红色给定指针朝读数（）方向转动，挡板（）喷嘴。A、增大，靠近B、增大，离开C、减小.靠近D、减小，离开

4.在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若顺时针转动温度程序调节器驱动杆上的凸轮，则______。A.下限油温升高B.上限油温降低C.柴油-重油转换温度降低D.中间温度升高

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  • 第1题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，当燃油粘度实际值增大时，其弹簧管（）；挡板（）喷嘴；调节器输出（）

    • A、张开，离开，降低
    • B、张开，靠近，增大
    • C、收缩，离开，增大
    • D、收缩，靠近，减小

    正确答案:A

  • 第2题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，柴油一重油转换是通过（）实现的.

    • A、三通电磁阀和气动薄膜调节阀
    • B、三通电磁阀和三通活塞阀
    • C、继电器和高压选择阀
    • D、三通电磁阀和高压选择阀

    正确答案:B

  • 第3题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制选择阀的作用是（）

    • A、输出柴油-重油转换信号
    • B、输出温度控制信号
    • C、输出粘度控制信号
    • D、输出温度和粘度控制信号中大的信号

    正确答案:D

  • 第4题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，粘度调节器投人工作的时刻为（）

    • A、温度上升到小问温度时
    • B、油温上升到上限温度时
    • C、柴油转换到重油时
    • D、粘度调节器接通气源时

    正确答案:D

  • 第5题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，测量单元包括（）

    • A、测粘计
    • B、差压交送器
    • C、温度变送器
    • D、A+B+C

    正确答案:D

  • 第6题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，当由温度控制自动切换到粘度控制时出现粘度表上测量指针大幅度振荡的现象，其原因是（）

    • A、程序加温温度上升太快
    • B、中间温度设定太高
    • C、上限温度设定太低
    • D、定时器延时时间太短

    正确答案:C

  • 第7题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，系统投入运行后，从柴油切换到重油的时刻为（）

    • A、把转换开关从“D”位转到“H”位时
    • B、油温达到中间温度时
    • C、油温达到上限温度时
    • D、从温度控制转为粘度控制时

    正确答案:B

  • 第8题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，在什么情况下系统对柴油温度进行定值控制？


    正确答案: （1）对柴油程序加温到中间温度后，在10一20s内柴油未能转换成重油，则对柴油进行中间温度定值控制；（2）对柴油程序加温未到中间温度时，把柴油一重抽转换开关转至柴油D位，则对柴油进行当时温度酌定值控制；
    （3）在切除系统工作时，对重油程序降温到中间温度，完成重油对柴油的转换，接着对柴油程序降温，但未到下限位时，把柴油一重油转换开关转至重油H位，则对柴油进行当时温度的定值控制；
    （4）切除系统工作时，当油温程序下降到下限值时，对柴油进行下限温度的定值控制。

  • 第9题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。
    A

    对柴油程序加温至上限值，发报警

    B

    对重油进行上限温度定值控制，发报警

    C

    程序降温至下限值，发报警

    D

    对柴油进行中间温度定值控制，发报警


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，重油只能程序降温到中间油温，进行定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀卡在下位

    B

    三通活塞阀卡在上位

    C

    三通电磁阀MV－10线圈断路


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。
    A

    测粘计工作不能切除

    B

    黏度调节器不能切除气源

    C

    重油不能转换到柴油


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若逆时针转动黏度调节器上的给定旋钮，则调节器输出（），弹簧管（）。
    A

    减小；收缩

    B

    增大；收缩

    C

    减小；张开

    D

    增大；张开


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，其粘度调节器是属于（）

    • A、PI调节器.正作用式
    • B、N调节器，反作用式
    • C、PID调节器，正作用式
    • D、PID调节器，反作用式

    正确答案:D

  • 第14题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投人工作后，会出现（）

    • A、对重油进行上服温反定位控制
    • B、对柴油进行粘度定值控制
    • C、对柴油进行中间温度定值控制
    • D、对柴油进行上限温度定值控制

    正确答案:B

  • 第15题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，为使系统投入工作或切除系统工作应做哪些准备工作？


    正确答案: （1）合上控制电源主开关，接通控制系统电源；
    （2）把温度“上升一下降”速率设定开关没定在某速度挡，如”1”挡；
    （3）把柴油一重油转换开关转至重油H位。这时，控制系统将自动投人工作，要切除系统的工作.只要把“柴油一重油”转换开关转至柴油D值即可，这时重油程序降温到中间温度.系统自动由用重油而切换到用柴油，然后柴油继续程序降温到下限温度，再拉开控制电源的开关，系统工作将被切除。

  • 第16题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现（）

    • A、系统不能工作
    • B、对柴油进行中间温度定值控制，发报警
    • C、对重油进行中间温度定值控制，发报警
    • D、对柴油进行上限温度定值控制，发报警

    正确答案:B

  • 第17题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。

    • A、柴油主机.燃油温度
    • B、燃油加热器.燃油粘度
    • C、柴油主机，燃油粘度
    • D、燃油加热器，蒸汽流量

    正确答案:B

  • 第18题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中．温度调节器是属于（）

    • A、PI程序调节器
    • B、PI随动控制调节器
    • C、PID程序控制调节器
    • D、PID定值控制调节器

    正确答案:C

  • 第19题：

    在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，柴油转换成重油的条件是（）

    • A、油温在下限温度时
    • B、油温上升到中间温度时
    • C、油温上升到上限温度时
    • D、钻度调节器投入工作时

    正确答案:B

  • 第20题：

    在NAKAKITA型燃油粘度调节器中.当燃油粘度降低时，其微分气室.比例波纹管和积分作用分别使挡板（）喷嘴。

    • A、离开，离开，离开
    • B、靠近，靠近，离开
    • C、离开，靠近，靠近
    • D、离开，离开，靠近

    正确答案:D

  • 第21题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入工作时，用于柴油-重油转换的三通电磁阀MV-10的允许通电时间为（）。
    A

    20～30s

    B

    10～20s

    C

    5～10s

    D

    2～5s


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀卡死

    B

    三通电磁阀MV-10线圈断路

    C

    温度上限开关ULS失灵

    D

    驱动杆上凸轮松脱


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。
    A

    三通活塞阀未转换到位

    B

    定时器电路故障

    C

    中间温度开关动作不正确

    D

    控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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