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本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。A、节气门开度B、发动机负荷C、发动机温度D、发动机转速

题目

本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。

  • A、节气门开度
  • B、发动机负荷
  • C、发动机温度
  • D、发动机转速
相似考题

1.VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。A.进气量B.点火提前角C.配气相位D.可变惯性充气

2.英朗 XT 1.6T自动舒适型的发动机特有的DVVT技术指的是（）。A、进气门可变升程B、进气门正时可变C、进排气门正时可变D、进排气门可变升程

3.本田车系的VTEC系统能根据（）对气门相位进行连续控制（可变凸轮相位）。A、发动机负荷B、节气门开度C、发动机转速

4.可变气门正时和气门升程电子控制系统简称（）。

参考答案和解析
正确答案:D
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  • 第1题：

    选出关于VTEC系统实现上述用途的正确方法。（）

    • A、在发动机制动时的压缩冲程期间，VTEC系统轻微地开启排气门，从而降低了发动机制动效应
    • B、VTEC系统停止一些气门的操作，从而使发动机在4缸操作与2缸操作之间变换操作方式
    • C、VTEC系统从三个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作排气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程
    • D、VTEC系统从两个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作进气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程

    正确答案:D

  • 第2题：

    VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整，使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要，从而提高了发动机的动力性和经济性。

    • A、负荷
    • B、转速
    • C、温度

    正确答案:B

  • 第3题：

    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整，从而提高发动机的动力性和经济性。

    • A、转速
    • B、负荷
    • C、节气门开度

    正确答案:A

  • 第4题：

    本田VTEC系统，可变气门正时机构为了实现单气门与双气门之间的顺利切换，在主进气摇臂上装有一（）。

    • A、正时板
    • B、正时活塞
    • C、正时链条

    正确答案:A

  • 第5题：

    发动机可变气门正时（VVT）装置不能改变（）。

    • A、气门升程
    • B、气门开启时刻
    • C、气门关闭时刻
    • D、气门长度

    正确答案:D

  • 第6题：

    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。

    • A、双顶置凸轮轴
    • B、可变气门正时和气门升程电子控制系统
    • C、多点间断燃油喷射系统
    • D、电喷发动机结构

    正确答案:B

  • 第7题：

    本田发动机的VTEC机构主要由（）组成。

    • A、同步活塞
    • B、正时活塞
    • C、气门
    • D、曲轴
    • E、连杆

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    单选题
    本田VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的调整。
    A

    节气门开度

    B

    发动机负荷

    C

    发动机温度

    D

    发动机转速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。
    A

    气门正时；气门间隙

    B

    气门正时；气门升程

    C

    气门间隙；气门升程

    D

    气门开度；气门升程


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    本田汽车发动机的VTEC结构代表的含义为（）。
    A

    双顶置凸轮轴

    B

    可变气门正时和气门升程电子控制系统

    C

    多点间断燃油喷射系统

    D

    电喷发动机结构


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    选出关于VTEC系统实现上述用途的正确方法。（）
    A

    在发动机制动时的压缩冲程期间，VTEC系统轻微地开启排气门，从而降低了发动机制动效应

    B

    VTEC系统停止一些气门的操作，从而使发动机在4缸操作与2缸操作之间变换操作方式

    C

    VTEC系统从三个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作排气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程

    D

    VTEC系统从两个凸轮轮廓不同的一组凸轮中选出恰当的凸轮操作进气门，从而在所有的速度范围内提供最佳的气门正时和升程


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    VTEC系统使气门正时和气门升程根据发动机（）的变化作出相应的实时调整，使汽缸的充气量同时能够满足发动机低转速和高转速下的不同需要，从而提高了发动机的动力性和经济性。
    A

    负荷

    B

    转速

    C

    温度


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    可变气门电子控制是指发动机工作时，根据工作需要对（）和（）进行改变的电子控制装置。

    • A、气门正时；气门间隙
    • B、气门正时；气门升程
    • C、气门间隙；气门升程
    • D、气门开度；气门升程

    正确答案:B

  • 第14题：

    （）于1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位河气门升程电子控制系统”简称VTEC。

    • A、日本本田
    • B、日本丰田
    • C、美国通用
    • D、德国宝马

    正确答案:A

  • 第15题：

    本田车系的VTEC系统可变气门正时机构实行单气门与双气门之间的切换主要是根据（）进行的。

    • A、发动机的负荷
    • B、节气门的开度
    • C、发动机的转速

    正确答案:C

  • 第16题：

    本田车系的VTEC系统可以控制发动机在（）时的气门正时和气门升程。

    • A、低转速区域
    • B、高转速区域
    • C、低转速区域和高转速区域

    正确答案:C

  • 第17题：

    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。

    • A、配气相位
    • B、气门升程
    • C、相位和升程
    • D、凸轮转速

    正确答案:C

  • 第18题：

    VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的（）从而提高汽车的动力性能。

    • A、进气量
    • B、点火提前角
    • C、配气相位
    • D、可变惯性充气

    正确答案:A

  • 第19题：

    VVT-I（可变气门正时）系统是采用（）方法控制发动机的配气正时。

    • A、改变配气相位
    • B、改变气门升程
    • C、改变气门开度的持续时间
    • D、改变气门直径

    正确答案:A

  • 第20题：

    单选题
    （）于1989年推出了自行研制的“可变气门配气相位河气门升程电子控制系统”简称VTEC。
    A

    日本本田

    B

    日本丰田

    C

    美国通用

    D

    德国宝马


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    以下有关可变气门正时和升程电子控制系统（VTEC）的说法，（）是不正确的。
    A

    VTEC可以连续改变气门正时

    B

    在发动机低速运转时，无液压施加在同步活塞上

    C

    在发动机高速运转时，VTEC系统将增大气门升程，延长气门开启时间

    D

    VTEC电磁阀是由发动机电脑控制的


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    丰田VVT-i可改变气门升程，本田的VTEC可改变配气相位。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    本田VTEC可变配气机构调整的是（）。
    A

    配气相位

    B

    气门升程

    C

    相位和升程

    D

    凸轮转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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