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高压参数以上的汽轮机汽缸结构一般采取（）。A设有法兰、夹层加热装置B使用外径较大的钟罩形螺母C水平法兰的连接螺母开有中心孔D大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子
题目
A设有法兰、夹层加热装置
B使用外径较大的钟罩形螺母
C水平法兰的连接螺母开有中心孔
D大轴部件采用刚性、无中心孔的整锻转子
相似考题
参考答案和解析
略
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第1题：
125MW汽轮机汽缸结构有哪些特点？
正确答案: ⑴高、中、低压缸连成一体，结构紧凑，可以缩短机组的总长度。
⑵高、中、低压缸法兰窄小，在起动时法兰受热快，加快了起动的灵活性。
⑶除高压缸前三级处为双层缸外，其余均为单层缸的结构。
⑷在高压缸的内外缸高温区、法兰和螺栓用蒸汽冷却。
⑸高中压缸通流部分为反向布臵，这样使轴向推力得到均衡，减少了轴向推力。
⑹高中压缸高温部位集中在汽缸中部。这样有利于减少高温部位对油系统、调速系统和两端轴承工作温度的影响。
⑺轴承座落地，有利于增加轴承座的刚度。
⑻高压缸包括铸造及焊接型式的上缸和下缸及与下缸相连的整体蒸汽室，这样做有利于制造与加工和中间截止旁路门的布臵。
⑼中压缸与低压缸之间，用垂直法兰与螺栓连接，这样便于安装和检修。
（10）一个排汽口。 -
第2题：
对汽缸种类及结构描述错误的是（）。
- A、汽缸一般制成水平对分式
- B、汽缸通常制成上、下缸形式
- C、大型汽轮机一般分为高压缸、中压缸和低压缸
- D、所有汽缸都用法兰连接
正确答案:D -
第3题：
高压高温汽轮机为什么要设汽缸、法兰螺栓加热装置？
正确答案: 高压高温汽轮机的汽缸要承受很高的压力和温度，同时又要保证汽缸结合面有很好的严密性，所以汽缸的法兰必须做得又宽又厚。这样给汽轮机的起动就带来了一定的困难，即沿法兰的宽度产生较大温差。如温差过大，所产生的热应力将会使汽缸变形或产生裂纹。一般来说，汽缸比法兰容易加热，而螺栓的热量是靠法兰传给它的，因此螺栓加热更慢。对于双层汽缸的机组来说，外缸受热比内缸慢很多，外缸法兰受热更慢，由于法兰温度上升较慢，牵制了汽缸的热膨胀，引起转子与汽缸间过大的膨胀差，从而使汽轮机通流部分的动、静间隙消失，发生摩擦。
简单地说，为了适应快速起、停的需要，减小额外的热应力和减少汽缸与法兰、法兰与螺栓及法兰宽度上的温差，有效地控制转子与汽缸的膨胀差，125MW、200MW、300MW机组采用双层缸结构，内外汽缸除法兰螺栓有加热装置外，还设有汽缸夹层加热装置。 -
第4题：
超高参数汽轮机高压缸为何采用双层结构？
正确答案: （1）可减少启停热应力，防止汽缸变形，拉断螺栓，加快启动速度，增加对负荷变化的适应性；
（2）节约耐热优质合金钢，降低制造成本。 -
第5题：
汽轮机启动后，（）立即打开，使（）保持真空状态，升速过程中，当高压第一级处汽缸金属温度达（），逆流阀自动开启，冷却高压汽缸。
正确答案:逆流排放阀；高压缸；400℉ -
第6题：
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）与（）的交点。
正确答案:纵销中心线；横销中心线 -
第7题：
超高压以上汽轮机的高压缸，一般将其做成（），在其夹层中间通人温度和压力较（）的蒸汽，使每层汽缸所承受的（）及（）大为减少，可使（）和（）的厚度大为减薄，从而减少工况变化时的（）力。
正确答案:双层汽缸；高；温差；压差；每层汽缸；法兰；热应 -
第8题：
为什么大功率高参数汽轮机的调节汽门与汽缸分离单独布置？
正确答案: 新汽压力在9.0MPa、新汽温度在535℃以下的中、小功率汽轮机，调节汽门均直接装在汽缸上。更高参数的大功率汽轮机，为减小热应力，使汽缸受热均匀及形状对称，这就要求喷嘴室沿圆周均匀分布，而且汽缸上下都要有进汽管和调节汽门。由于调节汽门布置在汽缸下部，会给机组布置、安装、检修带来困难，因此需要调节汽门与汽缸分离单独布置。
另外，大功率汽轮机新汽和再热汽进汽管道都为双路布置，需要两个主汽门。这样就可以把两个主汽门分置于汽缸两侧，并且分别和调节汽门合用一个壳体，每个主汽门控制两个或多个调节汽门。 -
第9题：
超高压汽轮机的高、中压缸采用双层缸结构，在夹层中通入（），以减小每层汽缸的（）。
正确答案:蒸汽；压差和温差 -
第10题：
汽轮机第一级喷嘴安装在喷嘴室的目的是（）。
- A、将与最高参数的蒸汽相接触的部分尽可能限制在很小的范围内，使汽轮机的转子、汽缸等部件仅与第一级喷嘴后降温减压后的蒸汽相接触。这样可使转子、汽缸等部件采用低一级的耐高温材料。
- B、由于高压缸进汽端承受的蒸汽压力较新蒸汽压力低，故可在同一结构尺寸下，使该部分应力下降，或者保持同一应力水平，使汽缸壁厚度减薄。
- C、使汽缸结构简单匀称，提高汽缸对变工况的适应性。
- D、降低了高压缸进汽端轴封漏汽压差，为减小轴端漏汽损失和简化轴端汽封结构带来一定好处。
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
汽缸夹层加热装置用于汽轮机滑参数启动过程中控制（）。
正确答案:高压缸胀差 -
第12题：
单选题汽轮机高压汽缸一般采用（）的铸造结构。A碳钢
B合金钢
C钢板焊接
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第13题：
汽轮机高压汽缸一般采用（）的铸造结构。
- A、碳钢
- B、合金钢
- C、钢板焊接
正确答案:B -
第14题：
汽轮机滑参数起动主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
正确答案:50~85℃ -
第15题：
超高参数汽轮机高压缸一般采用上缸猫爪中分面支承方式，这是因为（）。
- A、便于汽缸热膨胀；
- B、受热后汽缸与转子中心线偏差小；
- C、轴封间隙小、漏汽少；
- D、便于安装、检修。
正确答案:B -
第16题：
汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。
正确答案:+28；110；55；220；65 -
第17题：
汽轮机采用压力法滑参数起动，主蒸汽温度应高于汽轮机调节级上汽缸金属温度（）。
正确答案:50-85度 -
第18题：
高压汽轮机各级的隔板通常不直接固定在汽缸上，而是固定在隔板套上，隔板套再固定在汽缸上（）
正确答案:正确 -
第19题：
汽轮机汽缸根据（）的不同，可分为高压缸、中压缸、低压缸。
- A、用途
- B、材料
- C、体积
- D、进汽参数
正确答案:D -
第20题：
汽轮机滑参数停机的优点为（）、（）、（）、（）停机后汽轮机汽缸温度较低，可缩短盘车时间。
正确答案:加速各金属部件冷却；减少汽机上下汽缸温差；充分利用锅炉余热通过经济性；对汽轮机叶片起清洗作用 -
第21题：
汽轮机第一级喷嘴装在喷嘴室的目的是（）
- A、将与高参数蒸汽的接触部分限制在小范围内
- B、使汽缸结构均匀
- C、降低高压缸进汽端轴封漏汽压差
- D、减小轴端漏汽损失
正确答案:A,B,C,D -
第22题：
汽缸的主要作用是什么？对于超高参数及以上汽轮机，高压缸通常采用哪种结构？为什么？
正确答案:是将汽轮机的通部分与大气隔开，形成封闭汽室，保证蒸汽在汽轮机内部完成能量转换。采用双缸结构，可减少每层缸的压差与温差，缸壁和法兰可以相应减薄，在机组启动及变工况时，热应力也相应减小，因此，缩短启动时间和提高负荷的适应性。
内缸主要承受高温及部分蒸汽压力的作用，且尺寸小，故可做得较薄，则所耗用的贵重耐热金属材料相对减少。而外缸因设计有蒸汽内部冷却，运行温度较低，故可用较便宜的合金的钢制造，节约优质的贵重合金材料。
外缸与内缸的压差降低，因此减少了漏汽的可能性，气缸结合面的严密性能够得到保障。 -
第23题：
高参数汽轮机的汽缸为什么要采用双层结构？
正确答案: ①可减薄缸壁和法兰厚度，从而减轻单个汽缸的重量，加工制造方便；
②可按不同温度合理选用钢材，节约优质贵重的合金材料；
③内缸及外缸的内外壁之间温差小，有利于改善机组的启动性能和变工况运行的适应能力.