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当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的()，将影响直向过岔速度。

题目

当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的()，将影响直向过岔速度。

相似考题

1.道岔直向允许通过速度υmax>120,护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。()此题为判断题(对，错)。

2.提高侧向过岔速度的途径。()A.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些B.直向和侧向行车密度和速度相近时,可采用对称道岔。道岔号相同时,导曲线半径可增大一些C.采用曲线型尖轨和曲线辙叉,以增大导曲线半径。适当增加直线尖轨长度D.适当选择护轨和翼轨缓冲段,减少冲击角。加强道岔养护维修

3.下列提高直向过岔速的的措施不正确的是:____。A. 采用小号码道岔B. 适当延长翼、护轨的缓冲段，减小冲击角C. 采用可动心轨或可动翼轨道岔D. 采用整铸式辙叉

4.提高直向过岔速度的途径()。A.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高B.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性C.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值D.采用特种断面尖轨。6适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角

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  • 第1题：

    普通单开道岔的()是限制列车过岔速度的主要因素。

    A.导曲线轨

    B.辙叉心

    C.护轨

    D.尖轨


    参考答案：D

  • 第2题：

    下列四种不列脱轨事故的为()。

    A、车轮脱轨后，遇到道岔护轨后自行复轨

    B、车轮脱轨后，车轮碰轧桥梁上的护轮轨后自行复轨

    C、车轮脱轨后，车轮碰轧夹铁后自行复轨

    D、车轮向上悬空离开轨面一拉又落下轨面上时


    参考答案：D

  • 第3题：

    道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分和岔枕组成。


    错误

  • 第4题：

    矿井轨道道岔是由()等组成。

    A.岔尖

    B.辙岔

    C.护轨

    D.转辙器

    E.曲轨


    参考答案：ABCDE

  • 第5题：

    当车轮进入道岔护轨缓冲段时,必与护轨工作边产生撞击现象,由此造成的(),影响直向过岔速度。


    参考答案：动能损失

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