itgle.com

地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。A、高架桥上整体道床B、木枕碎石道床C、一般整体道床D、混凝土枕碎石道床

题目
地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。

A、高架桥上整体道床

B、木枕碎石道床

C、一般整体道床

D、混凝土枕碎石道床

相似考题

1.地铁整体道床普遍采用弹性分开式扣件,这种扣件在一定程度上弥补了整体道床弹性不足的缺陷。()此题为判断题(对，错)。

2.整体道床轨道是依靠扣件将钢轨与道床连接成为一整体的,因此要注意对扣件的经常()工作。

3.采用连续弹性支承梁理论进行轨道竖向受力的静力计算时,采用()系数考虑扣件、轨枕、道床和路基的弹性。

4.木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种。()此题为判断题(对，错)。

更多“地铁轨道扣件为弹性不分开式的道床形式是()。 ”相关问题

  • 第1题：

    路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、（ ）等组成。

    A.轨枕、扣件、道砟、道床
    B.轨枕、扣件、道岔、基床
    C.轨枕、扣件、道岔、道床
    D.轨枕、扣件、道砟、基床

    答案：C
    解析：
    轨道：路基面以上的线路部分。轨道直接承受列车荷载，引导列车行走，由钢轨、配件、轨枕、扣件、道岔、道床等组成。

  • 第2题：

    一般减振轨道结构采用的结构形式不包括（　）。
    A、无缝铁路
    B、弹性分开式扣件
    C、整体道床
    D、有砟铁路


    答案：D
    解析：
    本题考查的是减振结构的类型。参见教材P102。

  • 第3题：

    地铁钢轨轨道的道床都有哪些？


    道砟

  • 第4题：

    一般减震轨道结构采用道床类型为（ ）。

    A.无缝线路
    B.弹性分开式扣件
    C.整体道床
    D.碎石道床
    E.一般道床

    答案：A,B,C,D
    解析：
    一般减震轨道结构采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。

  • 第5题：

    路基面以上的线路部分，轨道直接承受列车荷载引导列车行走，由钢轨、配件、()等组成。

    A.轨枕、扣件、道砟、道床
    B.轨枕、扣件、道岔、基床
    C.轨枕、扣件、道岔、道床
    D.轨枕、扣件、道砟、基床

    答案：C
    解析：

相关内容