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齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。
题目
齿轮轴键槽磨损后，应更换新轴。
相似考题
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第1题：
键槽铣刀磨损后修磨（）。
正确答案:端面刃 -
第2题：
键间隙过大，主要是长期磨损所造成的，在检修时应测量轴键槽与轮毂键槽的实际尺寸，按实际尺寸重新配键。
正确答案:正确 -
第3题：
轴类零件之间键槽磨损后，采用加宽键槽方法修复，不得大于原宽度的（）。
- A、1/5
- B、1/6
- C、1/7
- D、1/8
正确答案:C -
第4题：
键磨损或损坏时，一般是更换新的轴。
正确答案:错误 -
第5题：
卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的（）时，应更换新件。
- A、2%
- B、3%
- C、4%
- D、5%
正确答案:D -
第6题：
卷筒轴发现裂纹应及时报废，磨损超过原直径的（）应换新。
- A、3%
- B、5%
- C、7%
- D、10%
正确答案:B -
第7题：
如果安装滚动轴承的过渡配合齿轮轴颈磨损超过（）毫米时，应焊修或更换轴。
- A、0.10
- B、0.20
- C、0.05
- D、0.07
正确答案:D -
第8题：
若减速器轴键槽磨损可在原键槽（）重铣键槽。
- A、40°
- B、45°
- C、50°
- D、60°
正确答案:D -
第9题：
滑车的轮轴磨损到轴公称直径的3%～5%时，要更换新轴。
正确答案:正确 -
第10题：
汽车半轴齿轮轴颈磨损不得超过（）mm。
- A、0.05
- B、0.10
- C、0.12
- D、0.15
正确答案:D -
第11题：
卷筒轴径磨损超过原直径的（），应更换新轴。
- A、5%
- B、10%
- C、15%
正确答案:A -
第12题：
单选题凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A堆焊键槽
B键槽镀铬
C可换新键
D堆焊键槽和键槽镀铬
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
当轴或轮毂上的键槽磨损大于（）时，可按原来的键槽位置将轴在圆周上旋转60或90°，按标准重新加工键槽。
正确答案:15% -
第14题：
键磨损后，通常都采用（）的方法解决。
- A、更换新键
- B、旧键重新修复
- C、更换键轴
- D、修复键轴
正确答案:A -
第15题：
若减速器轴键槽磨损可在原键槽180°处重铣键槽。
正确答案:错误 -
第16题：
键磨损后一般都采用（）的方法解决。
- A、更换新键
- B、旧键重新修复
- C、更换键轴
- D、修复键轴
正确答案:A -
第17题：
当轴上有多处键槽时，应使各键槽位于轴的同一母线上。
正确答案:正确 -
第18题：
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）
- A、堆焊键槽
- B、键槽镀铬
- C、可换新键
- D、堆焊键槽和键槽镀铬
正确答案:C -
第19题：
当键槽磨损大于（）时，可按原键槽位置将轴在圆周方向上旋转600或900，按原标准重新加工键槽。
- A、8%
- B、10%
- C、12%
- D、15%
正确答案:D -
第20题：
对于传动轴花键轴主要是检查其（）。
- A、花键与万向节（滑动）叉花键槽的配合侧隙
- B、花键齿的磨损量
- C、花键槽的深度
正确答案:A -
第21题：
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）。
- A、堆焊键槽
- B、键槽镀铬
- C、可换新键
正确答案:C -
第22题：
卷筒轴径磨损超过原直径的（）应更换新轴。
- A、3%
- B、10%
- C、5%
- D、15%
正确答案:C -
第23题：
若轴的键槽带磨损后，可将其翻转90°再加工键槽，继续使用。
正确答案:正确