在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中,()是根据车速操纵电磁阀,直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。
第1题:
反力控制式动力转向系统是一种根据()大小,控制(),从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。
第2题:
反力控制式动力转向系统的一种根据()大小,控制()油压,从而改变输入、输出增益幅度以控制转向力。
第3题:
反力控制式电控液压转向系统中调节反力室油压的是()。
第4题:
电控液压助力转向系统中流量控制式是在一般的动力系统中增加了()。
第5题:
反力控制式动力转向系统就是在转向控制阀上增加了()。
第6题:
反力控制式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()
第7题:
反力控制式电子控制动力转向利用()、反力控制室油压、液变压力油输入,改变压力油输入、输出的增益幅度以控制转向操作力。
第8题:
在电子控制动力转向(EPS)系统的控制方式中,()是根据车速操纵电磁阀,直接改变动力转向控制阀的液压增益来控制油压的方法。
第9题:
第10题:
第11题:
对
错
第12题:
第13题:
阀灵敏度控制式动力转向系统是根据()控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益(阀灵敏度)控制油压的。
第14题:
电动式动力转向系统是一种根据车速控制电磁阀, 直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。
第15题:
阀灵敏度控制式动力转向系统的转子阀增加了()车速传感器和电子控制单元。
第16题:
当流量控制式动力转向系统的转向器供油流量减少时,动力转向控制阀的()下降。
第17题:
电子控制式液压动力转向系统通过控制()对动力转向系统油压进行调节控制。
第18题:
阀灵敏度控制式EPS是根据车速控制电磁阀,直接改变动力转向控制阀的油压增益来控制油压的。()
第19题:
液压式EPS根据控制方式的不同,可分为()等形式。
第20题:
溢流阀
分流阀
转向控制阀
电磁阀
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
对
错
第24题:
对
错