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柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高()此题为判断题(对，错)。

题目
柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高()

此题为判断题(对，错)。

相似考题

1.柴油机滑油压力太低会使()A、滑油温度降低B、滑油温度升高C、滑油温度不变

2.换向阀阀芯不能移动或复位的原因有： ①电路不通或电压不足②阀芯和阀孔的配合间隙过小③油温过高，使阀芯膨胀卡死A.①B.②C.①②D.①②③

3.机油调压阀卡死时,将导致柴油机()。A、燃油压力过高B、机油压力过低C、机油温度过低D、机油温度过高

4.柴油机润滑系统调温阀阀芯卡死在全开位置会使滑油温度过高()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
参考答案：错误
更多“柴油机由于滑油系统调温阀芯卡死在全开位置导致滑油温度过高() ”相关问题

  • 第1题：

    引起使用中曲轴箱滑油氧化变质的重要原因是______。

    A.与空气接触

    B.滑油温度过高

    C.有铁锈与油漆混入滑油中

    D.滑油压力不稳定


    正确答案：B

  • 第2题：

    通常滑油压力可通过()的旁通阀来调节。滑油温度可通过的旁通阀来调节。

    A、滑油冷却器/滑油泵

    B、滑油泵/滑油冷却器

    C、滑油泵/滑油泵

    D、滑油冷却器/滑油冷却器


    答案：B

  • 第3题：

    15、滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有（）

    A．滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等

    B．滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示：滑油滤旁通、低滑油压力警告等

    C．滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等

    D．滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等


    滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示；滑油滤旁通、低滑油压力警告。

  • 第4题：

    下列关于润滑系统管理中()说法是错误的

    A.备车时,应开动滑油泵

    B.滑油压力过低时,将会使轴承磨损

    C.滑油温度过高时,易使滑油氧化

    D.停车时,应立即停止滑油泵运转


    正确答案：D

  • 第5题：

    关于润滑系统管理中，______是错误的。

    A.备车时，应开动滑油泵

    B.滑油压力过低时，将会使轴承磨损

    C.滑油温度过高时，易使滑油氧化

    D.停车后，应立即停止滑油泵运转


    正确答案：D

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