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直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()

题目

直升机的操纵中,改变尾桨的推力(或拉力)的大小实现航向操纵采用的是变距操纵。()


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参考答案和解析
参考答案:错误(答案)脚操纵
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  • 第1题:

    操纵_______是改变旋翼尾桨拉(推)力的主要手段

    A.桨距杆

    B.脚蹬

    C.驾驶杆


    正确答案:B

  • 第2题:

    调距桨的应急锁紧装置的实质是将______。

    A.螺旋桨的推力为零

    B.调距桨变定距桨使用

    C.排除操纵系统故障

    D.排除液压系统故障


    正确答案:B

  • 第3题:

    下列对于旋翼系统描述正确的是()

    A.控制直升机的飞行姿态和飞行方向

    B.使旋翼桨距产生周期性变化,从而使桨盘倾斜。

    C.整体改变尾桨桨距,从而改变尾桨拉力,使机体产生航向运动。

    D.包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。


    D 、包括桨叶和桨毂。产生升力、推力和操纵力。

  • 第4题:

    操纵直升机的脚蹬,可使尾桨桨叶的安装角()

    A.周期变化

    B.同步变化

    C.不变化


    正确答案:B

  • 第5题:

    直升机通过操纵方向舵实现航向操纵。


    B