增压系统中的空气冷却器作用之一是______。
A.降低空气密度,提高柴油机功率
B.降低空气温度,提高增压压力
C.降低空气温度,提高空气密度
D.降低空气温度,降低扫气压力
第1题:
DF4型内燃机车中冷器作用有()。
第2题:
柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是()
第3题:
柴油机增压系统的中间冷却器的作用是()
第4题:
增压器的功用是降低空气的温度,增加空气密度,以提高柴油机充气效率。
第5题:
设置中冷器的目的是降低增压空气的温度,进一步提高空气的()质量,提高气缸内的空燃比,从而提高柴油机的功率和经济性,并降低热负荷。
第6题:
中冷器的作用不包括()。
第7题:
机车增压空气温度每降低20度,柴油机功率提高2%~3%()
第8题:
①+②+③+⑤
①+③+④+⑤
②+③+④+⑥
③+④+⑤+⑥
第9题:
降低空气密度,提高柴油机功率
降低空气温度,提高增压压力
降低热负荷,提高柴油机工作可靠性
降低空气温度,降低扫气压力
第10题:
对
错
第11题:
对
错
第12题:
提高压缩比
采用增压技术
增大过量空气系数
降低转速
第13题:
增压补偿的作用:()
第14题:
下列关于柴油机增压的主要目的中,()是不确切的。
第15题:
柴油机增压的根本目的是()
第16题:
柴油机的增压是指提高柴油机气缸进入新鲜空气的压力,提高空气温度,以增大柴油机的功率。
第17题:
空气中间冷却器的作用是()。
第18题:
柴油机提高压缩后空气密度的方法之一是用中冷器对增压后的空气进行冷却。
第19题:
降低增压空气温度
降低空气密度
提高空气压力
降低空气湿度
第20题:
冷却空气
可代替增压器
提高空气密度
提高柴油机功率
第21题:
降低空气温度,改善燃油雾化
降低空气温度,提高空气密度
降低空气温度,提高增压压力
第22题:
增压能提高气缸的空气密度
增压能提高气缸内平均指示压力
增压是提高柴油机功率的主要途径
增压是充分利用废热
第23题: