A、前、后轮制动器制动力的比为常数
B、前、后轮制动器制动力的比随制动强度而变化
C、制动器的制动力
D、制动器制动力随负荷的增加而增加
第1题:
制动力分配系数是( )制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
A.后
B.前
C.驱动桥
第2题:
前制动器承担多于()%的制动力。
第3题:
某车其制动器制动力分配系数β=0.6,若总制动器制动力为20000N,则其前制动器制动力为()N。
第4题:
制动灯的开关与()同步,只要车轮制动器动作时,制动灯即发亮。
第5题:
车轮抱死时,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
第6题:
如果前、后制动器制动力根据轴间负荷的变化分配,符合理想分配的条件,则()。
第7题:
汽车制动甩尾的原因是:()。
第8题:
汽车制动器制动力()。
第9题:
制动器制动力随踏板力的增加成正比的增加。
第10题:
地面制动力等于附着力
制动器制动力大于附着力
制动器制动力总是大于或等于地面制动力
制动器制动力总是等于地面制动力
第11题:
随踏板力增加而增加
与地面制动力同步增长
与附着力有关
始终小于附着力
第12题:
地面制动力等于附着力,并小于制动器制动力
地面制动力等于制动器制动力,并小于附着力
附着力等于制动器制动力,并小于地面制动力
地面制动力等于制动器制动力,并等于附着力
第13题:
汽车制动器制动力( )。
A.随踏板力增加而增加
B.与地面制动力同步增长
C.与附着力无关
D.始终小于附着力
第14题:
前、后制动器制动力为固定比值的汽车,在同步附着系数路面上制动时将出现()
第15题:
实际前、后制动器制动力分配线(β线)
第16题:
制动初期,地面制动力、制动器制动力及附着力的关系为()。
第17题:
关于制动器制动力、地面制动力、附着力关系的描述,正确的是()
第18题:
当制动时制动器制动力的分配为()。
第19题:
当制动时制动器制动力的分配为()。
第20题:
当汽车车轮抱死时,地面附着力随制动器的制动力增加而增加。
第21题:
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
第22题:
第23题:
前轮制动器
后轮制动器
手制动器
前、后轮制动器
第24题: