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简述反力控制式动力转向系统工作原理。

题目

简述反力控制式动力转向系统工作原理。

相似考题

1.简述电控动力转向系统的工作原理。

2.用于（）的一系列专门装置称为制动系统。A、行车反力B、制动力C、转向反力D、转向驱动力

3.在电子控制动力转向（EPS）系统的控制方式中，（）是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。A、流量控制式B、阀灵敏度可变控制式C、功率灵敏度控制式D、反力控制式

4.在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中，( )是根据车速操纵电磁阀，直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。A.流量控制式B.阀灵敏度可变控制式C.功率灵敏度控制式D.反力控制式

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  • 第1题：

    丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统

    • A、马达直接驱动齿条式
    • B、转向轴助力式
    • C、反力控制式
    • D、转向器小齿轮助力式

    正确答案:A

  • 第2题：

    根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。


    正确答案:流量控制式；阀灵敏度控制式

  • 第3题：

    简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。


    正确答案:该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
    作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。

  • 第4题：

    反力控制式动力转向系统的一种根据（）大小，控制（）油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。


    正确答案:车速；反力室

  • 第5题：

    简述全液压动力转向的特点和工作原理。


    正确答案: 优点：操纵轻便、安装容易、重量轻、体积小、易于总体布置。
    缺点：如果出现故障，转向非常沉重，甚至难以转向。工作原理：液压油通过转向阀的分配，进入液压缸左腔，推动活塞带动活塞杆动作，活塞杆带动车轮右转，从而完成车辆的右转；液压油通过转向阀的分配，进入液压缸右腔，推动活塞带动活塞杆动作，活塞杆带动车轮左转，从而完成车辆的左转。

  • 第6题：

    反力控制式动力转向系统就是在转向控制阀上增加了（）。

    • A、转向阀杆
    • B、油压反力室
    • C、电磁阀
    • D、泵

    正确答案:B

  • 第7题：

    电控动力转向系统有助于四轮转向的实现，并能促进悬架系统的发展。

    • A、电控液压式；
    • B、电控电动式；
    • C、液压反力式；
    • D、流量控制式

    正确答案:B

  • 第8题：

    问答题
    简述电子控制液压式动力转向系统的组成和工作原理。

    正确答案： 该系统主要由车速传感器、电控单元、电磁阀、动力转向控制阀和动力转向油泵组成。工作原理如下：在工作时，电控单元根据车速传感器输入的信号，向电磁阀输出不同占空比的控制信号，控制电磁阀阀芯的开启程度，以控制转向动力缸转向动力缸活塞两侧油室的旁路液压油流量，从而改变转向盘上的转向力。
    作用在电磁阀电磁线圈上的平均电流与车速成比例，车速越高，流过电磁阀电磁线圈的平均电流就越大，电磁阀阀芯的开启程度就越大，旁路的液压油流量就越大，液压助力作用就越小，转动转向盘的力随之增大；反之，车速越低，液压助力作用起越大，转动转向盘的力就越小。如此即可在各种行驶条件下获得最佳的转向力，以满足转向省力和转向操纵稳定的双重目的。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    反力控制式动力转向系统的一种根据（）大小，控制（）油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

    正确答案： 车速,反力室
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    反力控制式动力转向系统是一种根据（）大小，控制（），从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。

    正确答案： 车速,反力室油压
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用于（）的一系列专门装置称为制动系统。
    A

    行车反力

    B

    制动力

    C

    转向反力

    D

    转向驱动力


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    简述反力控制式动力转向系统工作原理。

    正确答案： 是一种根据车速大小，控制反力室油压，从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    简述动力转向器工作原理。


    正确答案:转向时，可以通过方向盘将转向力矩传递给转向器的输入轴；再通过扭杆转给螺杆轴；扭杆受上下反力矩的作用产生扭曲；输入轴上的油槽和阀套上的油槽相对位置发生了改变，转阀起作用；并引导高压油流向指定的上腔或下腔；在相应的活塞端面上产生压力，推动齿条活塞朝既定运动方向移动，起到转向助力作用。

  • 第14题：

    反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）


    正确答案:错误

  • 第15题：

    反力控制式动力转向系统是一种根据（）大小，控制（），从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。


    正确答案:车速；反力室油压

  • 第16题：

    反力控制式电控液压转向系统中调节反力室油压的是（）。

    • A、溢流阀
    • B、分流阀
    • C、转向控制阀
    • D、电磁阀

    正确答案:B

  • 第17题：

    试述电动式动力转向系统的工作原理。


    正确答案:工作原理：信号控制器可根据车速传感器与转向传感器的输人信号，决定驱动电机的回转力与回转方向。当车速为0-45KM/h时，根据车速决定转向助动力的大小。当系统发生异常时，安全保障机能将发挥作用，切断电机与电磁离合器电源，转为手动转向状态。根据需要，在控制系统中也可设臵故障自诊断系统。

  • 第18题：

    反力控制式电子控制动力转向利用（）、反力控制室油压、液变压力油输入，改变压力油输入、输出的增益幅度以控制转向操作力。


    正确答案:车速传感器

  • 第19题：

    单选题
    反力控制式电控液压转向系统中调节反力室油压的是（）。
    A

    溢流阀

    B

    分流阀

    C

    转向控制阀

    D

    电磁阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    根据控制方式的不同，液压式电子控制动力转向系统又可分为（）、反力控制式和（）三种形式。

    正确答案： 流量控制式,阀灵敏度控制式
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀，直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    简述电动式电子控制动力转向系统的基本组成与工作原理？

    正确答案： 由转矩传感器，车速传感器，电控单元ECU，电动机，电磁离合器，等组成。
    工作原理：当操作方向盘时，装在装在转向盘上的转矩传感器不断地测出转向上的转矩信号，该信号与车速信号同时输入到电子控制单元。电控单元根据这些输入信号，确定助力转矩的大小和方向，即选定电动机的电流和方向，调整转向辅助动力的大小。电动机的转矩由电磁离合器通过减速机构减速增距后，加在汽车的转向机构上，使之得到一个与汽车工况相适应的转向作用力。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    丰田卡罗拉轿车采用的是（）动力转向系统
    A

    马达直接驱动齿条式

    B

    转向轴助力式

    C

    反力控制式

    D

    转向器小齿轮助力式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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