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试分析机车轴重转移的产生原因及减少轴重转移可采取的措施有哪些？

题目

试分析机车轴重转移的产生原因及减少轴重转移可采取的措施有哪些？

相似考题

1.低牵引点的转向架能大大减少轴重转移()此题为判断题(对，错)。

2.东风4B型内燃机车二系悬挂采用四个具有弹性的摩擦旁承，可以使机车轴重分配均匀，减少轴重转移，提高机车的（）。

3.为满足牵引力要求，减少轴重转移采取什么措施？

4.不属于车轴齿轮箱拉臂的作用的是（）。A、减少横向移动B、防止轴箱旋转C、减少振动D、防止轴重转移

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  • 第1题：

    轴重转移的产生原因是什么？


    正确答案: 牵引力是发生轴重转移的根本原因。轴重转移的数值随牵引力的增大而增大。
    轴重的转移，某些情况下可以达到原轴重的20％或更高。在机车运用中产生牵引力时，由于车钩距轨面有一定的高度，与轮周牵引力不在同一高度，后部列车作用于车钩的拉力与轮周牵引力形成一个力偶，使前转向架减载，后转向架增载。

  • 第2题：

    为减少轴重转移，要使牵引杆的高度降至合理的数值，应注意（）的设计。


    正确答案:悬挂装置

  • 第3题：

    试分析流砂的原因，防止流砂可采取哪些措施？


    正确答案:1、流砂形成的原因：在砂层中的含水率超过40%，砂层在受到外力或降水时，是极易发生流砂现象
    防治方法
    1、均匀降水，速度不能快，这个要经过计算，地质勘察报告中有具体的数据
    2、支设挡砂保护措施，这个也要看具体的工程类型和施工深度    这2个是在坑内作业的方法
    3、大面积降水，就是在工程占地外，打几个降水井点，把水位降到一定的部位是，在开始工程施工
    4、地下超深结构，如地下室2层以上时，你要用大面积降水和在基础坑内设混凝土防砂防水导墙，这个应该有个专形的施工方案

  • 第4题：

    HXD2型电力机车在起动状态下轴重转移率（），机车具有轴重转移的持续电气补偿功能。

    • A、10％
    • B、20％
    • C、30％

    正确答案:A

  • 第5题：

    轴重转移


    正确答案:轴重的再分配，当机车产生牵引力时，各轴的轴重会有的增载，有的减载，称为轴重转移。

  • 第6题：

    东风4型机车承载式车体的优点是：（）。

    • A、减少轴重转移
    • B、重显轻、承载能力强
    • C、减小了机车噪音

    正确答案:B

  • 第7题：

    机车产生轴重转移的因素有哪些？


    正确答案: 机车产生轴重转移的因素有：
    （1）牵引力传递过程中会引起轴重转移（车钩牵引点与轮轨间的粘着点不在同一水平面上）；
    （2）装置工作时会引起轴重转移；
    （3）弹簧悬挂装置的结构、性能、和参数也会引起轴重转移。

  • 第8题：

    多选题
    对机车轴重转移有影响的有（）。
    A

    轴重

    B

    牵引销（心盘）高度

    C

    电动机布置方式

    D

    旁承的形式及个数


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    SS9机车轴重转移电气补偿的有关规定。

    正确答案： 两个转向架分别补偿，前转向架减载2.5％，后转向架增载2.5％。牵引电机额定电流以下不补偿。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    名词解释题
    轴重转移

    正确答案： 当机车牵引运行时，由于牵引力的作用，各轴的轴重将发生变化，有的增载，有的减载
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    不属于车轴齿轮箱拉臂的作用的是（）。
    A

    减少横向移动

    B

    防止轴箱旋转

    C

    减少振动

    D

    防止轴重转移


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    机车产生轴重转移的因素有哪些？

    正确答案： 机车产生轴重转移的因素有：
    （1）牵引力传递过程中会引起轴重转移（车钩牵引点与轮轨间的粘着点不在同一水平面上）；
    （2）装置工作时会引起轴重转移；
    （3）弹簧悬挂装置的结构、性能、和参数也会引起轴重转移。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    摩擦式旁承的特点是可以减少机车牵引时的轴重转移。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    车轴负荷及轴重的标准是怎样规定的？


    正确答案: 由于我国对车轴强度未进行过深入细致的试验研究，故轴负荷基本上是根据车轴使用经验，参照国外车轴尺寸与轴负荷标准，再用国外一些强度近似计算公式计算验证后确定的。D轴的轴负荷过去规定为20.5t，实际上所设计的国产货车都没有用到这个数值，并且在使用中D轴轮座部发生裂纹情况较多。与国外同类车轴相比，我国规定的20.5t轴负荷略高。
    因此，在新标准（草案）中，将20.5t改为20t，稍许降低一些。E轴的轴负荷原规定为25.0t，这样每轴的轴重就为26.2t（轮对自重以1.2t计算），与我国线路桥梁设计规范有矛盾。新线路桥梁设计规范规定，车辆每轴最大轴重为特种活载25t，普通活载22t，且两轴距离要大于1.5m。因此，实际上E轴轴负荷都没有达到25.0t，而是延用23.5t。所以，新标准（草案）将轴重规定为25.0t，轴负荷相应改为23.8t。

  • 第15题：

    影响机车轴重转移可选择的结构参数是什么？


    正确答案:不影响总体设计要求，而又对机车轴重转移有影响的有：牵引销（心盘）高度，电动机布置方式，旁承的形式及个数等。

  • 第16题：

    影响轴重转移的因素有哪些？


    正确答案: （1）牵引力传递过程中的轴重转移：
    ①车体底架力矩引起前后转向架之间的轴重转移。
    ②转向架构架附加力矩引起转向架内部各轴的轴重转移。
    （2）传动装置工作时引起的轴重转移：
    ①电机惰行时的轴重转移。
    ②电机前导时的轴重转移。

  • 第17题：

    车轴齿轮箱拉臂的作用是防止（）、（）、减少轴重转移


    正确答案:轴箱旋转、减少振动

  • 第18题：

    内燃机车采用承载式车体的优点是（）

    • A、减少轴重转移
    • B、重量轻、承载能力强
    • C、减小了机车噪声
    • D、增加轴重转移

    正确答案:B

  • 第19题：

    对机车轴重转移有影响的有（）。

    • A、轴重
    • B、牵引销（心盘）高度
    • C、电动机布置方式
    • D、旁承的形式及个数

    正确答案:B,C,D

  • 第20题：

    问答题
    影响轴重转移的因素有哪些？

    正确答案： （1）牵引力传递过程中的轴重转移：
    ①车体底架力矩引起前后转向架之间的轴重转移。
    ②转向架构架附加力矩引起转向架内部各轴的轴重转移。
    （2）传动装置工作时引起的轴重转移：
    ①电机惰行时的轴重转移。
    ②电机前导时的轴重转移。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    车轴齿轮箱拉臂的作用是防止（）、（）、减少轴重转移

    正确答案： 轴箱旋转、减少振动
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    试分析流砂的原因，防止流砂可采取哪些措施？

    正确答案： 根据本工程地质情况，虽然地下水总体水量不大，残积土层仍然可能遇水软化崩解，内磨擦角，内聚力因施工扰动、浸水即急剧下降而造成流泥。
    针对以上原因，采取的主要措施是：
    （1）在挖孔过程中，中间桩若发现轻微流泥、流砂现象，可沿护壁打入Φ16—25钢筋1.5—2m@100，内侧用模板隔住，板块后用稻草或纤维材料围住，并采取挖0.3—0.5米立即支模并浇捣砼的办法施工。操作程序应连续，不宜停滞，如果采取以上办法效果不好，绝不能采用强行施工；
    （2）挖孔桩一旦出现大量流泥，应立即停止施工；
    （3）先将流泥孔搁置一段时间，待周边桩桩深超过流泥孔2—3米后，再开挖流泥孔。一般情况下，流泥可被克服。注意：流泥孔搁置期间，坚持昼夜抽水，严禁孔内积水；
    （4）必要时，采用桩周外围高压旋喷或打树根状钢筋桩等措施，可彻底解决流泥、流砂问题；
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    内燃机车采用承载式车体的优点是（）
    A

    减少轴重转移

    B

    重量轻、承载能力强

    C

    减小了机车噪声

    D

    增加轴重转移


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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