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为了提高船舶动力装置的经济性, ()部门应对整个动力装置进行综合分析。A、设计B、制造C、使用D、A+B+C

题目
为了提高船舶动力装置的经济性, ()部门应对整个动力装置进行综合分析。

A、设计

B、制造

C、使用

D、A+B+C

相似考题

1.如要评价各类船舶动力装置的经济性应采用():A、船舶能量利用效率B、推进装置的推进效率C、柴油机动力装置火用效率D、船舶动力装置的总效率

2.推进轴上总有效功率与推进装置消耗的热量之比可用来评价现代大功率柴油机船舶各类动力装置的经济性,其主要原因是考虑了:()A、推进装置的燃料消耗B、废气余热的利用C、船舶能量利用率D、整个动力装置消耗的燃油

3.可以作为船舶热能利用效率的综合性标准的是:()A、船舶能量利用效率B、柴油机动力装置火用效率C、推进装置推进效率D、船舶动力装置的总效率

4.在进行船舶动力装置设计的时候,为了找出合理利用余热的途径,必须考虑:()Ⅰ、整个船舶的能量平衡Ⅱ、各个耗能设备的热平衡Ⅲ、主要耗能设备的热平衡A、Ⅰ对B、Ⅱ对C、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅲ

参考答案和解析
参考答案：D
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  • 第1题：

    要比较同类型船舶不同类型动力装置的经济性,应采用:()

    A、柴油机动力装置火用效率

    B、推进装置推进效率

    C、船舶能量利用效率

    D、船舶动力装置的总效率


    参考答案：C

  • 第2题：

    动力装置的使用范围不同,计算动力装置效率的方法也不同,在采用废热利用时,选用()来评价动力装置经济性最为合理。

    A、柴油机动力装置总效率

    B、船舶能量利用效率

    C、推进装置的推进效率

    D、柴油机动力装置的火用效率


    参考答案：D

  • 第3题：

    对动力装置基本性能参数理解正确的是:()Ⅰ、BZ和ηz是针对动力装置本身的经济性Ⅱ、仅ηz是针对动力装置本身的经济性Ⅲ、GN是考虑船舶航行特征的综合性指标Ⅳ、PR与航速的2次方成正比

    A、Ⅰ+Ⅲ

    B、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

    C、Ⅱ+Ⅲ

    D、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ


    参考答案：A

  • 第4题：

    不同形式船舶柴油机动力装置其余热利用效率不同,在这种情况下要评价它的经济性应选择:()

    A、动力装置利用的火用效率

    B、动力装置的总效率

    C、推进装置的推进效率

    D、船舶能量利用效率


    参考答案：B

  • 第5题：

    船舶动力装置造价不能只从主机一项指标去衡量他,要对整个动力装置进行分析,特别是对经济性影响较大的(),更是重要考虑的因素。Ⅰ、燃、润料费Ⅱ、折旧费Ⅲ、维护费Ⅳ、资金的时间价值

    A、仅仅是Ⅰ

    B、Ⅰ+Ⅲ

    C、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ

    D、Ⅰ~Ⅲ


    参考答案：D

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