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在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑:()Ⅰ、整个船舶的能量平衡Ⅱ、各个耗能设备的热平衡Ⅲ、主要耗能设备的热平衡A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ

题目
在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑:()Ⅰ、整个船舶的能量平衡Ⅱ、各个耗能设备的热平衡Ⅲ、主要耗能设备的热平衡

A、Ⅰ对

B、Ⅱ对

C、Ⅰ+Ⅱ

D、Ⅰ+Ⅲ

相似考题

1.为了提高船舶动力装置的经济性, ()部门应对整个动力装置进行综合分析。A、设计B、制造C、使用D、A+B+C

2.不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择:()A、动力装置利用的火用效率B、动力装置的总效率C、推进装置的推进效率D、船舶能量利用效率

3.评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率,首先应明确热量有效利用范围,有效利用的应包括()Ⅰ、螺旋桨功率等值的热量Ⅱ、动力装置损失的热量Ⅲ、动力装置本身所需热量Ⅴ、全船各种耗能装置所需热量A、仅仅是ⅠB、Ⅲ+ⅤC、仅仅是ⅡD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ

4.推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性,其主要原因是考虑了:()A、推进装置的燃料消耗B、废气余热的利用C、船舶能量利用率D、整个动力装置消耗的燃油

参考答案和解析
参考答案：C
更多“在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑:()Ⅰ、整个船舶的能量平衡Ⅱ、各个耗能设备的热平衡Ⅲ、主要耗能设备的热平衡 ”相关问题

  • 第1题：

    在热平衡计算中评定能量利用的指标有( )、( )、( )、( )。


    正确答案：有效热量利用系数;碳的热能利用系数;入炉碳发热量;入炉燃料发热量

  • 第2题：

    研究船舶能量平衡和各耗能设备的热平衡是要找出余热利用途径，决定采取余热利用的装置和方案，从而提高动力装置能量平衡中______。

    A.有效热量利用的比例，达到节能目的

    B.柴油机排气余热利用途径

    C.柴油机冷却水余热利用途径

    D.轴带发电机可利用的能量


    正确答案：A

  • 第3题：

    在考虑热平衡时，全面排风设计要遵循的原则是( )。

    A.由于在采暖设计计算已考虑了渗透风量所需的耗热量，在热平衡中可不考虑补偿局部排风量的补风量
    B.在进行热平衡计算时，消除余热、余湿及稀释低毒性有害物质的全面通风，采用冬季通风室外计算温度
    C.在进行热平衡计算时，局部排风及稀释有害气体的全面通风应采用冬季采暖室外计算温度
    D.当相邻房间未设有组织进风装置时，可取其冷风渗透量的50%作为自然补风

    答案：A,B,C
    解析：

  • 第4题：

    评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，包括_______。

    I、螺旋桨功率等值的热量 II、动力装置损失的热量

    III、动力装置本身所需热量 IV、全船各种耗能装置所需热量

    A.I

    B.III+IV

    C.II

    D.I+III+IV


    正确答案：D

  • 第5题：

    以下关于BIM的建筑热工和耗能模拟分析错误的是()。

    A.建筑节能必须从建筑方案规划、建筑设备系统的设计开始
    B.建筑耗能模拟不需要BIM信息，只需按照空气系统对建筑进行分区就可以完成耗能模拟
    C.建筑耗能模拟可以帮助进行建筑冷/热负荷计算，进而选取合理的空调设备
    D.在设计建筑或改造既有建筑时，对建筑进行耗能分析，可以优化设计和节能改造方案

    答案：B
    解析：
    建筑耗能模拟是需要BIM信息的。

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