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发动机气缸拉缸原因( )。A.缸壁间隙过大B.发动机温度低C.活塞环折断D.发动机转速过高

题目

发动机气缸拉缸原因( )。

A.缸壁间隙过大

B.发动机温度低

C.活塞环折断

D.发动机转速过高

相似考题

1.可能导致拉缸事故的原因分析中，不正确的是：A.新机或新换部件后磨合运转不充分B.气缸壁润滑油供应不足或中断C.活塞环搭口间隙过小D.柴油机转速过高

2.活塞裙部与缸壁间隙过大时，发动机工作易出现( )A.涨缸B.敲缸C.脱顶D.爆燃

3.造成汽车发动机敲缸响的原因是活塞与气缸的配合间隙过大。此题为判断题(对，错)。

4.发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为( )。A.活塞环磨损B.该缸气门关闭不严C.压缩比低D.发动机转速低

参考答案和解析
正确答案：C
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  • 第1题：

    若发动机活塞敲缸异响，低温响声大，高温响声小，则为（）。

    A.活塞与气缸壁间隙过大

    B.活塞质量差

    C.连杆弯曲变形

    D.机油压力低


    正确答案：A

  • 第2题：

    30、断缸法判断不工作的气缸，下面描述正确的是（）

    A．怠速时拆下喷油器插接器，如发动机转速不变，则故障就是该气缸喷油器；

    B．怠速时拆下喷油器插接器，如发动机转速明显下降，说明该缸喷油器工作正常。

    C．中速时拆下喷油器插接器，如发动机转速明显下降，说明该缸喷油器工作正常。

    D．以上都不正确


    怠速时拆下喷油器插接器，如发动机转速不变，则故障就是该气缸喷油器；

  • 第3题：

    【单选题】下列关于敲缸与拉缸描述正确的是（)。

    A．敲缸是缸壁间隙过大导致的,拉缸是缸壁间隙过小导致的。

    B．拉缸是缸壁间隙过大导致的,敲缸是缸壁间隙过小导致的。

    C．两者都是缸壁间隙过大导致的

    D．两者都是缸壁间隙过小导致的


    A

  • 第4题：

    下列哪些因素会导致气缸压力变低。（）

    A．气门密封不严

    B．活塞环磨损

    C．气门间隙过大

    D．缸壁间隙过大


    气门密封不严;活塞环磨损;缸壁间隙过大

  • 第5题：

    断缸法判断不工作的气缸，下面描述正确的是（）

    A．怠速时拆下喷油器插接器，如发动机转速不变，则故障就是该气缸喷油器；

    B．怠速时拆下喷油器插接器，如发动机转速明显下降，说明该缸喷油器工作正常。

    C．中速时拆下喷油器插接器，如发动机转速明显下降，说明该缸喷油器工作正常。

    D．以上都不正确


    怠速时拆下喷油器插接器，如发动机转速不变，则故障就是该气缸喷油器；

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