主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大

第1题：

第2题：

第3题：

下列可能造成监控系统发出“主变压器本体轻瓦斯告警”信号的原因是（）。

• A、主变压器内部发生轻微故障
• B、因温度下降或漏油使油位下降
• C、储油柜空气不畅通
• D、气体继电器本身有缺陷

正确答案:A,B,C,D

第4题：

主站任何命令发出，终端均无反应。原因可能是（）。

• A、终端装置熔断器熔断；
• B、终端主控单元故障；
• C、表计故障；
• D、终端电源故障。

正确答案:A,B,D

第5题：

某变电站某一断路器事故跳闸后，主站收到保护事故信号，而未收到断路器变位信号，其原因可能是（）。

• A、通道设备故障
• B、保护装置故障
• C、断路器辅助接点故障
• D、测控装置故障

正确答案:C

第6题：

变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是（）。

• A、变频器主电路有短路故障
• B、电机有短路故障
• C、安装时有短路问题
• D、电机参数设置问题

正确答案:D

第7题：

抽油机减速器漏油故障的原因是什么？

正确答案:（1）箱内润滑油过多
（2）上盖和底座接触面间漏油
（3）轴承油封处和接合面漏油
（4）放油塞处漏油
（5）固定螺栓松动，使减速箱上盖和底座接触面粘合不好

第8题：

润滑油压力下降的原因（）

• A、主油泵故障
• B、油管漏油
• C、油箱油位过低
• D、油箱油位过高

正确答案:A,B,C

第9题：

显示器发生故障的原因只可能是硬件原因。

正确答案:错误

第10题：

主变本体轻瓦斯告警的原因有（）。

• A、二次回路误动作
• B、主变内部发生严重故障
• C、因穿越性短路故障或震动引起
• D、因温度下降或漏油使油位下降

正确答案:A,C,D

第11题：

运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（）。

• A、主油泵故障
• B、压力油管漏油
• C、射油器工作失常

正确答案:B

第12题：

第13题：

第14题：

主变复压闭锁过流保护动作，原因有可能是（）。

A该侧母线故障

B过流保护CT开路

C主变套管处发生短路

D线路故障时断路器拒动

A,D
略

第15题：

装载机作业一段时间以后，主传动器壳有极度烫手的感觉的故障原因可能是（）

• A、齿轮油不足
• B、主传动齿轮啮合间隙过大
• C、齿轮断齿
• D、润滑不良

正确答案:A

第16题：

TBQ8-4923／25型主变压器的油流检测器，在油循环量减至310L／min以下时会发出警报，造成油检测器发出警报的原因不可能是（）。

• A、油泵的故障
• B、由漏油引起空气进入
• C、因温度低引起循环量不足
• D、油冷却器堵塞

正确答案:D

第17题：

运行中发现汽轮机润滑油压和主油箱油位同时下降，主要原因是（）。

• A、主油泵故障；
• B、压力油管漏油；
• C、射油器工作失常；
• D、主油箱漏油。

正确答案:B

第18题：

变频器一上电就过电流故障报警并跳闸。此故障原因不可能是（）

• A、变频器主电路有短路故障
• B、电机有短路故障
• C、安装时有短路故障
• D、电机参数设置有问题

正确答案:D

第19题：

抽油机减速器漏油故障原因是什么？

正确答案: 故障原因：
①箱内润滑油过多；
②上盖和底座接触面间漏油；
③轴承油封处和接合面漏油；
④放油塞堵处漏油；
⑤固定螺丝松动，使减速箱上盖和底座接触面粘合不好。

第20题：

热车难起动的故障原因有水温传感器故障，进气温度传感器故障，冷起动喷油器故障（）等。

• A、起动机故障
• B、曲轴位置传感器故障
• C、油泵损坏
• D、喷油器漏油

正确答案:D

第21题：

主减器与差速器常见的故障有：（）。

• A、发响
• B、过热
• C、漏油
• D、跳档
• E、乱档

正确答案:A,B,C

第22题：

（）不是电磁液压推动器产生推杆上升后自动缓慢下沉故障的原因。

• A、动铁心阀片密封不严
• B、密封圈磨损或严重收缩
• C、主弹簧太紧
• D、单向阀漏油

正确答案:C

第23题：