滚装客船破仓稳性要求至少应满足一仓不沉制,船舶分仓是指沿()方向()分隔。
第1题:
滚装客船破仓稳性要求至少应满足()仓不沉制。
第2题:
首尾尖仓及机仓和汽车仓横向仓壁上的水密门须保持()水密状态。
第3题:
船在大风浪中航行,往未满的压载仓灌水会提高船舶稳性,但不会改变船舶摇摆周期。
第4题:
滚装客船在()方面的最低要求应满足()。
第5题:
滚装客船外部水密门的开关时间,应记入()。
第6题:
大风浪中航行滚装客船一旦大型水密门破损汽车仓进水则船舶()沉没。
第7题:
在船舶坐标之中,X、Y、Z三轴的方向分别表示为船舶的()
第8题:
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水,经采取平衡措施后其总横倾角应不大于()。
第9题:
滚装客船汽车仓内有排水系统,若汽车仓水密门大量进水,则()将仓内积水排出。
第10题:
内河船舶横向仓壁的间距应不大于型深的6倍。若不能满足此要求,应采取加强措施以保证船舶的横向强度。
第11题:
沿厂房宽度方向设置纵向伸缩缝
沿厂房长度方向设置纵向伸缩缝
沿厂房宽度方向设置横向伸缩缝
沿厂房长度方向设置横向伸缩缝
第12题:
稳性
抗沉性
浮性
第13题:
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁,相对而言其()强度较弱。
第14题:
滚装客船汽车仓往往采用纵骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少()仓壁。
第15题:
防撞仓壁是指的()水密仓壁。
第16题:
滚装客船在港内操纵时使用侧推器,可实现船舶的()移动。
第17题:
船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F>0.33为()仓不沉制。
第18题:
滚装客船抗沉性中要求船舶安全程度,应随船舶长度和旅客人数的增加而()。
第19题:
滚装客船的汽车仓往往采用横骨架式结构,汽车仓内往往没有或缺少横仓壁和一般客船比其横向强度较弱。
第20题:
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水,破仓初稳性高度GM值应不小于()。
第21题:
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足()的要求。
第22题:
当厂房宽度较大,为解决横向变形,应()。
第23题:
集装箱船
油船
滚装船
客船