当汽油喷射引擎爆震感知器作用时，则引擎电脑（PCM）会控制点火时间延迟。

第1题：

汽油喷射引擎之曲轴位置感知器，可侦测引擎转速.

第2题：

汽油喷射引擎的汽油泵与化油器式汽油引擎的汽油泵可以通用。

第3题：

当爆震传感器给PCM信号发生爆震时，PCM将（）

• A、作动EGR阀以降低燃烧室温度
• B、增加喷油脉宽
• C、减小点火提前角
• D、以上都不对

第4题：

汽油喷射引擎若燃油压力太高，会造成排气中CO含量太高。

第5题：

汽油喷射引擎之节气门位置感知器（TPS）系提供引擎电脑（PCM）控制适当之空气燃料混合比。

第6题：

汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化，可提供电脑（PCM）节气门位置之讯号.

第7题：

汽油喷射引擎之空气流量感知器是感测进气歧管压力变化。

第8题：

高压缩比之汽油引擎使用较低辛烷值汽油易产生爆震。

第9题：

汽油引擎是压缩点火（CI）式引擎.

第10题：

点火提前角过（），易发生爆震。所以，当发生爆震时，可通过（）点火提前角来抑制爆震。

第11题：

（EFI）是（）的简称。

• A、电子控制汽油喷射
• B、电子控制点火提前
• C、怠速控制
• D、爆震传感器

第12题：

第13题：

电脑控制点火系统中，当引擎转速增加时，点火提前但闭角不变.

第14题：

当引擎停止运转时，汽油喷射系统的燃油泵是不作用的。

第15题：

柴油引擎在高速时比低速较易产生爆震。

第16题：

柴油引擎在低温时，比在高温时容易造成爆震.

第17题：

当引擎熄火时，若点火开关在ON的位置，则汽油喷射引擎之燃油泵继续作用。

第18题：

直接喷射式柴油引擎宜使用节流型喷油嘴，以减轻狄塞尔爆震。

第19题：

汽油引擎的爆震是在燃烧初期时发生.

第20题：

波细K，KE型汽油喷射引擎，当引擎运转时，喷油嘴即连续的喷油。

第21题：

汽油喷射引擎含氧感知器之电压变化，可提供电脑（PCM）控制进气量大小之讯号.

第22题：

当爆震传感器控制系统出现故障时，无论是否产生爆震，点火提前角都不能由爆震控制系统来控制。

第23题：

在爆震控制中，当发动机发生爆震时，ECU会（）。

• A、提前点火时刻
• B、断油控制
• C、推迟点火时刻
• D、三者均可