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明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，下列关于其特点，表述错误的是( )。A.施工作业面少B.速度快C.工期短D.造价低

题目

明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，下列关于其特点，表述错误的是( )。

A.施工作业面少

B.速度快

C.工期短

D.造价低

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1.明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有()等优点。A、施工作业面多B、速度快C、工期短D、施工时振动小E、工程造价低

2.我国地铁施工方法由最初单一的明挖法发展到现在的多种方法并存的施工方法。下列施工方法中，不属于地铁常用施工方法的是（ ）。A.明挖 B.暗挖 C.盾构法 D.人工法

3.关于目前我国城市地铁车站常用的施工方法，下面哪些施工方法是合理和常用的？ (A)明挖法 (B)盖挖法 (C)浅埋暗挖法 (D)盾构法

4.地铁车站施工中,具有施工作业面多、速度快、工期短等优点的是()。A.盖挖法B.新奥法C.浅埋暗挖法D.明挖法

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  • 第1题：

    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。

    A、施工作业面多
    B、工程造价低
    C、速度快
    D、围护结构变形小
    E、基坑底部土体稳定

    答案：A,B,C
    解析：
    2020教材P96 / 2019教材P97
    （2）明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。

  • 第2题：

    （　）是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
    A、明挖法
    B、盖挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、新奥法


    答案：A
    解析：
    本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。参见教材P87。

  • 第3题：

    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，它的优点包括（ ）。

    A.施工作业面多
    B.工程造价低
    C.速度快
    D.围护结构变形小
    E.工期短

    答案：A,B,C,E
    解析：
    明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可能采用。

  • 第4题：

    常用于修建地铁车站，并具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点的施工方法是（ ）。

    A、盖挖法
    B、明挖法
    C、喷锚暗挖法
    D、新奥法

    答案：B
    解析：
    2020教材P96 / 2019教材P97
    （2）明挖法是修建地铁车站的常用方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点，缺点是对周围环境影响较大。

  • 第5题：

    在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。

    A、 明挖法
    B、 盖挖法
    C、 盾构法
    D、 浅埋暗挖法

    答案：B
    解析：
    盖挖法具有诸多优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作 法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。如果需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择盖挖法。本题答案为B。

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