1.重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓()。
2.一号线地铁列车受电弓碳滑条磨损到(),应及时更换碳滑条。
3.一号线地铁列车单个受电弓绝缘子数量()个。
4.一号线地铁列车Tc车为(),Mp车为带受电弓的动车。
第1题:
第2题:
第3题:
A.2条
B.3条
C.4条
D.6条
第4题:
第5题: