发动机压缩比增大,则充气系数()
第1题:
压缩比增加,可大大提高充气系数。
第2题:
发动机压缩比提高,气缸的充气效率将降低。
第3题:
航空活塞发动机汽缸积炭,发动机压缩比将().
第4题:
发动机转速高时,进气流速大,则进气量多,可充气系数为何在高转速时下降?
第5题:
对发动机充气系数影响最大的参数是().
第6题:
以下哪个不是发动机节油的措施()。
第7题:
发动机转速越高充气系数()。
第8题:
提高发动机动力性和经济性的主要措施是提高发动机的()
第9题:
汽缸充气系数
压缩比
点火时间
流通阻力
第10题:
对
错
第11题:
减少排气阻力
提高压缩比
减小充气系数
减少附件损失
第12题:
进气终了时的气体压力
压缩比
大气压力
第13题:
提高发动机充气系数的主要措施是减小进排系统阻力和增大发动机工作容积。
第14题:
电子控制汽油喷射式发动机设有像化油器那样狭窄的喉管,空气阻力小,进气量大,从而提高了发动机的()。
第15题:
电喷式发动机可以提高发动机的()。
第16题:
评价发动机换气进程的完善程度的指标().
第17题:
发动机配气机构凸轮轮廓磨损会引起()。
第18题:
发动机压缩比增大,则充气系数()。
第19题:
发动机压缩比增大,则充气系数()。
第20题:
对
错
第21题:
汽缸充气系数
转速
压缩比
扭矩
第22题:
增大
减小
不变
先增大后减小
第23题:
气门开度增大
充气系数降低
配气相位变化
发动机噪声增大