柴油引擎当喷射压力过低时，雾化不良，引擎易排黑烟，并产生爆震现象。

第1题：

柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震。

第2题：

柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.

第3题：

柴油引擎在重负载加速时，所产生之黑烟最多

第4题：

柴油引擎使用增压器，可以预防笛塞尔爆震之发生.

第5题：

高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震。

第6题：

汽油和柴油都会出现爆震现象，关于产生的原因描述正确的是（）。

• A、汽柴油爆震都是因为油品容易自燃
• B、汽油爆震是因为自燃点低，柴油爆震是因为自燃点高
• C、汽油爆震是因为不易自燃，柴油爆震是因为容易自燃
• D、汽油爆震是因为太易自燃，柴油爆震是因为不易自燃

第7题：

对燃油锅炉，当油压力低于规定值时，雾化不良，易造成熄火，燃烧时冒黑烟。

第8题：

当柴油发动机喷油器雾化不良时，有（）现象。

• A、发动机抖动
• B、排气冒白烟
• C、排气冒蓝烟
• D、排气冒黑烟

第9题：

柴油机排气冒黑烟原因是（）。

• A、燃油雾化不好
• B、柴油机温度过低
• C、柴油机烧机油
• D、喷油器压力过高

第10题：

柴油机排黑烟的主要原因多为空气滤淸器堵塞、排气制动阀（），喷油时间过早，喷油器不良，气缸压力过低。

第11题：

第12题：

第13题：

柴油引擎冷车起动时，为了容易发动，最好将柴油喷射时间延后.

第14题：

柴油引擎之喷油嘴弹簧折断，引擎会产生无力现象.

第15题：

直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴，以减轻狄塞尔爆震。

第16题：

汽油引擎的爆震是在燃烧初期时发生.

第17题：

波细K，KE型汽油喷射引擎，当引擎运转时，喷油嘴即连续的喷油。

第18题：

喷油器启阀压力过低对柴油机的不良影响是（）。

• A、雾化不良
• B、二次喷射
• C、喷油始点提前
• D、以上全部

第19题：

自由喷射期间，高压油管内压力急剧下降，易产生雾化不良和出现滴油。

第20题：

柴油发动机排气管排黑烟，起动困难，可能是气缸压力过低所致。

第21题：

柴油机排白烟主要原因多为柴油中有（），气缸内（），堵油时间（），喷油量（），喷油雾化不良，气缸压力过低。

第22题：

柴油机排白烟的主要原因多为柴油中有水、气缸内进水、（）不正时、喷油量不当、喷油雾化不良、气缸压力过低。

第23题：